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Morsche, wollt auch mal mein Senf dazugeben. Mein 250TD hat dieses Motorschütteln auch wenn ich ihn langsam hochdrehe. Beim normalen Fahrbetrieb merkt man das gar nicht. Habe nun schon 440000 km drauf wovon ich 310000 selbst draufgegurkt habe. Das schütteln hatte er von anfang an. Abgasrückführung hab ich auch allerdings hat die ein Marder vor ca 1 Jahr stillgelegt ( hat das Kabel durchgeknabbert ) fahrtechnisch war da nix zu merken gegenüber vorher.
Am besten einfach ignorieren und fahren und freuen :tongue: :tongue:

so würde ich das auch sehen, beim fahren merkt man nix.
wenn man es merkt, läuft der so unrund, daß was tiefschürfenderes i.a., z.b. düsen und/oder motorlager(beim 250er viel häufiger als bei den anderen typen, dito riemenspanngeraffel, kettenspanner etc.).
ich werde nachher mal ´nen zwofuffi ohne AGR testen, steht grade hier, aber ich bin recht sicher, daß AGR damit nix zu tun hat.
ciao
ulf

Dann sind die Motorlager deine erste adresse, würde ich sagen. Wenn sie eh fertig sind, ist das Geld wenigstens nicht rausgeschmissen.

Ich denk, durch den Fünfender merkste das umso deutlicher.
Ich bin mal nen Werksneuen Ford Focus ST gefahren (ebenfalls Fünf Zylinder)
Auch der hat ganz schön vibriert, wenn er im leerlauf auf ner bestimmten Drehzahl war.
Vom T4 meines Schwiegervadders ganz zu schweigen. im Leerlauf siehste deine Umgebung nur noch verschwommen und der Innenraum klappert wie ne Rüttelplate

LG, Timmey

doch hat was mit der agr zu tun warum ka.
jeder ohne hat sich nicht geschüttelt
grüße uli

agr stillgelegt beseitigt das Phänomen auch nicht
es tritt aber definitv nur bei agr schlonzen auf
grüße uli

hi
was mir gerade so kommt.
alle Agr Schlurren haben ja die schrägeinspritzer vks.
es könnte ja durchaus sein, durch ungünstige Strömungen bei ner Bestimmten Motordrehzahl, ein aufschaukeln der ausströmenden Verbrennungsgase aus der Vorkammer in den Zylinder kommt und man dadurch diese Sägen bekommt.

Drehzahl:
fahr mal so nen Diesel der bis 5400 eiskalt durchzieht
dann gehst du freiwillig heim und drehst deine Kutschen auf
beim Turbo isses was anderes, da hast ja untenrum auch noch Drehmoment...
ein Auto von uns, welches probeweise bis zum Anschlag aufgeedreht war rannte 0-100 in 12 sekunden (250D wohlgemerkt)
da ging aber dem Motor erst bei 5400 die Puste wieder aus und net schon bei 4600
grüße uli

hi
da steht eigtl alles drinnen
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grüße uli