Als Laie Motorlager wechseln...Schaff ich das alleine ???

M102

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1

Dienstag, 21. September 2010, 21:46

Hallo Ihr lieben

Motorlager möchte ich austauschen und Getriebelager gleich mit.
Meint ihr das bekomme ich alleine hin ???

habe 2 Rangier-Wagenheber und 4 Gewindeböcke.

was meint ihr???

habe gelesen, wagenheber an die Ölwanne.

Welche ölwanne soll das überleben ?????

LG M102

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...nach langer Pause wieder da...! Freu...
...jetzt aber mit weißem Diesel TEE...(mit wenig Rost)
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Damien

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2

Dienstag, 21. September 2010, 21:49

Yop. Mit nem Holzklotz dazwischen natürlich

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imnre

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3

Dienstag, 21. September 2010, 22:10

nein...du brauchst deine Frau, um dir nen Kaffee zu bringen.

der rest ist pille palle

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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M102

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4

Dienstag, 21. September 2010, 22:11

hey Damien

...na genau das hab ich gelesen mit dem Holzklotz !!!

Scheint ja echt easy zu sein??? also keine Werkstatt!!!

Die ölwanne kann sich doch verziehen oder nicht???

...Sind doch locker 250 KG die die drücken muss oder ????

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imnre

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5

Dienstag, 21. September 2010, 22:12

du musst einen breiten Holzkotz benutzen
den darfst du nicht Mittig, sondern an einer kante anlegen.

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M102

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6

Dienstag, 21. September 2010, 22:14

ja verstehe !!!

an die Ablassschraube....waäre wohl totaler blödsin!!

Eine alternative Stelle zum hochdrücken gibts wohl nicht ausser Ölwanne! oder ?

ich freue mich einfach immer mehr, am TEE selber zu machen und dabei zu lernen.
Früher hab ich Rennkarts auseinander gebaut...
komplett und auch dananch gefahren. 125ccm 6Gang. das war Leistung.
Aber an Auto ! nie drangewagt...k.a. warum ???
es hat sich viel verändert...aber nur dank Euch !!!

Geldsparen ist eine sache...
...aber die herrausvorderung es selber zu schaffen
ist für mich total klasse.

LG

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deejay_mk

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7

Dienstag, 21. September 2010, 22:35

RE: Als Laie Motorlager wechseln...Schaff ich das alleine ???

Nabend,

die "?" und "!"-Tasten müssen auf Deiner Tastatur schon sehr ausgenudelt sein :stickpoke:

Das Lager auf der Beifahrerseite ist kein Thema, auf der Fahrerseite erreichst Du die obere Schraube mit viel Verlängerung, ansonsten vom Radhaus aus mit `nem Ringschlüssel.

Viel Erfolg !!!!!!!!!

************************************************************************************

"...ein Wrack ist ein Ort, an dem ein Schatz schlummert..."

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M102

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Dienstag, 21. September 2010, 22:56

ich glaube ja leider

also traut ihr mir das zu. oki

dann werde ich sie bestellen. wo weiss ich noch nicht...
TE-Berlin, KT24, k.a.

habt ihr einen vorschlag

hab angebot über 50€ et Stück, aber 20€ geht auch oder

...alles ohne ! ? . wie sieht das denn aus

nochwas. welchen schlüsse brauche ich . komm ich auch mit knarre dran

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Timmey200

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9

Mittwoch, 22. September 2010, 08:01

Tu dir den gefallen, und nimm nur die originalen MB-Lager!!!
Die kosten zwar, aber ich habe neulich erst MB-Lager eingebaut, nachdem die von TE-Taxiteile keine 5000 km-gehalten haben. Außerdem sind die echt gut, ich merke nicht einmal ein wenig Vibration am Lenkrad, und das bei nem 200D.
Und dein 250er hat nochmal mehr Drehmoment, was ja auch nur auf die Lager gehen müsste.

Lager wechseln dauert, wenn man es schonmal gemacht hat maximal 15 min. Lager raus ist einfach: Immer nur eins nach dem anderen, damit der Motor nicht wegrutscht. Schrauben lösen, Motor anheben, Lager fällt raus. Neues LAger reinstellen. Dann von oben lose Schraube ansetzen, so dass die Nase in die Nut am Motorhalter einrastet, aber noch nicht festschrauben, dann von untenansetzen, motor ablassen und festziehen.

P.S. ICh benutze immer, wenn ich meinen Wagenheber benutze einen Hartgummiklotz, der zerkratzt nix und hab noch keine Probs gehabt damit.

Add: ich glaube 19 oder 17er schlüssel. Eins von beiden auf jeden fall.
Die Arbeit ist jedem zuzutrauen.

EAT MY FEINSTAUB!

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M102

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10

Mittwoch, 22. September 2010, 11:35

hallo Ihr lieben

danke Euch mal wieder...
also wer ich das jetzt langsam aber sicher in Angriff nehmen.

thanks

LGM102

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Mirco76

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11

Mittwoch, 22. September 2010, 12:04

...auch von mir wg. schlechter erfahrungen der tip, nur orig. mb lager nehmen. ich habe die teuren corteco lager von taxi teile genommen und bin bereits nach 15 tsd. km überhaupt nicht mehr zufrieden damit.
ein feeling wie sitzen auf ner rüttelplatte! :-(((

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Star Mechanic

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12

Mittwoch, 22. September 2010, 16:21

Hi M102,

alternativ kannst du (sofern vorhanden) auch den Motor an den dafür vorgesehen Ösen an einen Deckenkran oder Motorkran dranhängen und vorsichtig anheben (insbesondere auf den Lüfterflügel und die Lüfterzarge achten!!). Hast du ne Grube? Weil das Getriebelager kann etwas fummlig werden ohne. Hierbei mit nem Wagenheber das Getriebe selber unterbauen, die Schrauben rausschrauben die die Quertraverse (wo das Lager selber drauf ist) am Rahmen hält. Dann vorsichtig den Wagenheber ablassen und das Lager vom Getriebe trennen. Einbau logischerweisse in umgekehrter Reihenfolge.

Und WICHTIG: Auto ordentlich unterbauen!! Nicht das du vom Auto erquetscht wirst.

Sternenfahrergruß vom Sternenmechatroniker

J.-A.

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M102

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13

Donnerstag, 23. September 2010, 10:39

Hallo Ihr lieben

Hab jetzt beim Freundlichen angerufen...wegen den lagern...die rufen mich zurück...
puh ! 97 € pro Stück ML, Getriebe ca. 52, alles incl. Steuer, plus schrauben !!!
Das ist krass !!!! Was nun ????

Also bin natürlich total erschrocken wie klar u. eindeutig ihr schlechter Erfahrungen mit den zubehöer lagern gemacht hat, sogar TE.
Echt schlimm....

@ star mechanik
@timmy

Klar Ich werde den TEE mit 4 starken Gewinde böcken unterstellen.
2 an Wagenhebeaufnahmen vorn und ganz vorne 2 an der Bodengruppe,
wo die die gebogenen dicken Trager sind, da lauft auch schon mal wasser raus. weiss nicht wie man die nennt.

aber die sind stabil. hab ich schon oft gemacht.

bitte noch kurze details. !!!

Werde also mit beifahrerseite anfangen. (DA WOHL LEICHTER)

1. Fahrzeug leicht und sicher aufbocken klar.
2. lösen der Schrauben am Lager ! erst oben ? unten ? oder egal ?
3. dann motor anheben.
4. Lager fällt raus
5. neues rein
6. Schraube nur andrehen.
7. Motor ablassen
8. Schrauben festziehen ( wie fest ?) feste ?

IST ES SO RICHTIG ?

Das Getriebelager wechseln. Vorher oder nach den Motorlagern ???

PS.
hab z.zt. keine Grube, keine Bühne, keinen Kran, Schraube vorm Haus... :O

der W124 wurde für die Straße gebaut, nicht für die Werkstatt

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eggy

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14

Donnerstag, 23. September 2010, 10:57

Ich meine die Motorlager sind von Sachs. Ich schau mal ob man die nicht irgendwo günstiger findet.

Würde zuerst das Getriebelager wechseln. Danch hast du bestimmt schon genug.

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eggy

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15

Donnerstag, 23. September 2010, 11:21

Schau mal hier. Suche dir deinen Sachshändler raus mit PLZ. Die originalen sind auch von Sachs.

http://www.zf.com/corporate/de/products/…r_workshops.jsp

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M102

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Donnerstag, 23. September 2010, 11:33

Hallo Ihr lieben...

bin trotz eurer anerkennenden Empfehlung originalteil...

jetzt bissel sehr ratlos....

200€ original MB...

Bilstein ML, würde ich beim Teillelieferanten in unserer Stadt, anstatt 128 € für 100€ bekommen. (beide ML)

PS. ich meine hier gehts jetzt nicht um paar Euros, sondern genau um das doppelte. Habt ihr es auch so gemeint ???

im Internet hab ich nicht nachgeschaut....also unter Qualität von Bilstein möchte ich sicherlich nicht gehen...

bin jetzt überfordert ???

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micha

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17

Donnerstag, 23. September 2010, 11:34

tach

zum ablauf

mo.lager erst oben loesen (17er nuss/schluessel)
dann anheben und das soweit das das alte locker raus kommt und das neue wieder rein passt (bei verschleiß deutlicher hoehenunterschied)
dann von unten mit imbus lager vom traeger loesen.
einbau umgekehrte reihenfolgen.

motorlager fahrerseite ist etwas fummelig wegen der bruecke die oben etwas im weg ist. besonders fummelig ist bei fzg mit klima ABER machbar.
wichtig hierbei knarre und ein paar verlaengerungen mit zwichengelenken. einfach probieren wie es am besten passt.

und dann das getriebelager was selbsterklaerend ist.
alles kein hexenwerk.

viel spaß

gruß
micha

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M102

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Donnerstag, 23. September 2010, 11:35

Hey Eggy !!!

das ist gut ! also sachs sind ORIGINAL.

Supi

Thanks ! ich schaue mal !

Hallo Micha

perfekt...das meinte ich ! supi danke dir !

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BlauerBlitz

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19

Donnerstag, 23. September 2010, 12:38

Zitat

Original von M102
Hallo Ihr lieben

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Das ist krass !!!! Was nun ????

Die Sache sein lassen, und das Fahrzeug abmelden und verkaufen.

Da das Fahrzeug defekte Motorlager hat, wird der Preis demendsprechend niedrig ausfallen...

Eine andere Alternative sehe ich zur Zeit nicht.

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BlauerBlitz

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20

Donnerstag, 23. September 2010, 12:42

Zitat

Original von M102

jetzt bissel sehr ratlos....

200€ original MB...

Bilstein ML, würde ich beim Teillelieferanten in unserer Stadt, anstatt 128 € für 100€ bekommen. (beide ML)

PS. ich meine hier gehts jetzt nicht um paar Euros, sondern genau um das doppelte.

Dann kauf für die Hälfte und in 3 Jahren wenn die billigen kaputt sind nochmal. Macht dann das gleiche wie original.

Wie lange haben die Originalen gehalten?? 19 Jahre???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (23. September 2010, 12:43)

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