Kühlwassertemperatur E320 M104 zu hoch?

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MB_E320C

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Dienstag, 8. April 2014, 16:26

Kühlwassertemperatur E320 M104 zu hoch?

Moin!

Ich weiß, es gibt sehr viele Diskussionen was die Temperatur der Kühlflüssigkeit angeht, aber keine trifft so richtig auf mein"Problem" zu.

Vorweg: Ich fahre ein 320er Coupe, Bj 94, 180500km, Klimaautomatik. Gemacht wurde in den letzten Wochen Motoröl- und Kühlwasserwechsel inkl. Spülung.

Nun zu meinem Problem. Wenn ich mit dem Wagen losfahre, steigt die Temperatur auf den ersten Kilometern enorm zügig, locker auf 110 Grad, was ja an sich schonmal ziemlich hoch ist.
Um diesen rasanten Temperaturanstieg zu bremsen, drehe ich nur kurz die Heizung auf volle Pulle, danach geht die Temperatur schnurstracks auf im Schnitt ca. 90-95 Grad und übersteigt auch nichtmehr die 100 Grad Marke.

Mich wundert es halt, dass die Temperatur auf den ersten Metern hochgeht und wenn man den roten Temperaturregler einrasten lässt regelt er normal, als ob irgendwo etwas harkt.

Hat irgendjemand dieses Problem schoneinmal gehabt??

Gruß

Nicolas

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E320C

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Dienstag, 8. April 2014, 16:54

Moin Moin,

grundsätzlich klingt das erstmal nach einem Problem mit Deinem Kühlwasserthermostat, denn das sollte bei 87" direkt aufmachen und den Weg frei machen zum großen Kühlkreislauf. Wahrscheinlich hängt es oder ist schlichtweg hin. Oder, was auch noch sein kann, das Dein Kühler zum Teil verkalkt ist.

Außerdem, welches Kühlmittel hast Du eingefüllt ? Hoffentlich das mit der entsprechenden Freigabe, ansonsten drohen Korrosionsprobleme, da der Motor dazu neigt...

Ich bin jahrelang solch einen Motor gefahren, und die 110° hat der nur im Stau mal erreicht, bei Stop & Go und Automatik nicht im Leerlauf...

Von daher dringend mal danach schauen, normal ist das bei weitem nicht... außer das er recht schnell warm wird zu Anfang, aber so warm ist NICHT normal.

Gruß
MIchael

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MB_E320C

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Dienstag, 8. April 2014, 19:13

Zitat von »E320C«

Moin Moin,

grundsätzlich klingt das erstmal nach einem Problem mit Deinem Kühlwasserthermostat, denn das sollte bei 87" direkt aufmachen und den Weg frei machen zum großen Kühlkreislauf. Wahrscheinlich hängt es oder ist schlichtweg hin.

Ok, habe ich auch schon dran gedacht aber ich habe halt des öfteren gelesen, dass das kaputte Thermostat mit zu niedrigen Temperaturen zusammen hing.

Zitat von »E320C«

Oder, was auch noch sein kann, das Dein Kühler zum Teil verkalkt ist.

Habe das System ordentlich gespült, auch mit Zitronensäure.
Das davon starker Kalkstein nicht sofort weg ist, ist mir klar, aber die Kühlflüssigkeittemperatur ist ja normal, nachdem sie anfangs kurz sehr hoch ist.

Zitat von »E320C«

Außerdem, welches Kühlmittel hast Du eingefüllt ? Hoffentlich das mit der entsprechenden Freigabe, ansonsten drohen Korrosionsprobleme, da der Motor dazu neigt...

Ich habe den Wagen noch nicht so lange, deshalb ist dies mein erster Kühlflüssigkeitswechsel bei dem Wagen.
Der Vorbesitzer hatte rotes reingefüllt

, ich habe nach ordentlichem Spülen silikathaltiges G48 aufgefüllt, mit entsprechender Freigabe nach Blatt 325

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Ulli

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Dienstag, 8. April 2014, 20:04

Hallo Nikolas,

der Thermostat kann auch in die "andere Richtung" kaputt sein. Sehr gefährlich, ein Freund hat sich mal den Motor damit kaputt gefahren, weil er nicht drauf geachtet hat. Thermataten sind auch Verschleißteile, hole Dir einen von Fa. Behr beim Teilehöker an der Ecke. Die sind gut.

Gruß Ulli

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MB_4ever

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Dienstag, 8. April 2014, 20:21

Beobachte einfach mal nach dem starten ob der normale lüfter, welcher dauernd laufen muss mit läuft. Sollte des der fall sein liegt es wahrscheinlich am Thermostat

C124

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MB_E320C

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Dienstag, 8. April 2014, 20:45

Hi, vielen Dank für die schnellen Rückmeldungen.

@Ulli:Ok, werde das Thermostat einfach mal tauschen, kostet ja tatsächlich nicht die Welt. Ich habe bis jetzt halt darauf geachtet, dass die Temperatur nicht zu doll in die Höhe schiesst, dadurch das ich kurz die Heizung angestellt habe. Das Problem ist mir auch erst aufgefallen, seit ich den Wagen aus dem Winterquartier geholt hab.

Der Lüfter bzw. die Lüfter laufen alle. Die Zusatzlüfter halt nicht gleich am Anfang sondern beim Gasgeben, so wie sie es sollen?

Gruß

Nicolas

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0815

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Mittwoch, 9. April 2014, 16:09

richtig entlüftet ist das System?

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MB_E320C

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Mittwoch, 9. April 2014, 16:16

Zitat von »0815«

richtig entlüftet ist das System?

Ich denke, Zündung an, Heizung einrasten lassen und aufgefüllt.
Abgelassen habe ich es genauso(nur ohne das auffüllen), an der Ablassschraube am Motorblock und am Kühler unten den Schlauch abgezogen.

Da das Problem jedoch schon vor dem Wasserwechsel aufgetreten ist, denke ich nicht das es damit zusammenhängt.

Gruß Nicolas

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0815

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Mittwoch, 9. April 2014, 16:37

achso, dass das Problem vorher da war hab ich wohl überlesen.

Der Motor ist während des Auffüllens an gewesen und auf Betriebstemperatur gebracht worden?

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MB_E320C

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Mittwoch, 9. April 2014, 16:54

Zitat von »0815«

Der Motor ist während des Auffüllens an gewesen und auf Betriebstemperatur gebracht worden?

Während des Auffüllens war der Motor nicht an.
Dann würde der Motor und Wapu ja ohne Kühlerflüssigkeit laufen, ob das so gesund wäre

nach dem Auffüllen habe ich den Motor dann laufen lassen, bin ein paar Runden gefahren und habe nachkontrolliert/nachgefüllt...

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micha

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Mittwoch, 9. April 2014, 17:00

Das System ist selbstentlüftend, daran liegt es also nicht.

Lediglich Heizung komplett auf (heiß) und gut.

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MB_E320C

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Mittwoch, 9. April 2014, 17:06

Zitat von »micha«

Das System ist selbstentlüftend, daran liegt es also nicht.

Lediglich Heizung komplett auf (heiß) und gut.

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk

Ja..ich werde mir in den nächsten Tagen ein neues Thermostat holen und dann berichten.

Evtl. auch mal Fehlerspeicher auslesen?

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MB_E320C

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Donnerstag, 10. April 2014, 22:48

Guten Abend,

es gibt Neuigkeiten: Heute habe ich mir von DB ein neues Thermostat geholt, eingebaut und bin eine Runde gefahren.
Die Temperatur hält sich nun dauerhaft im Bereich von 88-97 Grad. Im Stand wird die 100Grad Marke nicht geknackt, bei normaler Fahrt(100 auf der Landstraße) habe ich eine Kühlwassertemperatur von ca. knapp 90 Grad.

Ich denke doch so soll es sein oder?!

Vielen Dank für eure Rückmeldungen.

Grüße Nicolas

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Ulli

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Donnerstag, 10. April 2014, 23:07

Hallo Nicolas,

mein Thermostat steht bei diesem Wette bei kurz über 80° fest. Auch bei 100km/h. Nur beim warmwerden geht er ganz kurz hoch auf knapp 90° und sinkt dann sofort wieder, wenn der Thermostat öffnet. Vor etwa 9 Jahren habe ich den Thermostat gegen einen neuen von Behr getauscht. Das Verhalten ist genau das gleiche wie vorher.

Was steht denn an Deinem Thermostat für eine Öffnungstemperatur?

Gruß Ulli

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MB_E320C

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Donnerstag, 10. April 2014, 23:30

Hallo Ulli,

ich werde morgen nochmal nachschauen und dann schreiben. Jedenfalls ist die Temperatur bei mir nicht bei knapp über 80, bei min. 85 Grad ist sie bei mir schon.

Morgen früh, wenn der Wagen kalt ist, werde ich das ganze auf dem Weg zur Arbeit nocheinmal beobachten, aber ich denke das der Thermostatwechsel schon Besserung gebracht hat.

Ist es möglich, das die leicht erhöhte Temperatur dadurch zustande kommt, dass im Kühlsystem noch einiges an Ablagerungen hängt, die noch rausgespült werden sollten?

Gruß Nicolas

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sternenwind

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Freitag, 11. April 2014, 01:23

Meines Wissens muss in den M104 folgender Thermostat rein: A1102000515

Die Temperatur an meinem Wagen steht wie angenagelt bei ca. 85 Grad, egal ob nach Autobahnfahrt mit 200 km/h, im Stau, Klima an oder bei Stadtfahrt.

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Ulli

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Freitag, 11. April 2014, 10:14

Hallo Nicolas,

dann ist die Regeltemperatur mit 85° doch in Ordnung. Das sind ja nicht knapp 90, wie vorher geschrieben. Möglicherweise sind es bei mir auch 84 oder 85°, so genau ist es kaum abzulesen.

Was nicht in Ordnung ist, das Ansteigen der Temperatur bei schon geringer Belastung. Könnten Ablagerungen im Kühler sein, oder verdreckte und verstopfte Lamellen außen, oder falsche Kühlmittelmischung.

Wenn du, entgegen der Anweisung, reines Konzentrat aufgefüllt hast, also nicht mit Wasser gemischt, wird die Wärme nicht richtig abtransportiert. Das Konzentrat kann nur wenig Wärme speichern, muss immer mit mindestens 50% Wasser gemischt werden. Ich nehme nur 40% Konzentrat und 60% Wasser. Damit wird die Wärme noch besser abgeführt.

Gruß Ulli

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MB_E320C

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Freitag, 11. April 2014, 11:01

Hallo Markus,
ich kann nachher mal die Teilenummer durchgeben, aber ich denke, dass das schon das Richtige sein wird.

Also die Beobachtung heute morgen war, dass die Temperatur tatsächlich nicht mehr in die Höhe schießt und der Wagen "vernünftig" regelt. Das eine Problem konnte also mit dem Thermostattausch schonmal behoben werden.

Die Temperatur steht konstant zwischen dem 80 und dem 100 Grad Strich, eher jedoch zur 100 Grad Marke hingezogen. Leicht erhöhte Temperatur also. Ich denke zwar, dass das im Rahmen ist, die Kühlleistung jedoch besser sein könnte, siehe wie bei @Markus und @Ulli.

Nun wär die Frage, was es da für Fehlerquellen geben könnte?

Gruß Nicolas

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MB_E320C

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Freitag, 11. April 2014, 11:09

@Ulli:Ich habe 50% Wasser und 50% Kühlerkonzentrat genommen, bin nach der Wis vorgegangen.

Was mir tatsächlich aufgefallen ist, dass sich im alten Wasserbehälter (durch neuen ersetzt) viele Ablagerungen gesetzt haben. Auch ist die jetzt neu aufgefüllte Kühlflüssigkeit schon ziemlich trüb. Außerdem, als ich gestern das Thermostat getauscht und die ausgetretene Kühlerflüssigkeit durch einen Trichter mit Sieb aufgefangen habe, hat sich im Sieb Modder abgesetzt.

Vielleicht sollte ich das ganze nocheinmal ordentlich spülen, auch mit Zitronensäure.

Gruß Nicolas

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Kühlwassertemperatur E320 M104 zu hoch?

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