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HI,

geht er auf Stufe 4?

Gruß Peter

"Typische" Bruchstelle gibt es glaube ich hier nicht.
Aber Vorwiderstände sind i.O., das macht's billiger.
Wirst Dich wohl auf eine systematische Fehlersuche machen müssen, alle Verbindungen etc. durchchecken und ggfs. säubern etc.
Vielleicht mal Sicherung wechseln, die oxidieren gerne an den Kappen (oder hat Bj 92 schon Flachsicherungen?).

Gruss RayM

Hatte ich vor nem halben Jahr gehabt,... Gebläsemotor war defekt.

moin moin zusammen
@ Marcel
die 124 haben, wie wir es schon von früher (/8-116-123 usw.) kennen,
die guten alten "Torpedesicherungen"
Ausnahme (Flachsicherung) ÜSR 1/2, Becker Classic/Spezial/Exquisit z.B.
und bei nachgerüsteter FFB, je nach Modell, 2-3 in den bunten Käbelchen,
war da noch was?

Bei den von Dir beschriebenen Symptomen solltest Du mal die Sicherung 12 (blau/25A)
genauestens kontrollieren, nicht nur gucken und mit "ok - die sieht gut aus" abtun,
sondern, falls vorhanden einfach erneuern,
die sehen oft optisch schier aus, fallen aber nach Ausbau in 3 oder mehr Teile auseinander.

Kleine Geschichte am Rande,
als ich meinen Kombi vor einigen Monaten bekam,
geschah, was selbst mich nach über 30 Jahren Mercedes erstaunen lies, folgendes:

Motor aus, Schlüssel gezogen, Tür auf, Gebläse brüllt los
(Lager Doppellüfter war ausgelaufen und mir auch bekannt)
quietschte also mal mehr, mal weniger.

Sicherungskasten geöffnet, Fach 12 nicht nur leer,
sondern der untere Kontakt komplett wech.

Da ist die 25er, weil die Aufnahme durch den defekten Lüfter einfach zu groß war,
mal locker durchen Sicherungskasten marschiert, ein Wunder das die Möhre nicht abgebrannt ist.

Hat doch wirklich einer der (völlig bekloppten) Vorbesitzer, die Gebläsesicherung,
statt einfach auf einen neuen Platz zu setzen, so wie das sehe, an G = Fensterheber gehängt.

Vorm Winter habe ich noch den Doppellüfter gemacht,
für Strippen unterm Kasten war es nun wirklich zuuuuu kalt,
aber das muss ich bei, iss ja kein Zustand.

Zitat

Original von Oldstar
moin moin zusammen
@ Marcel
die 124 haben, wie wir es schon von früher (/8-116-123 usw.) kennen,
die guten alten "Torpedesicherungen"
Ausnahme (Flachsicherung) ÜSR 1/2, Becker Classic/Spezial/Exquisit z.B.
und bei nachgerüsteter FFB, je nach Modell, 2-3 in den bunten Käbelchen,
war da noch was?

Bei den von Dir beschriebenen Symptomen solltest Du mal die Sicherung 12 (blau/25A)
genauestens kontrollieren, nicht nur gucken und mit "ok - die sieht gut aus" abtun,
sondern, falls vorhanden einfach erneuern,
die sehen oft optisch schier aus, fallen aber nach Ausbau in 3 oder mehr Teile auseinander.

Kleine Geschichte am Rande,
als ich meinen Kombi vor einigen Monaten bekam,
geschah, was selbst mich nach über 30 Jahren Mercedes erstaunen lies, folgendes:

Motor aus, Schlüssel gezogen, Tür auf, Gebläse brüllt los
(Lager Doppellüfter war ausgelaufen und mir auch bekannt)
quietschte also mal mehr, mal weniger.

Sicherungskasten geöffnet, Fach 12 nicht nur leer,
sondern der untere Kontakt komplett wech.

Da ist die 25er, weil die Aufnahme durch den defekten Lüfter einfach zu groß war,
mal locker durchen Sicherungskasten marschiert, ein Wunder das die Möhre nicht abgebrannt ist.

Hat doch wirklich einer der (völlig bekloppten) Vorbesitzer, die Gebläsesicherung,
statt einfach auf einen neuen Platz zu setzen, so wie das sehe, an G = Fensterheber gehängt.

Vorm Winter habe ich noch den Doppellüfter gemacht,
für Strippen unterm Kasten war es nun wirklich zuuuuu kalt,
aber das muss ich bei, iss ja kein Zustand.

tach auch, guter tip mit der sicherung.
ich habe nämlich das gleiche problem mit dem lüfter. (also er geht nicht mehr) ich habe auch schon gleich an die sicherung gedacht und wäre schon längst weiter, wenn da nicht dieser trick wäre mit dem deckel des sicherungskastens. ihr wißt schon, vorn rechts in die ecke gezwängt.
ich bekomme nämlich diesen schei..-deckel nicht runter.
vor paar jahren ging das noch. aber jetzt ist es furchtbar kalt und die hände steif und wer weiß, was noch... jedenfalls kriege ich den deckel vom sicherungskasten nicht herausgefischt. fällt dir / euch ein trick ein oder gibts da erfahrungswerte oder n tip, was ich beachten muß oder sollte?
er wackelt frei rum, hängt hinten aber irgendwo fest und ich kriege ihn einfach nicht vorgefummelt...
jetzt geht der tapfere kleine geselle bei diesen mörder-temperaturen an und ich kann trotzdem nicht fahren, weil das gebläse nicht geht... und am ende nur, weil die sicherung durch ist - an die ich nicht herankomme, weil ich den kack-deckel nicht rausbalancieren kann... ätz.

ist da irgendwer - irgendwo da draußen, der mit hilft??
danka
lg