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MB-124er

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Montag, 10. Februar 2014, 17:23

M104 320E MSG keine Spannung, schlechtes Anspringen

Hallo,

Ich habe vor einiger Zeit einen 320e zugelegt. Baujahr 93. Der Wagen geht manchmal aus und teilweise muss man beim Starten zusätzlich Gas geben. Ansonsten läuft er eigentlich sehr schön. Es war eine Wegfahrsperre verbaut, die aber rausflog. Die Zuleitung zum MSG ist unterbrochen und mit der Batterie direkt verbunden mit einer Sicherung dazwischen. Dieses Kabel bauten wir auch aus, aber ohne diesem Kabel springt der Motor nicht an. Der Anlasser dreht, aber sonst tut sich nix. Ich dachte die haben das womögloch defekte ÜSR überbrückt, aver ich habe jetzt endlich ein gebrauchtes funktionierendes einbauen können und das ganze hat an dem Problem nix geändert. Ohne der Leitung an den Pluspol scheint das MSG spannungslos zu sein.

Ich hoffe sehr, dass ihr mir weiterhelfen könnt. Ich weiss nicht ob das schlechte Startverhalten und das teilweise ausgehen aus dem gleichen Problem resultiert.

Ein Schaltplan wäre mal toll, damit ich sehen kann was die Spannung zwischen dem MSG und der Batterie unterbrechen kann...

Vielen Dank im Voraus!
Grüße Tom

Pixeldoc

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Montag, 10. Februar 2014, 21:38

Hallo,

Schaltpläne gibt es eigentlich nur in Handbüchern bei MB, auf der WIS- CD sind sie leider nicht drauf. Wirst du also vermutlich nicht bekommen.
Ist das ÜSR wirklich ok? Sicherungskontakte gesäubert? Innen alle Lötstellen überprüft oder nachgelötet?

Grüsse
Max
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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

MB-124er

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Dienstag, 11. Februar 2014, 21:17

Hallo,

Also Schaltplan hab ich inzwischen durchstoebert. Die überbrückte Leitung ist klemme 30, also kein Problem. ÜSR habe ich gebraucht getauscht, hat sich aber nix verändert.

Wenn ich bei kaltem Zustand starte springt er direkt an. Starte ich danach unmittelbar nochmal, springt er garnicht an, nur der anlasser dreht. Mit einem tip aufs gaspedal springt er dann aber an. Das ganze ca. 3x wiederholt und danach springt er auch wieder normal an. Wenn ich jedoch an eine ampel fahre und in den leerlauf schalte faellt die drezahl stark ab und er muss sich wieder fangen, manchmal geht er auch aus.

Kann das eventuell mit der Drosselklappe zusammenhängen?

MB_4ever

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 00:50

Wie schaut es mit dem MKB aus? Wurde der schon erneuert?

MB-124er

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 07:25

Nein, leider trübt der vor sich hin und müsste auch mal ersetzt werden. Dachte aber es gibt vielleicht doch nen einfacheren Weg das Problem in den Griff zu bekommen

micha

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 08:35

Ohne gescheiten MKB geht die Nummer hier ins Nirvana.

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MB-124er

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 09:49

Ja, dann werd ich mal weitersehen. Dachte vielleicht jemand hat das gleiche Problem schonmal gehabt.

Trotzdem Danke und Gruß

Chris1709

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 09:57

Das Problem ist, ein defekter MKB verursacht Probleme die dich glauben lassen das bestimmte Teile defekt sind, z.B. LMM. Durch Kurzschlüsse, die durch die bröselige Isolierung auftreten, werden fehler im MSG abgelegt. Du geht nun daher und tauschst lauter Teile und dein Problem bleibt. Im schlimmsten Fall geht sogar irgendwann dein MSG hops.

Also ales allererstes den MKB checken, beim geringsten Anzeichen tauschen, der Brösel geht leider bis in die Stecker!

Es gibt hier sicher jemenden der dir helfen kann und dir sagt wo du einen neuen bekommst der besser uns günstiger als der von MB ist.

Gruß
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

MB-124er

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 11:49

Ja genau. Ich werde mir ihn demnaechst beginnen nachzubauen. Habe auch fachliche Unterstuetzung. Dann werde ich weitersehen ob er noch weiterzickt. Denn der Baum ist faellig so wie die Stecker teilweise aussehen.

Danke

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