Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Zweiundvierzig

Fortgeschrittener

  • »Zweiundvierzig« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 274

Registrierungsdatum: 24. August 2013

Typ: S124 Carlsson C35-24

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

21

Dienstag, 3. September 2013, 09:25

Sprich, rechts müsste das Kabel ausgewechselt werden oder was kann man da machen?


Sent from my Phone [Tapatalk]

  • »w124-racer« ist männlich

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

22

Dienstag, 3. September 2013, 09:27

Mal die Verkleidungen runter und das Kabel ansehen ob ein Kabelbruch vorliegt. Wenn Kabelbruch dann dort wo es geknickt wird - sprich an der Verbindung zwischen Türe und A-Säule.


gesendet mit meinem iPad via Tapatalk
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

  • »w124-racer« ist männlich

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

23

Dienstag, 3. September 2013, 09:29

Woher kommst du eigentlich? Vielleicht kann man dann einmal zusammen nach dem Fehler suchen.


gesendet mit meinem iPad via Tapatalk
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

Zweiundvierzig

Fortgeschrittener

  • »Zweiundvierzig« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 274

Registrierungsdatum: 24. August 2013

Typ: S124 Carlsson C35-24

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

24

Dienstag, 3. September 2013, 16:54

Aber müsste dann nicht die 1 auch "tot" sein?

Ich will sowieso noch einiges an den Türen machen aber möglichst selten aufmachen. Melde mich wenn es soweit wäre, Super Angebot :) komme aus dem Kreis groß-gerau


Sent from Whirlpool AC-78 Air Conditioner

W124/500E

Kabel-Profi-040

Beiträge: 920

Registrierungsdatum: 13. August 2007

Wohnort: Raum Stuttgart

Typ: 500E

Baujahr: Bj.92

  • Nachricht senden

25

Dienstag, 3. September 2013, 18:07

jetzt mußte ich doch mal meine Ersatzschalter kontrollieren :D und zum Glück sind es die beleuchteten :) würde mich mal interessieren ob die unbeleuchteten von hinten auch die Pinns für die Beleuchtung haben ? Hab noch zwei Bilder gemacht falls einer beleuchtete nach rüsten möchte,blau/grau ist Beleuchtung und braun Masse.
»W124/500E« hat folgende Dateien angehängt:
  • Bild 2175633.jpg (212,61 kB - 29 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2022, 16:39)
  • Bild 2175635.jpg (204,51 kB - 26 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2022, 16:39)
Gruß
Knut

Zweiundvierzig

Fortgeschrittener

  • »Zweiundvierzig« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 274

Registrierungsdatum: 24. August 2013

Typ: S124 Carlsson C35-24

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

26

Samstag, 7. September 2013, 10:14

Also gestern mal an der Memorykonsole rechts rumgespielt und festgestellt: Die haben ja gar keinen Druckpunkt? ...ow Mist, jetzt ist der Knopf fast die Tür Gefallen!



Ist durch Schließen der Tür wieder "rausgerutscht" und jetzt leuchten beide Leuchten... Auch ohne Abblendlicht?!




Sent from Whirlpool AC-78 Air Conditioner

  • »Mercedes22« ist männlich

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 8. Juni 2011

Wohnort: Bonn

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

27

Donnerstag, 26. März 2015, 13:14

Nur der Vollständigkeit halber:

Beleuchtet sind die dinger ab Bj. 7/90, ebenso sind die Momorysitze dann spannungskodiert und haben einen nicht flüchtigen Speicher. Der Vorgänger hat nach 30 sec. ohne Strom seine Einstellung vergessen gehabt...

Gruß,
Lasse
W124 200D, Bj. 2/88, ca. 613.000 km, Impala/Creme, Jetzt mit 40 SA´s + orig. MB Wackeldackel unterwegs
W211 270CDI, Bj. 4/03, ca. 393.000 km, Cubanit/Kiesel

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?