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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fusimator« (29. Oktober 2016, 22:04) aus folgendem Grund: Schreibfehler der Überschrift behoben
Hat mit beiden Dingen ihmo nichts zu tun !!ÜSR mal kontrolliert?
Da du diese Leitung wohl nicht hast, müsste man an Pin 15 des Relais + anlegen, denke ich, siehe Foto.
Den Anlasser kann man auch an diesem Stecker über dem HBZ starten, siehe Foto.
Keine Ahnung, hatte noch nie Stress damit. Ich gucke morgen früh mal mit ner Lampe nach.Ist der Starter eigentlich abgesichert ?
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Fortgeschrittener
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Schüler
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Es muß eine Verbindung dieser vier Komponenten geben. Vorglühung...Starter...Öllampe...Temperaturanzeige
Er Zündet durch Kompression, die Glühkerzen sind nur eine Hilfe, dass es ohne Anschieben geht
der eingespritzte Diesel entzündet sich an der durch die Kompression erhitzten Luft.
Ob er bei den Temp ohne Vorglühen zündet wage ich zu bezweifeln.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (30. Oktober 2016, 11:42)
Ich messe jetzt mal mit dem Multimeter die verdächtigen Sicherungen durch
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Also losschrauben und vorsichtig umdrehen den Sicherungskasten, vllt ist das Kabel abgeschmort am Anschluss.
Mal ein Überbrückungskabel zwischen Masse Karosseie und Motorblock verbunden um evtl gerissene Masseleitung auszuschließen?
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