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Heizungsprobleme beim e220 W124
Moin Moin,
ich habe seit ein paar Tagen einen 220E w124T. Er hat 274tkm auf der Uhr und läut sauber und ruhig. Aber die Heizung geht nicht aus.
Ich habe also Foren und berichte aus dem Netzt gesucht und komme immer auf das Duoventil.
Ich habe die Spannung am 3poligen Stecker gemessen und sie macht auch das was sie soll. (auf kalt 12,5V an beiden seiten und auf warm 0V. Bei 22Grad schwankt die spannung.) Also heute das Duo ausgebaut und zerlegt. Sauber gemacht und getestet. Wenn ich 12V anlege hört man wie es Schaltet.
Alles wieder eingebaut und nicht ändert sich. Was nun???
Am Stecker nach wie vor Spannung bei Kalt. Wenn ich das Ventil mit 12V extern versorge schaltet es und die Luft wird kalt.
Mein letzter Versuch war den Stecker mit Prüfkabeln am Ventil anzuschließen, Siehe da so wie ich den die Klemme anlege ist keine Spannung mehr zu messen. Nehme ich Plus aus dem Stecker und masse direkt von der Batterie funzt alles.
Hat jemand eine Idee was es sein kann?????
Gruß aus Uehrde Sven
So habe jetzt noch mal den Widerstand der Spulen vom Duo gemessen. Links 5,6 Ohm und rechts 6,8 Ohm.
weiß jemand wie hoch der Widerstand seinen sollte????
Nimm mal die Sicherung 7 raus und mach die Kontakte sauber und bau ne NEUE Sicherung ein !
Danke für die Info. Aber das hab ich als erstes geprüft und gemacht hatte ich nur vergessen zu schreiben. Zumindest funzen die anderen Sachen die auf der Sicherung liegen und Die Heizungsregelung regelt ja auch. Hab mir jetzt auch noch den Tester gebaut und alles Gut.
Ich habe jetzt die Vermutung das die Spulen in in den Ventilen defekt sind oder einen Masseschluss haben.
Wie Gesagt wenn jemand weiß wie die Ohm werte der Spulen seine sollen wär mir geholfen.
Schöne Grüße aus Uehrde
Ich habe mal versucht dir die Seiten als PDF zu laden. Klappt grade aber nicht.
Also vorweg: Es gibt ein Prüfprogramm mit Buchsenkasten und Multimeter.
Den Buchsenkasten hast du nicht.
Beim Messen des Duoventils sollen 0,11 bis 0,19 Ohm anliegen. Das würde mit den von dir gemessenen Werten ja nicht passen.
Mal sehen vielleicht schaut ja später noch ein Kabelspezi hier drüber und rettet dich.
Ich - würde bei deinen Symptomen- einfach das Duoventil wechseln und es ausprobieren. Habe aber auch sowas hier rumliegen.
Also Toi, Toi, Toi
PS: Falls du nichts brauchbares erfährst schick ich dir die Seiten aus dem WIS per Post
Bernd
Nehme ich Plus aus dem Stecker und masse direkt von der Batterie funzt alles.
Hat jemand eine Idee was es sein kann?????
Das Duoventil wird über Masse vom Steuergerät getaktet.
Wenn man am Ventil bei volle Pulle keine Masse hat, vll. Steuergerät/Bedienteil selbst.
Klick.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.
Nett kann ich auch, bringt mir aber
NIX
Moin,
erst mal danke für für die Infos.
Ich hab mir dann aber doch aus der Bucht ein Duoventil bestellt und werde es mit einem Tausch versuchen.
Ich hoffe dann ist die Sauna beendet
Hatte vor einiger Zeit genau das gleich Problem. War auch das Duoventil selbst. Ich meine der Widerstand soll auch bei 12 oder 14 Ohm liegen. Bin aber nicht sicher.
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen
So gestern ist das neue Duoventil gekommen und jetzt kann ich die Heizung auch regeln.
Also Problem behoben. Spulen haben beide 13 Ohm
Danke für alle Hilfen
Gruß aus Uehrde
Sven
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