Geräusche von Rippenriemen

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Prezez

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 28. September 2010

Typ: 250d

Baujahr: 1992

Dienstag, 28. September 2010, 18:05

Geräusche von Rippenriemen

Hallo Zusammen,

Ich habe einen Mercedes w124 250D, Bj. 1992, km 260.000, limo

folgendes Problem:

Wenn der Motor kalt ist macht er im bereich Rippenriemen komische geräusche( eiern, klappern) wenn der motor warm ist ist es etwas leiser aber das Geräusch ist immer noch da.( vor allem beim anfahren)

Folgende Sachen habe ich schon gewechselt.

-Rippenriemen
-Spanner
-Motordämpfer
-Feder vom Spanner

Vor dem Wechsel waren die Geräusche schon beim anlassen da.
Nach dem Wechsel kommen die Geräusche beim anfahren.

könnte es vielleicht die wasserpumpe, lichtmaschine oder servo sein?

für jeden ratschlag bin ich sehr dankbar.

bei mercedes war ich auch schon die wissen es nicht.

Mit freundlichen grüssen

Prezez

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Prezez« (28. September 2010, 18:32)

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imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

Dienstag, 28. September 2010, 18:58

ohne Lausch O Meter schwer zu finden.

entweder nach den ohren oder mit nem stethoskop horchen

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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BlauerBlitz

Profi

Beiträge: 1 014

Registrierungsdatum: 29. August 2004

Wohnort: HH

Typ: W124 E200

Baujahr: 11.93

Dienstag, 28. September 2010, 19:18

RE: Geräusche von Rippenriemen

Zitat

Original von Prezez

A: könnte es vielleicht die wasserpumpe, lichtmaschine oder servo sein?

B: bei mercedes war ich auch schon die wissen es nicht.

Prezez

A: Ja, könnte... Es könnte alles sein was durch den Riemen angetrieben wird. Hast Du auch die Riemenscheibe erneuert? Das wäre das bisher noch günstigste Bauteil welches Geräusche machen kann. Erneuert man in der Regel Zeitgleich mit Spanner / Dämpfer, denn wenn Spanner und Dämpfer ausgenudelt sind ist das Lager der Riemenscheibe meist auch am Ende seines Lebens angekommen

B:

Gut. Dann wüsste ich auch niemanden der es wissen könnte...

Bei mir waren vor kurzen ebenfalls merkwürdige nicht ortbare Geräusche. Alle, (samt Werkstätten) tippten irgendwas im Motorblock. Letztendlich soll es die Riemenscheibe der Lima gewesen sein. Wasserpumpe, Riemenscheibe, Spanner, Dämpfer und Riemen waren zu dem Zeitpunkt schon neu, weil es ca. 1 Jahr vorher schonmal rasselte.

Gruss Kai

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (28. September 2010, 19:26)

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Van Beers

Anfänger

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Samstag, 16. Oktober 2010, 14:15

Moin,

halte mal den Finger nach dem Kaltstart auf den Flachriemendämpfer. Sehr häufig ist dies die Ursache für das Geklapper. Die einvulkanisierten Aluhülsen werden mit der Zeit oval und bekommen Spiel.

Andere Möglichkeit ist der Falchriemenspanner samt Umlenkrolle. Den testet mann am Besten mit einem Montierhebel bzw. einem großen Schlitzschraubendreher auf übermäßiges Spiel.

Grüsse Kai

Van Beers Osnabrück

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rodion

Meister

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Typ: X5 3.0d

Samstag, 16. Oktober 2010, 14:18

Van Beers, hast du seinen Beitrag überhaupt gelesen?

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

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Van Beers

Anfänger

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Samstag, 16. Oktober 2010, 14:33

Hallo rodion,

ich habe den Beitrag sehr wohl gelesen. Viele machen leider den Fehler, den neuen Flachriemendämfer im entspannten Zustand, an der oberen Aufnahme festzuziehen. Die Vulkanisierung der oberen Aluhülse reist dann wieder aus und das Geklapper ist nach wenigen 100 km wieder da.

Ich habe jede Woche mehrere 124 Fahrzeuge in der Werkstatt und glaube daher ein wenig zu Wissen wörüber ich schreibe.

Nichts für Ungut!

Grüsse Kai

Van Beers Osnabrück

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Prezez

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Samstag, 30. Oktober 2010, 12:25

Hallo Van beers,

Ein neuer Flachriemendaempfer wurde bei mercedes schon gewechselt und wir wissen nicht ob die das so montiert haben...

In der Zwischenzeit wurde getauscht.

-Rolle von Spanner
- Wasserpumpe
-Lichtmaschine

und das Problem ist immer noch da.

Wir haben den Tread bei dem mercedes meister vorgezeigt und der sagte das waere egal wie man den daempfer montiert.

man man was soll ich nur machen bin total verzweifelt