W124-Board.de

Hallo,

zu Preisen ist immer schwer etwas zu sagen.
Ist er technisch Top ist der Preis durchaus gerechtfertigt aber kein "Superschnäppchen". Aber zum technischen Zustand kann man bei einem 17 Jahre alten Auto und basierend auf Bildern natürlich nur schwer etwas sagen.

Aber er sieht gut aus (soweit man das auf Bildern sehen kann) und ist offensichtlich unverbastelt.
Ich würde jedoch eine Automatik vermissen

Gut ist, das er zu der (nur kurz gebauten) Serie gehört, die viele als die "besten" 124er bezeichnen: Also Motor der "Modellplege 2" in der Karosserie der "Modelpflege 1", die weniger Rostanfällig sein soll.

1.Hand ist auch normalerweise gut.

Zum Thema Rost kontrollier auf jeden Fall noch die typischen Schwachstellen (Forumsuche oder Kaufberatung). Ich denke da Hauptsächlich an Wagenheberaufnahmen und unter der Scheibenwassertank. Wenn die Möglichkeit besteht auf einer Bühne von unten zu schauen kann auch dass sich lohnen (Hinterachsaufnahme).


Der 220er Moter hat einen sehr guten Ruf als Dauerläufer und nur wenige Schwachstellen. Auch kann er relativ sparsam bewegt werden. Bei guter Pflege sollten die 210.000km kein Problem sein. (Es wird vereinzelt von Kopfdichtungen und porösen Kabelbäumen (eher 6-Zylinder Problem) berichtet, aber hey die Dinger sind 17 Jahre alt)

Wegen dem sauberen Motorraum (vielleicht Motorwäsche):
Ich würde ne schöne ausgiebiebige Probefahrt machen und danach nochmal schauen ob er irgendwo feucht geworden ist Vielleicht war der Vorbesitzer aber einfach nur pingelig.


Das ist das, was mir spontan einfällt (ohne Anspruch auf Vollständigkeit und ohne Gewähr )

Viele Grüsse

Also, ich fahre auch den 220E und ich kann nur soviel sagen, dass die 210tkm für den Motor, sofern da kein Wartungs oder Reparaturstau ist kein Problem darstellen.
Der Motor ist sehr robust und auch sehr leicht selber zu warten.
Kontrolliere mal den kabelbaum, der könnte bei der Laufleistung evtl. porös sein, das würde nähmlich teuer werden.

Ansonsten schönes Auto udn wegem dem sauberen Motor würd eich mir keine Sorgen machen, das ist ein benz, kein Corsa A.

Habe bei sehr alten W124er schon öfter Motoren gesehen, die 1A aussahen udn selbst wenn da ne Motorwäsche gemacht wurde, finde ich da snicht schlimm.

Musste halt nurmal schauen, ob der irgendwo feucht wird, der drückt das Öl gerne an der ventildeckeldichtung raus oder an der Ölwanne, einfach mal schauen

Die 2900€ sind ein guter Kurs, ich würde den auf 2500€ runterhandeln und gut.

Beim rost schau mal unter die Gummis an der Front und Heckscheibe, da gammelt es gerne.

Ansonsten schöner wagen

Also Motorwäschen find ich echt überflüssig, zumal man dann nicht sehen kann obs wirklich irgendwo raus läuft...

210.000 sind bei regelmäßiger Wartung kein problem, zum vergleich, das cabrio meiner mutter hat fast 280.000 km. kopfdichtungswechsel bei 250.000 war mehr als überfällig, danach rannte er aber wieder ....


Was mich an dem Wagen stören würde wäre diese komische kombo aus leder und handkurbeln, das sieht echt panne aus...

Laß Dir auf jeden Fall die Papiere zeigen.. bei 1.Hand sollte ja noch der ALTE Brief vorhanden sein und "ein älterer Herr" kann ja jeder sein .. wie gesagt.. die Laufleistung zum Preis ist schon ok.. es ist halt wirklich ein Benz und kein Golf. Achte euf Kleinigkeiten wie Startschwierigkeiten, unrunder Leerlauf, schau halt auf die üblichen Sachen.. aber ich denke auch so ca. 2500,- -2600,- sollten drinne sein.. Innenraum sieht aber gepflegt aus..Darum: Wenn der Bauch sagt " JAP" dann kaufen und spass haben
Gruß
Andreas

Hallo Sucher,

herzlich Willkommen im Forum.

Auch an dich der übliche Tipp:
wenn du dein Profil ein bisschen ausfüllen würdest könnte es sein, dass die Hilfe bei dir um die Ecke wohnt. Im Moment sitzt du auf einer Insel

Bzgl. Kabelbaum: zieh an den Einspritzdüsen den Mantel um die Kabel zurück und sieh nach, ob die Kabel brüchig sind. An anderen Stellen ebenso.

Grüsse
Max

HI,

bei Händlern nicht vom optischen Eindruck des Wagens beeindrucken lassen. So ne Gebrauchtwagenaufbereitung mit Motorwäsche ist schnell erledigt und steigert den Verkaufswert des wagens um einiges.

Gerade wenn er nicht bis zum schluss scheckheftgepflegt ist auf technische mängel achten. Traggelenke, bremsscheiben und klötze, stossdämpfer, federn, wasserpumpe, keilriemen, bremsflüssigkeit, radlager usw. sind einfach dinge die mitm alter kommen. Wurde noch nichts dran gemacht, kann das ganze sehr schnell recht teuer werden.

Gibt leider viele W124 die top dastehen, aber von der technik her gesehen eher mangelhaft sind.

Lg Peter

Wenn Du das richtige Auftreten hast, dann findest Du die Mängel, die es recht fertigen, dass Du den 500€ runterhandelst.

Schau überall,bei der Laufleistung hats bestimmt schon etwas an den Wagenheberaufnahmen gegammelt.
Schau entlang der Windschutz und Heckscheibe an den Gummis, ob es da gammelt.
Wann wurde der letzte Service gemacht, Profil der Reifen!
Sind es 4 gleiche Reifen? Wurde irgendwo lackiert oder gespachtelt.

Ich würde dem soviel um die Ohren hauen, dass er die 500€ runtergeht um froh zu sein, dass ich weg bin.

Vorher bist du denn? Vllt kann ja mal jemand mitfahren

Wenn du willst begleite ich Dich mal dahin

Bin Vertriebsleiter und das handeln udn Preise drücken ist mein täglicher Job, ich bekomme das schon hin.
Hier gewinnt nur der, der dreist ist.

Ich habe auch den 220er, könnte Dir also auch einiges sagen

Wenn Du magst mal ne PN mit Telefonummer

Wie lange hat die Karre denn noch HU/AU????

Das währe mein erster Angriffspunkt

Wie gesagt, das Angebot steht, meld Dich einfach