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Kaltlaufregler 500 E nachrüsten
Hallo, habe mir einen 500 E gekauft.
Leider hat er noch Euro 1.
Wer weiß, wie ich ihn legal umgerüstet bekomme?
Da die Firma GAT insolvent ist, wird kein EGS 10.122 mehr angeboten.
Andere Anbieter habe ich nicht gefunden, für den V8.
RE: Kaltlaufregler 500 E nachrüsten
Da haben wir ja das gleiche Problem.Habe gerade im V8 Forum nach einem Micro Kat gefragt.Bin gespannt ob ich mehr Erfolg habe als Du.
Nach meinen Infos soll es wohl keinen KLR mehr geben außer jemand hat einen liegen und gibt ihn ab.
Und Micro KAts findet man nur für das MOPF2 Model.
Macht Sinn wo doch beide Motoren bis auf die Volllastanreicherung gleich sind.
Gruß Marco
Original kann jeder!
RE: Kaltlaufregler 500 E nachrüsten
Evtl. mal
hier anfragen oder den
hier, der SL129 hat ja den gleichen Motor, vllt. kann ja da sogar der Verkäufer weiterhelfen.
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Beide bieten nur etwas für die 235 kw Version vom MOPF2 an, ich brauche aber etwas für den MOPF1 mit 240 kw.
Das ist der gleiche Motor und bestimmt der Umwelt egal ob und wo wir den Mini Kat einbauen,aber dem Tüv Prüfer leider nicht.Der will 240 kw in den Papieren lesen.
Falls der Themenstarter schon die 320 PS Version hat,kann er einfach 2 Micro Kats einbauen. Preis ca. 120.- und alles ist gut.
Die finde ich aber nicht für den 326 PS Motor.
Gruß Marco
Original kann jeder!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gsx-rmeister« (23. November 2011, 10:33)
RE: Kaltlaufregler 500 E nachrüsten
Im SL ist meiner Kenntnis nach nicht der Gleiche Motor, der 500E hat beim Zylinderkopf eine andere Höhe. Das unterscheidet ihn.
Gruß Mooreiche
RE: Kaltlaufregler 500 E nachrüsten
Die Firma "Reich und Sohn" hat mir mitgeteilt, dass für die insolvente Firma GAT eine Nachfolgefirma kommen soll, die einen KLR bringen wird, es wird aber nicht vor April 2012 werden.
RE: Kaltlaufregler 500 E nachrüsten
Gib mir bescheid, wenn Du Erfolg haben solltest.
Warum sollte der SL einen höheren Zylinderkopf haben? Macht keinen Sinn,die Motoren sind alle gleich.
Der einzige Unterschied zwischen MOPF1 und MOPF2 sind 6 PS weniger ab Ende 92 weil sie da die Volllastanreicherung der Umwelt zuliebe etwas gedrosselt haben. Da mag man vielleicht etwas messen wenn das Gaspedal ganz unten ist.Die Modelle haben meines Wissens eh schon Euro 2 und können mit einem Micro Kat auf D3 gebracht werden.
Gruß Marco
Original kann jeder!
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