W124-Board.de

Vorab - sry, wenn ich zu doof für die Suchfunktion war, aber ich habe echt nix zu genau dem Problem gefunden.

Mein guter Gustav verweigerte zum zweiten Mal vollständig jede Zündung.
Das passierte bereits vor ca. drei Wochen. Nach einigem Hin- und Herprobieren, Fehlerspeicher rücksetzen, KPR tauschen ... etc. ging's erstmal verblüffenderweise, ohne dass jemand der an der Wiederbelebung beteiligten Experten nachvollziehen konnte, was es nun war. Gut 2000km ohne Probleme vergingen, bis heute plötzlich das Problem wiederkehrte.
Der herbeigerufene Gelbe Engel hatte ne gute Idee: Drehzahlmesser regt sich nicht, also heißer Kandidat für das Problem sei der Kurbelwellensensor.

Nehmt's mir nicht krumm, aber ich finde über den M111 ums Verrecken keine anständige Anleitung, wo der Schlingel sitzt, oder ob's nicht eher ein Nockenwellensensor ist. (Was ich eher vermute)
Bevor ich noch was schlimmer mache - kann mir jemand erklären wo einer der beiden möglichen beim M111 als E200 sitzt und wie er zu tauschen/prüfen ist?

Besten Dank vorab - und wie gesagt, ich habe die Suchfunktion verwendet.

Danke schomma.

Also gibt es beides, der NWS dient aber nur der NW-Verstellung?

Kommt man an den KWS halbwegs ohne Bühne/Grube ran?

Sauba! Genau den habe ich gesucht. Besten Dank. Gute Darstellung.

Nun aber Feierabend und ins Bettchen, bevor das Verlangen mit der LED-Lampe auf der Rübe um diese Zeit auf die Straße zu laufen noch größer wird.

Dank und Gruß
mic

Ja. Und den Kofferraum voller Ausrufezeichen.


Habe heute mal geschaut, von oben hat man schlechte Karten an den Schlingel ranzukommen.

Danke erstmal. Hoffe, kann bald Erfolg melden.


Gruß
mic