W124-Board.de

@schneemann:

Zitat von »schneemann«

Zitat von »sternenwind«

Ich will mal 200 D fahren, ich muss das selbst erleben was Ihr sagt.

und ich will dabei sein, wenn der speedverwöhnte E280-fahrer nen koller bekommt und vor verzweiflung ins lenkrad beisst!!!

ob er in anbetracht des "hör- und spürbaren" motors zuerst taub wird oder angst bekommt er hätte parkinson? oder wird er nen herzinfark bekommen beim angestrengtem versuch das gaspedal weiter richtung strasse zu drücken?
das muss für die nachwelt und alle 200D-fahrer gefilmt werden!

Du meinst ich kann das Ding nur unter ärztlicher Aufsicht fahren?

Aber ich hate doch früher mal einen 123er 200er Benziner mit 109 PS, soviel schlimmer kann der 200 D 124er gar nicht sein?

Ausserdem - was heisst speedverwöhnt ? Im 280iger mit man sicherlich nicht speedverwöhnt, das fängt vielleicht beim 320 frühestens, eher bei den 8Ender an. Ein 280iger ist allerhöchstens ein flotter Renterwagen. So mein Empfinden. Der 280iger ist mir jedenfalls ein bissl zu langsam.

http://www.youtube.com/watch?v=qtamXOnz8…1RwCF36SGKlm0vl

An meinen M104 würde ich bei den Geräuschen sagen schwerster Schaden, alle 24 Hydrostössel haben ihren Haltbarkeitshorizont seit 100'000 km überschritten.


Kein Wunder, dass der 200D -Fahrer mich nicht hört, wenn ich dahinter hupe.

Na - ich kriege ja die nächsten Tage mein Truck Horn aus Australien

Zitat von »sternenwind«

Ausserdem - was heisst speedverwöhnt ? Im 280iger mit man sicherlich nicht speedverwöhnt, das fängt vielleicht beim 320 frühestens, eher bei den 8Ender an. Ein 280iger ist allerhöchstens ein flotter Renterwagen. So mein Empfinden. Der 280iger ist mir jedenfalls ein bissl zu langsam.

Naja, ein Freund hat einen 280er Kombi (Manual, nicht viel Ausstattung ) in der Familie und der hat selbst sehr viel mit Autos zu tun, auch wirklich starken (3-400 PS), und er ist jedes Mal aufs Neue erstaunt, wie stark der Kombi ist, und wem er damit alles davonfahren kann. Im fünften Gang kommt halt nix mehr, aber abgesehen davon ist der Motor erste Sahne und hat wirklich Power - auch im 280er.

Zitat von »Timmey200«

So, JEtzt sind alle Videos da, inklusive des Durchzugstests UNd einer kleinen BEscheunigung, die mein Kumpel mit defekter ESP gefahren ist

Wen es interessiert, hier nochmal der link:

http://www.youtube.com/user/06Denied/videos

Habe mir schon nen Video reingezwirbelt, nicht zu glauben, den Rest muss ich mir nachher anschauen, muss gleich mal weg.

Ich kann nur sagen - ich finde den 280iger lahm, wenn ich einen 212er 350iger neben mir habe oder einen alten 500E. Ich brauche mehr Power!

75 PS 200 D - ich gebe zu: ich habe diesbezüglich so gar keine Vorstellungskraft. Wenn man ihn fährt muss doch was fühlbar passieren

http://www.youtube.com/watch?v=GXUDtPyT-…hP08SprBy6R145r

Das ist jetzt die maximale Beschleunigung

Oder ist der Gaszug defekt?

Zitat von »sternenwind«

Das ist jetzt die maximale Beschleunigung

Oder ist der Gaszug defekt?

nee, das ist ein 200D im fünften gang mit freier strasse. nach vorne. wie es hinten aussieht kann ich mir nur vorstellen, schieben tut wohl keiner, die haben anscheinend schon aufgegeben und sind freiwillig ins beet!

mit dem 280er fährst du geschwindigkeiten, die beim 200D unvorstellbar sind! 160 und schluss. hab einmal auf der rückfahrt von münchen nachts einfach laufen lassen. bergab waren auf einmal 180 aufm tacho! mann hatte ich nen flash! herz am bömmern und adrenalin pur!

zur lautstärke: der 230E ist unglaublich leise wenn man vom diesel kommt. bin letztens nen 260E gefahren, der ist noch mal etwas leiser, besonders auf der bab bleibt der auch leise, aber diesel-benziner ist auf jeden fall ein riesiger unterschied. und bei meinem diesel waren komplett neue hydros drin. hab mich beim einbau richtig erschrocken, wie leise son diesel sein kann und dachte ich hätte was kaputtgemacht!

Nur mal ganz kurz was von mir.

Meine Dieselerfahrungen waren
W201 190D
W123 240D
W123 300D (Vaters)
W124 E250TD (Vaters)

Ich muss sagen, ich fahre die immer wieder gerne. Klar, ich kann auch sagen
wie es ist 6-Ender oder gar V8 zu fahren. Und dennoch, es stimmt schon. Es dauert
nicht lange bis man dieses "besondere Brummeln" vermisst wenn es nicht da ist.

Man wird tatsächlich entspannter. vor allem wenn man den IST-Zustand eines Diesels
dieser Generation mit 75 PS einfach akzeptiert. Irgendwann ist es einem schnuppe
ob jemand mit 200 oder mehr an einem vorbei schießt. Oder der flotte Ampelstarter in der
Stadt an der nächsten Ampel überholt wird weil mit den Diesel gerade so schön in Schwung
ist als die Ampel auf grün schaltete.
Man kann sicher sein, dass der Motor zu recht als "unkaputtbar" gilt und der einen immer
nach Hause bringt.

Das sind so Sachen, die mir so beim "dieseln" immer wieder durch den Kopf gehen.
Ich gebe zu, manches mal schmunzel ich wirklich in mich hinein. Und wenn ich ganz ehrlich bin,
ich täte jeder Zeit einen W123 240D oder gar /8 240D fahren.

Also sternenwind, dann einfach einen Nachmittag "entspannen", Dich vom "brubbeln" einschläfern
lassen auf der AB so schön bei 130 auf dem Beifahrersitz und vielleicht verwundert feststellen:
"Dieseln" mit der PS Zahl hat "irgendetwas", was man eigentlich gar nicht so richtig beschreiben kann.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Zitat von »sternenwind«

Ich kann nur sagen - ich finde den 280iger lahm, wenn ich einen 212er 350iger neben mir habe oder einen alten 500E. Ich brauche mehr Power!

Na dann kauf dir halt einen V8 statt zwei oder noch mehr 280er? Natürlich ist zwischen 193 und 280/326 PS ein großer Unterschied, ist doch klar. Aber die Wahrheit ist, wenns einfach nur ums Fahren geht, reicht auch ein alter Diesel unter 100 PS. Allerdings würde ich den dann im 190er fahren, da er deutlich weniger Masse und Gewicht als der 124er hat, und man den schwachen Motor damit sehr gut ausgleichen kann. Klar, ich hätt auch lieber einen 320er statt einen 220er im CE, aber das ist bei uns in AT einfach viel zu teuer, deshalb bin ich sehr zufrieden mit dem 220er - auch wenn er bergauf mit der Automatik extrem schwach ist :/. Vielleicht hats da eh was, muss das einmal checken lassen.

Zitat von »schneemann«

zur lautstärke: der 230E ist unglaublich leise wenn man vom diesel kommt. bin letztens nen 260E gefahren, der ist noch mal etwas leiser, besonders auf der bab bleibt der auch leise, aber diesel-benziner ist auf jeden fall ein riesiger unterschied. und bei meinem diesel waren komplett neue hydros drin. hab mich beim einbau richtig erschrocken, wie leise son diesel sein kann und dachte ich hätte was kaputtgemacht!

Ich dachte bisher immer laut und schnell

aber laut und langsam :

Ich muss unbedingt 200 D fahren. Das ist bestimmt aufregend, mal was anderes, da weiss ich vielleicht meinen 124er wieder mehr zu schätzen. Stelle mir aber mal ganz im Ernst den Kultfaktor beim 200 D viel höher vor!

Nur alles kann ich mir nicht hinstellen. Irgendwann ist der Platz begrenzt und Garagen haben wir auch nicht in unendlicher Stückzahl und gewartet werden wollen auch alle 124er. Irgendwann ist Zeit und Geld auch begrenzt.

Aber fahren wil ich mal einen 200 D. vielleicht mal auf einem Forentreffen lässt mich ein 200 D-Eigner an Steuer.

@xtrmzn: Lieber zwei oder drei 6Ender, das sind dann 12 oder 18 Zylinder als ein 8 Zylinder.

Ernsthafte Frage: Wie teuer ist von der Kfz-Steuer ein 220iger und ein 280iger oder 320iger in AT und
wie teuer ist die Kfz-Haftpflicht und die Vollkaskoä-Versicherung bei sonst gleichen BEdingungen (km im Jahr, garagenwagen, Fahrer usw) im Vergleich in AT?

Gruss
Sternenwind



LG
Sternenwind

Zitat von »sternenwind«

Du meinst ich kann das Ding nur unter ärztlicher Aufsicht fahren?

Aber ich hate doch früher mal einen 123er 200er Benziner mit 109 PS, soviel schlimmer kann der 200 D 124er gar nicht sein?


Ich hatte nen 123 als 200 d sowie ein /8 beide mit HÖLLISCHEN 55 PS.....mein w124 200 D war dagegen Formel1 Renner

Zitat von »Toddy«

Ich hatte nen 123 als 200 d sowie ein /8 beide mit HÖLLISCHEN 55 PS.....mein w124 200 D war dagegen Formel1 Renner

Macht mich nicht fertig. Ich bin Jahrgang 68, ich habe als Kind kaum noch Erinnerung von /8-Taxis. War das echt so schlimm????

Jau, ich habe gerade mal in den Tabellenbüchern von MB geschnüffelt. Fast 30 sec von 0 auf 100 mit Automatik beim 123er. Aber mein 280 E asl 123er damals als Schalter konnte 9,9 sec.

130 km/h Endgeschwindigkeit beim 123er mit autom. als 200 D.Wahnsinn!

Zitat von »sternenwind«

@xtrmzn: Lieber zwei oder drei 6Ender, das sind dann 12 oder 18 Zylinder als ein 8 Zylinder.

Ernsthafte Frage: Wie teuer ist von der Kfz-Steuer ein 220iger und ein 280iger oder 320iger in AT und
wie teuer ist die Kfz-Haftpflicht und die Vollkaskoä-Versicherung bei sonst gleichen BEdingungen (km im Jahr, garagenwagen, Fahrer usw) im Vergleich in AT?

So wie ich das mitbekommen habe, willst du ja noch einen M104...statt drei M104 würd ich dann wohl eher einen M104 und einen M119 nehmen, wenn ich soviel Power brauchen würde .

Was den Rest angeht...bitte meinen Post in diesem Topic lesen: wechselkennzeichen mitte 2012(wofür) - Halb- oder gar Vollkasko gibt es bei uns bei so alten Fahrzeugen garnicht, da gibts nur mehr Haftpflicht!