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Auto "ruckelt" bei höheren Drezahlen

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shokkwave

Anfänger

  • »shokkwave« ist männlich
  • »shokkwave« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 51

Registrierungsdatum: 20. Juni 2009

Wohnort: Cloppenburg

Typ: 300D

Baujahr: 1992

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1

Sonntag, 11. September 2011, 23:58

Auto "ruckelt" bei höheren Drezahlen

Halli Hallo,

habe momentan das Problem, dass das Auto bei höheren drezahlen( immer bei über 3000 Umdrehungen ) anfängt zu ruckeln, aber nur im 2. , 3. , und 4. Gang!
Das komische(oder auch nicht) ist jedoch, dass dies nicht immer der Fall ist, sondern scheinbar ganz sporadisch auftaucht.

Das Rückeln könnte man auch folgendermaßen beschreiben:

Wenn im Tank kein Sprit mehr ist und der Motor nicht mehr genug Sprit bekommt, tritt dieses Ruckeln auch in Erscheinung(Wenn er kurz vorm ausgehen ist)


Was könnte das Problem sein? Irgend etwas mit der Sprit zufuhr, Filter etc. ?



Ps.:

Ein 300D, Bj. 1992, 113 PS

differentialrat

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 4. November 2014

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2

Donnerstag, 9. Juli 2015, 06:02

300D ruckelt bei Vollast, heute ging er sogar aus,..

Guten Morgen

Folgendes Thema, 300D Mopf0 Bj. 87 - 164tkm

neulich ist mir aufgefallen, dass er bergauf im 5. Gang bei ca. 3000U/min etwas zu ruckeln begann, bzw. nicht die volle Leistung brachte,...... heute morgen wieder ein ähnliches Thema, Vollgasfahrt, 5 Gang. auch so bei ca. 3000 U/min unbefriedigende Leistungsabgabe,.... Hab dann bewusst das Verhalten herbeigeführt und bin mal nicht vom Gas --> Motor aus,..... ist dann nach längerem od. kürzem Orgeln wieder angesprungen u. nach etwas zögern dann wieder fehlerfrei gefahren,.. (hab ihn dann nicht mehr so getreten,...)

Habt ihr eine Idee,.... scheint so, also ob er nicht genügend Sprit bekommt,.... werde heute mal den Filter tauschen,.....

bin jetzt öfters den "V Diesel" gefahren,.... letztes Mal habe ich dann wieder Standartdiesel getankt,.....

ich bitte um sachdienliche HInweise,.... denn aus den div. Aussagen hier im Netz bin ich nicht schlau geworden,..

Danke

mfg

Martin
Wegwerfautoverweigerer - daher nun auch Dreizack (W124, was sonst?) Besitzer ;)

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

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3

Donnerstag, 9. Juli 2015, 21:26

ja, filter tauschen, tanksieb überprüfen wären erste maßnahmen, wenn´s das nicht war, fragste halt nochmal hier nach.
ciao
ulf

differentialrat

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 4. November 2014

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4

Freitag, 10. Juli 2015, 06:06

Morgen,

vielen Dank für deine Antwort,

ja, auf der Heimfahrt hat sich dann mein "Erstverdacht" erhärtet, da die Leistung kontinuierlich gesunken ist (in Richtung 200er Diesel, wenn nicht drunter:-)),...


Als erstes Tanksieb raus,.... aha, leichte Ablagerungen (das Sieb wurde bei MB 2010 erneuert u. sieht "neu" aus), Hauptfilter gew. --> nichts zu sehen, Vorfilter,.... ah ja, da kamen sie jetzt raus,... die braunen "Bröckerln",...... neuen eingebaut,...... Probefahrt,....--> Problem gelöst,..... jetzt zieht er auch bei 150 noch an :-)

schöne Grüße

Martin
Wegwerfautoverweigerer - daher nun auch Dreizack (W124, was sonst?) Besitzer ;)

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