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sebijohn

Anfänger

  • »sebijohn« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 8. Februar 2014, 12:35

M103 läuft zwischen Leerlauf und 2000 U/min unrund und stirbt ab

Hallo liebe W124-Freunde,

ich habe ein technisches Problem mit meinem 300E, Baujahr 1992:

Der Motor startet in kaltem Zustand einwandfrei, läuft rund und dreht sauber hoch.
Auch auf den ersten Kilometern macht er keine Probleme.
Sobald der Motor langsam auf Temperatur kommt, nimmt er nicht mehr sauber Gas an,
und zwar immer im Drehzahlbereich zwischen ca. 800 und 2000 U/min.
Beim Ausrollen an der Ampel oder beim Halten an Kreuzungen geht er sogar aus und lässt sich danach nur widerwillig starten.
Oberhalb von 2000 U/min dreht der Motor sauber hoch.
Wenn ich den Wagen danach abstelle und den Motor abkühlen lasse, startet er wieder einwandfrei und läuft sauber, bis er sich wieder erwärmt hat.

Am KPR kann es eigentlich nicht liegen, denn vor jedem Startvorgang läuft die Benzinpumpe, egal ob warmer oder kalter Motor.

Wer kann mir helfen?

Gruß
Sebastian

Pixeldoc

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2

Samstag, 8. Februar 2014, 13:13

Hallo,

bei dem Motor ist es immer die selbe erste Frage:
sind die Verteilerkappe und -finger von Bosch und bei MB gekauft?
Wenn nicht, erstmal ersetzen.
Verweise auf ähnliche Themen findest du gleich hier unter drunter, erspart die Suche.

Grüsse
Max

edit:
Ich sehe gerade, dass du den selben Text vor einem halben Jahr schon mal hier gepostet hast.
Was soll das werden? Wenn du auf die Antworten sowieso nicht eingehst, ist es wieder nur Beschäftigungstherapie für die Kollegen. Nicht nett.
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (8. Februar 2014, 13:19)


sebijohn

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3

Samstag, 15. Februar 2014, 17:03

Hallo,
ich bin für jede Antwort dankbar und möchte mich zunächst dafür entschuldigen, dass ich mich nicht mehr um den alten Beitrag gekümmert habe.

Tatsächlich habe ich Anfang letzten Jahres einen neuen Verteilerfinger eingebaut, jedoch keinen der Marke Bosch.
Der Wagen lief für ein paar Monate einwandfrei, die o.g. Symptome traten erst nach einer längeren Standzeit wieder auf.
Ich habe hier im Forum schon öfter gelesen, dass es Probleme mit Verteilerkappen und -fingern von anderen Herstellern gibt, weil diese angeblich nicht temperaturbeständig sind und Feuchtigkeit in die Verteilerkappen eindringen kann.

Ich werde demnächst eine Bosch-Verteilerkappe und einen Bosch-Verteilerfinger beim Mercedes-Service bestellen, diese einbauen und dann an dieser Stelle berichten.

Freundliche Grüße

sebijohn

Anfänger

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4

Sonntag, 2. März 2014, 12:11

Kappe und Finger von Bosch verbaut, Karre läuft, alles super.

Danke für die freundliche Unterstützung.

niu12157

Meister

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5

Sonntag, 2. März 2014, 12:21

Hattest Du auch schon vor nen halben Jahr genießen können und für den zuviel gezahlten Betrag
(wer billig kauft kauf 2x) wärste schön was essen gegangen.

Aber klasse, dass Du es nun gemacht hast. Viel Freude und knitterfreie KM mit Benzi

Liebe Grüße und ein schönes Restwochenende wünscht

niu12157 - ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

6

Montag, 3. März 2014, 00:16

Mein Teileonkel hat anstandslos eine Kappe und Finger von B**u wieder nach 14.000Km zurückgenommen und den Kaufpreis mit denen von Bosch verrechnet. :daumen:
Nur mal zur Info.

Gruß
Werner
W124 300 TE Bj 1989

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