E420 Startet nicht mehr...

emailmuell

Fortgeschrittener

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch:

1

Dienstag, 13. Januar 2009, 17:20

Hallo Forum,

habe seit heute das Problem, das mein Auto nicht mehr anspringt.
Zündungslampen gehen alle an und beim Schlüssel weiterdrehen "klickt" es einmal irgendwo im / am Motor und das wars.

Also dachte erst die Batterie sei am Ende und habe diese getauscht bzw eine neue reingemacht. Die Batterie hat also wirklich saft und es liegt nicht daran.

Dann habe ich gedacht, die Wegfahrsperre ist noch aktiv und diese rausgebaut und überbrückt. Daran liegt es auch nicht.

Was könnte das noch sein? Der Anlasser?
Wie kann ich das testen?

danke schon mal im voraus für eure Hilfe!

Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

Zum Seitenanfang

ThomasV8

Tunnel-Monster

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2006

Wohnort: Kehl

Typ: 500E,E220CDI W212

Baujahr: 1990-2013

2

Dienstag, 13. Januar 2009, 17:37

RE: E420 Startet nicht mehr...

wenn es klick macht würde ich auf Anlasser tippen.
Gruß Thomas

Zum Seitenanfang

Corvinus

Fortgeschrittener

Beiträge: 366

Registrierungsdatum: 27. September 2008

Wohnort: Augsburg

Typ: S420

Typ: E300

Typ: CE300

Baujahr: 96

Baujahr: 92

3

Dienstag, 13. Januar 2009, 18:21

Würd ich auch sagen der Anlasser klopf mal richtig dran vieleicht kommt er ja nochmal .

Gruss Johann

Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

Zum Seitenanfang

emailmuell

Fortgeschrittener

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch:

4

Dienstag, 13. Januar 2009, 18:28

ähm dran klopfen?
Wo finde ich den Anlasser und wie sieht er aus?

Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

Zum Seitenanfang

Corvinus

Fortgeschrittener

Beiträge: 366

Registrierungsdatum: 27. September 2008

Wohnort: Augsburg

Typ: S420

Typ: E300

Typ: CE300

Baujahr: 96

Baujahr: 92

5

Dienstag, 13. Januar 2009, 18:44

Weiss nicht wo er beim 420er Sitzt aber einfach mal zu zweit mal probieren einer startet und der andere haut drauf manchmal bleiben die Dinger hängen.

Gruss Johann

Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

Zum Seitenanfang

Diana/Silvio

Schüler

Beiträge: 162

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2007

Wohnort: großaitingen

Typ: C240

Typ: W203

Baujahr: 2001

6

Dienstag, 13. Januar 2009, 19:17

nabend

jo denke auchmal da is der anlasser hängen geblieben motorhaube öffnen wie gesagt zu zweit einer startet dann findest den anlasser schon immer dem klaggernen geräusch nach

gruss silvio

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

7

Dienstag, 13. Januar 2009, 19:52

HI,

der sitzt normalerweise in fahrtrichtung gesehen auf der linken seite hinten am getriebe.

Allerdings weis ich end ob da überhaupt hinkommst von oben, oder ob du unters auto müsstest.

Du könntest ja auch mal mit nem schraubenzieher bei eingeschalteter zündung versuchen ob ihn zum starten überreden kannst

Viel erfolg.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

8

Dienstag, 13. Januar 2009, 20:06

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

der sitzt normalerweise in fahrtrichtung gesehen auf der linken seite hinten am getriebe.

Allerdings weis ich end ob da überhaupt hinkommst von oben, oder ob du unters auto müsstest.

Du könntest ja auch mal mit nem schraubenzieher bei eingeschalteter zündung versuchen ob ihn zum starten überreden kannst

Viel erfolg.

Gruß Peter

Da wird er mit dem Schraubenzieher auch nicht hinkommen.

Soll mal schauen, ob der Starter nicht locker ist, hatte ich mal. Die 2 Schrauben angezogen und das war es dann.

Ich denke es wird der Magnetschalter sein, die verschmoren gerne mal.

Gruß adi

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

9

Dienstag, 13. Januar 2009, 20:18

Hi,

@adi: Ja das ist schon klar dass er da mitm schraubenzieher ned hinkommen wird

Aber falls er drunter liegt und mitm hammer probiert, soll er gleich auch mal die methode mitm schraubenzieher machen.

Weist du eigentlich obs die magnetschalter noch einzeln zum kaufen gibt?

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

10

Dienstag, 13. Januar 2009, 20:52

Zitat

Original von Fritten-Pete
Hi,

@adi: Ja das ist schon klar dass er da mitm schraubenzieher ned hinkommen wird
Aber falls er drunter liegt und mitm hammer probiert, soll er gleich auch mal die methode mitm schraubenzieher machen.

Weist du eigentlich obs die magnetschalter noch einzeln zum kaufen gibt?

Gruß Peter

Na ich würde den Starter ausbauen, den Magnetschalter öffnen und die Platten reinigen. Wenn der vernietet ist dann Nieten aufbohren oder schleifen und dann mit 5er Schrauben wieder zusammen setzen.

Gruß adi

Zum Seitenanfang

emailmuell

Fortgeschrittener

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch:

11

Mittwoch, 14. Januar 2009, 07:30

Danke für die Tips.

Werde mich am WE mal unters Auto legen und versuchen das Ding zu finden. Mir hat ein MB-Mitarbeiter gesagt, das es beim 420er keinen Spass macht das Ding auszubauen...
Aber sitzt irgendwo am Automatik getriebe. D.h. ich muss wirklich drunter und das ohne Garage bei dem Wetter...hhrhrhrhr oder besser bbrbbrbrbrbr.

werde es aber erst mal mit draufhauen versuchen. Vieleicht war ihm ja wirklich nur kalt. wobei bei jetzt fast 300.000 km schadet es wohl nicht das Ding zu erneuern. Kosten bei MB am Telefon 475€ + ca. 200€ einbau.

Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

Zum Seitenanfang

Henning-V1

Meister

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

12

Mittwoch, 14. Januar 2009, 12:08

Was macht ihr mit dem Schraubenzieher?

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Zum Seitenanfang

MikaF80

Fortgeschrittener

Beiträge: 489

Registrierungsdatum: 4. Juni 2007

Wohnort: Wiesbaden

Typ: 400E, Golf 3 ,Fiat Scudo 2.0 jtd

Baujahr: 1992

13

Mittwoch, 14. Januar 2009, 12:10

Na auf den Anlasser halten und dann mim Hammer klopfen manchmal Hilft sowas das der Anlasser nochmal einen Mucks von sich gibt

Zum Seitenanfang

W124/500E

Kabel-Profi-040

Beiträge: 920

Registrierungsdatum: 13. August 2007

Wohnort: Raum Stuttgart

Typ: 500E

Baujahr: Bj.92

14

Mittwoch, 14. Januar 2009, 12:13

Zitat

Original von Henning-V1
Was macht ihr mit dem Schraubenzieher?

Kl.50 (Anlassersignal ) mit Kl.30 ( Dauerplus ) brücken

dann kann man den Anlasser quasi fremd starten bzw. testen

Gruß
Knut

Zum Seitenanfang

emailmuell

Fortgeschrittener

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch:

15

Mittwoch, 14. Januar 2009, 17:51

Zitat

Original von W124/500E

Zitat

Original von Henning-V1
Was macht ihr mit dem Schraubenzieher?

Kl.50 (Anlassersignal ) mit Kl.30 ( Dauerplus ) brücken dann kann man den Anlasser quasi fremd starten bzw. testen

Was muss ich wie und wo überbrücken, damit ich weiß ob der Anlasser defekt ist?

Könntet ihr mir das mal näher beschreiben. Bin nicht wirklich so vom Fach...

Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

Zum Seitenanfang

emailmuell

Fortgeschrittener

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch:

16

Mittwoch, 14. Januar 2009, 17:53

wo finde ich den die beiden KI Punkte?

Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »emailmuell« (14. Januar 2009, 17:53)

Zum Seitenanfang

W124/500E

Kabel-Profi-040

Beiträge: 920

Registrierungsdatum: 13. August 2007

Wohnort: Raum Stuttgart

Typ: 500E

Baujahr: Bj.92

17

Mittwoch, 14. Januar 2009, 20:44

ist ganz einfach ,wenn du unter dem Fahrzeug bist einfach mal Kl.50 mit Kl.30 brücken,wenn es nur klackt ist es der Magnetschalter defekt

Gruß
Knut

Zum Seitenanfang

AndreasHannover

Profi

Beiträge: 980

Registrierungsdatum: 9. August 2007

18

Donnerstag, 15. Januar 2009, 09:39

Hallo,

Zitat

Original von emailmuell Kosten bei MB am Telefon 475€ + ca. 200€ einbau.

Danke für die Preise, dann ist der Schmerz bei mir nicht mehr ganz so stark. "Mein" neuer Anlasser wird morgen eingebaut, der Schrauber meines geringsten Misstrauens hat schon ein wenig mit den Augen gerollt.

Der Anlasser kostet nach hartnäckigen Fragen 200 Euro plus Steuer, zu beziehen bei te-taxiteile oder beim Grosshändler um die Ecke, wenn man ihn nett plaudernd mit dem te-taxiteile Preis konfrontiert.

Ein Boschdienst in der Nähe wollte 400 Euro inklusive Einbau. Ich denke, da werde ich drunter bleiben. Für die Montage wurden 9 AW angegeben, da wären dann 200 Euro für den Einbau ein wahrhaft fürstliches Entgeld.

Gruß

Andreas