Hallo Leute ...
Ich mache momentan eine Ausbildung zum KFZ Mechatroniker. DAs Vorweg
Mein 230TE Bj. 89! ca. 280tkm gelaufen (TAchowelle hat sich dummerweise durch meine Dummheit bei 264tkm verabschiedet ) macht mukken!
Habe ihn momentan auf der Arbeit und Arbeite dran, wann immer ich Zeit habe sprich nach Feierabend. So kann ein arbeitstag schonmal 14 Stunden dauern. Er hat momentan keinen Tüv mehr. Da einige Teile am Fahrwerk getauscht werden müssen. So nun zu meinem Problem.
Der Wagen läuft unrund im Leerlauf. Fällt langsam vom Gas ab nach Gasannahme. Es ist schön öfters PAssiert das er während der Fahrt einfach ausgegangen ist. Beim einschlagen der Lenkung, geht die Drehzahl runter, das ist ja normal... Aber die Pumpe macht außerordentlich laute Pfeiffgeräusche. Ich habe schon das gesamte Hydrauliköl der Lenkung getauscht und auch den Filter im Behälter. Da bin ich nun ratlos. Getauschte und instandgesetzte teile am Motor bis jetzt. Verteilerkappe + Finger , Zündkabel, Kerzen, Benzinfilter, 2-3 Unterdruckschläuche..... Alle Steckkontakte gereinigt, Schalter mit WD 40 Eingesuppt.... Danach lief er schonmal um 80 Prozent besser. Trotz alledem läuft er nicht rund. Er schaltet auch nicht in den leerlauf obwohl der Schalter am Gasgestänge 100 Prozent i.o ist. Die leerlaufdrehzahl schwankt zwischen 650 und 850 rpm. Er kann die Drehzahl nicht halten. Macht mir alles ein bisschen Sorge. ICh habe auch schonmal an die Einspritzdüsen gedacht. Aber die sind preislich doch i wo der Hammer. Vlt gibt es ja die möglichkeit sie auszubauen und in ein Ultraschallgerät zu stecken und mal ein paar stunden im Benzinbad zu reinigen. Und dann mit neuen Dichtungen einsetzen. Was haltet ihr davon ? Habt ihr irgendwelche Tipps für mich ? Ich währe euch seeehr dankbar.....
MFG aus dem schönen NRW
der Flo
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Samstag, 27. April 2024, 02:42
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