W124-Board.de

Guten morgen an alle.
Ich bin neu hier habe einen Grund für meinen ersten Thread.
Nach wirklich langer Abstinenz, möchte ich mir nun endlich wieder einen 124er zulegen. Auf meinen ersten 124er ('88er Buchhalter, sogar in weiß), folgte ein 123C auf den ein 124C folgte (300er). Den musste ich aber nach der Scheidung verkaufen, weil ich meiner Ex-Frau alles mitgab. Mein geliebter 300CE war dann mein Startkapital in ein neues Leben

Das ist nun 5 Jahre her und ich möchte wieder einen Mercedes haben. Nun endeckte ich zufällig einen 230E am Straßenrand. Ich hielt an und sah ihn mir an. Er sah klasse aus von aussen. Gepflegt! Lediglich Rost am Radlauf hinten und am Kotflügel.
Der Besitzer kam dann zufällig raus und wir unterhielten uns ein wenig. Er reichte mir die Schlüssel und ich stieg ein und erschrak beim Blick auf den Tacho: 302.000 Kilometer wies dieser aus!
Der Wagen sieht aber kein bissl danach aus! Der Fahrersitz ist komplett fest, also nicht durchgesessen, das Bremspedal ist nicht übermäßig abgetreten, ebenso ist das Lenkrad nicht völlig glatt gerieben.
Der Kofferraum riecht nicht muffig und ist unter den Teppichen und in der Mulde völlig trocken, ebenso ist die Heckscheibe nirgends angelaufen.

Das Scheckheft ist bis zum Ende durchgestempelt und es ist ein Nichtraucherauto. Die anderen Sitze sehen aus, also hätte noch nie jemand darauf gesessen.
Er hat 4 neue Reifen, neue Spurstangen, Bremsen sind auch nicht grade runtergefahren.
Ein Schiebedach hat er, ZV, AHK, Scheinwerferwischwaschanlage, getöntes Glas, Automatik, Kopfstützen hinten, Verlour... Watt'n noch? Hm... Fällt mir grad nicht ein. Aso, doch: Sitzheizung und einen orthopädischen Fahrersitz (also diese pneumatische Verstellung).

Ich drehte den Schlüssel um und der nachweißlich kalte Motor sprang SOFORT an, lief rund und hatte vollen Öldruck. Beim Tritt auf's Pedal nahm er Drehzahl an, ohne zu stottern und er wurde normal warm.

Einzige Schwächen auf den ersten Blick: Riss in der Grünkeilfrontscheibe und der Rost hinten am Radlauf.

Was meint ihr? Mache ich mich unglücklich? Es ist ein '88er, hat 302.000 drauf und TÜV bis Oktober 2011! Das ganze für 1000€ VB
Ach noch: 3 Vorbesitzer, die sich aber alle untereinander kennen.



S.D.

...danke Euch für die Antworten! Ja, werde ich auch kaufen. Habe eben mit dem Verkäufer telefoniert und um 1400 Uhr ist Termin. Meine Frau kommt mit. Die kann so herrlich rummäkeln an Allem Ich denke, die wird noch dafür sorgen, daß er mit dem Preis von sich aus runtergeht...

Er wird übrigens verkauft, weil er dem Verkäufer mittlerweile "zu alt" ist. Er fährt nun W210.

Hier noch ein paar Eindrücke von gestern:



S.D.

Er sagte übrigens, er hat noch einen Satz Winterreifen, die die gleiche Größe haben, allerdings auf Felgen von 'ner C-Klasse aufgezogen sind. Nun habe ichnicht gefragt welche C-Klasse. Sind aber auch 15". Dürfte aber 'ne ätere sein, da die Räder nicht mehr neuwertig sind, wie er meinte.
Passen die Felgen auf den 124er? Weiß das einer von Euch?

S.D.

Ja, also selbst schrauben ist kein Hinderniss für mich. Ich habe von '88 - '91 bei Opel KFZ-Mech gelernt und halte auch meine jetzigen Autos selbst instand. Das sind immerhin 3 Citroen XM - einer ein 3.0 V6 und zwei 2.0 Turbos - und ein Volvo 480 Turbo. Diese Autos sind bekanntlich als etwas kapriziös verschrien. Ja, auch der Volvo Habe eine Halle mit allem Werkzeug, inkl. großem Schweißgerät. Lediglich eine Hebebühne fehlt mir.

Ich habe den 230er untenrum angeschaut und da ist nichts von Gammel befallen. Die Wagenheberaufnahmen sind alle rostfrei. Das Getriebe ist leicht verschwitzt, sowie die VDD und die Ölwanne ganz leicht. Er hat neue Spurstangen drin. So wie sie aussehen, vllt bis zu einem Jahr alt. Lenkspiel hat er - verglichen mit meinem 123er - so gut wie keines. Auspuff ist dicht und auch die ganzen Lenker an der Hinterachse sitzen fest und haben keinerlei Spiel. Die Dämpfer sind nicht nass, haben hier und da paar Rostpickelchen und lassen das Auto auch nicht nachwippen.
Ich sah mir vor einiger Zeit einen '91er 300E an. Erste Hand, Scheckheft, noch einen Monat TÜV und echte 107.000 drauf. 1.500€ Die Hinterachse jammerte wie verrückt und die Bremsleitungen waren stark korrodiert. Dazu beide Radläufe durch und ein völlig verölter M103 mit Riss im Krümmer.
Das alles ist bei diesem Kilometerexemplar nicht.

@Oldstar
Meinst Du die Scheinwerferwischer? Ich fand die immer sehr praktisch im Herbst und Winter

S.D.

Ja, die Ausstattung macht mich auch ziemlich an, muss ich gestehen! Vor allem ist der Sitz nicht durchgescheuert und auch nicht durchgesessen.

Das hier war übrigens mein geliebter 300er, den ich wegen der Scheidung verkaufen musste:



Er fährt jetzt in Finnland...

S.D.

Der Aufwand? Ganz einfach:
Ich habe noch nie ein Auto mit solche einer hohen KM-Leistung gekauft. Auch mein 300er hatte grade 160.000 als ich ihn verkaufte.
Dazu kommt, ich habe lediglich gelernt und bin danach zum Bund abgehauen, wo ich auch heute noch bin. Berufssoldat. Ich habe die KFZ-Ausbildung, habe die aber nur gemacht um meine eigenen Autos instandzuhalten. Und bei den Mercedesen die ich hatte, musste ich NIE was machen. Ausser normale Wartung. Deswegen habe ich damit - im Gegensatz zu meinen Citroens - was die "Problemzonen" am 124er angeht, gar nicht so viel Ahnung. Die Autos fuhren einfach immer ohne Probleme.

Und Aufwand? Hm... Ich habe doch gar keinen gemacht. Ich wollte lediglich wissen, ob ihr mir abratet, oder nicht. Wären jetzt hier überwiegend Zweifel aufgetaucht, würde ich gleich um 1400 Uhr nicht hinfahren.
Ihr habt mich hier echt überzeugt und ich mache mich jetzt auf den Weg und erledige die Sache.

Danke für Eure Tipps!

S.D.

P.S.: Naja, Aufwand vllt doch, weil ein bissl Angst vor Stress ist es doch schon. Also Stress mit meiner Frau. Die kriegt 'n Fön, wenn ich nur mal bei mobile.de reinschaue. Deswegen muss der Benz hier O.K. sein, denn sonst werd ich mir einiges anhören müssen