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xfel

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1

Dienstag, 19. April 2016, 13:54

230 TE (Bj. 89) Anlasser dreht nicht

Hallo zusammen,

letztes Wochenende wollte ich den Motor nach einer längeren Standzeit wieder laufen lassen. Beim versuch zu Starten passierte jedoch leider nichts. Kraftstoffpumpe surrt. Nach dem ich in meinem schlauen Buch nachgeguckt habe lies sich der Motor mithilfe einer Überbrückung am Anlasser und eingeschalteter Zündung problemlos starten. Laut dem genannten Buch liegt es nun am Zündstartschalter, der am Zündschloss sitzt. Um mich abzusichern habe ich hier im Forum nochmal gestöbert aber nur ähnliche Probleme bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe gefunden, bei denen es noch die Möglichkeit der Anlasssperre und der Wegfahsperre gab. Da meiner ein Schaltgetriebe hat und mir keine Wegfahrsperre bekannt ist ;) müsste ich diese Fehlerquellen doch ausschließen können oder?

Bliebe damit der Zünstartschalter als einzige mögliche Fehlerquelle oder sind noch andere bekannt?

Ich habe den vergangenen Winter genutzt um ein paar größere und kleinere Reparaturen zu machen. Dabei kam unter anderem die Hinterachse runter. Den Kühler und die Lambdasonde habe ich auch gewechselt. Kann mir da irgendein Fehler unterlaufen sein, der zu diesem Problem geführt hat?

Vielen Dank schon mal im Voraus!

Gruß

Felix

Kombikisten

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2

Mittwoch, 20. April 2016, 09:54

Moin W 124 Boardy ´s, moin Felix, Magnetschalter am Anlasser könnte ein Kandidat sein, oder der Anlasser selber, bzw. die Kohlen. Klickt es beim Startversuch ?
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
dieses Teil könnte es auch sein : ( das rechte )

Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert

xfel

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3

Mittwoch, 20. April 2016, 11:57

Moin Kombikisten,

den Magnetschalter hatte ich auch zuerst in verdacht. Allerdings dürfte der Anlasser nicht drehen, wenn man am Magnetschalter an den Klemmen 30 und 50 überbrückt, wenn dieser kaputt wäre. Das markante Klicken, welches man bei z.B. schwacher Batterie hört konnte ich so nicht ausmachen, was ja dafür sprechen würde, dass es beim Starten kein Signal aus dem Zündstartschalter gibt.

Ich denke ich versuche es nochmal nachdem ich den gewechselt habe.

Vielen Dank und Grüße

Felix

4

Mittwoch, 20. April 2016, 15:06

Mach doch erst mal den Schnelltest bevor du dein Zündschloß "auseinanderfriemelst". Kleinen Hammer, jemanden starten lassen und vorsichtig auf den Magnetschalter am Anlasser klopfen. Weil, überbrückt bekommt er maximal Strom (Dickes Kabel).Kann mit dem normalen Zündstrom vom Schloß zu wenig sein, wenn der Schalter sich verabschiedet. Könnte also dennoch der Magnetschalter sein. Wenn er beim Klopfen anspringt kannst du dir nämlich das Zündschloß sparen und direkt zum Anlasser wandern. Wenns nicht klappt kannst du immer noch anfangen am Zündschloß zu basteln.
good luck

Kombikisten

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Mittwoch, 20. April 2016, 15:26

Moin Boardy´s,moin Felix, und da stimme ich Rentnerdaimler voll zu. Am Zündschloß herum zu fummeln macht keinen Spaß.


nicht wirklich

und hier noch was :(( aus Dieter Korp Band 124 Jetzt helfe ich mir selbst S.212 )




Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
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xfel

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6

Dienstag, 26. April 2016, 08:18

Moin zusammen,

also es war der Zündstartschalter :P . Was ne Fummelei... Bei mir konnte aber das Lenkrad drin bleiben. Genauso das Zündschloss an sich. Ich habe das ganze im eingebauten zustand gewechselt, was das Ganze nicht leichter gemacht hat. Aber wenn man sich mit Kopf nach unten auf den Fahrersitz setzt geht alles :D .
Jetzt fühlt sich das ganze Schloss beim Starten wieder wie neu an. Vorher war es ziemlich harkelig.


Vielen Dank für eure Hilfe.


Gruß


Felix




Kombikisten

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Dienstag, 26. April 2016, 08:26

Moin Felix, Danke für die Rückmeldung. Und ja, das ist ein schönes arbeiten und Gefummel.
Genieße das neue Starterlebnis.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert

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