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atok11

Anfänger

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Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 21. Januar 2009

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Samstag, 24. Januar 2009, 05:47

Immobilizer ausbauen und ZV Fragen -----BITTE SEHR DRINGEND!

Hallo.

Ich bin neu hier, um mich kurz vorzstellen ich heisse Chris und komme aus Bayreuth.
Ich habe einen 230er 124c seit 3 Tagen. Fahrtechnisch bin ich mit dem Auto total zufrieden aber ein paar kleine Probleme sind aufgetreten die ich dringend und schnell beseitigen muss.

Ich habe schon herausgefunden dass bei mir ein Immobilizer verbaut ist, wo ich auch die Einbauanleitung dazu in meinem Handschuhfach gefunden habe.

Nun habe ich ein Problem, wenn ich die Wegfahrsperre ausschalten will geht das nur ca jedes 5. Mal. (ZV geht auch nicht mehr, deswegen muss ich mit dem Schlüssel aufschließen und dann immer die Wegfahrsperre mit der Fernbedienung vom Immobilizer ausschalten).

Das nervt und bevor ich die Wegfahrsperre irgendwann überhaupt nicht mehr ausschalten kann wollte ich den Immobilizer ausbauen bzw. die Wegfahrsperre überbrücken. Wie kann ich das machen? Wer kann mir Tipps geben (auch per Email)? Konkret müsste ich wissen wo das Steuergerät vom Immobilizer ist und wie ich entweder die Wegfahrsperre dauerhaft überbrücke oder den Immobilizer komplett ausbauen kann.


Dann habe ich noch ein Problem, dazu habe ich schon die Forumssuche bemüht aber nichts gefunden, meine ZV geht nicht mehr. Als der Verkäufer das Auto aufgeschlossen hat ging sie ca 2 - 3 mal, danach nicht mehr, Sicherung habe ich gecheckt passt alles, Strom kommt hinten bei der Pumpe an, aber sie geht nicht. Also habe ich die rausgebaut und zerlegt. Motor kaputt.
Vom Schrottplatz eine andere Einheit (komplett) besorgt, eingebaut, sie macht ein Geräusch als ob sie pumpen würde, DAS TUT SIE ABER NICHT. Das Geräusch macht ein Relais auf der Platine dass unzählig oft schaltet und das hört sich so ähnlich an wie eine Pumpe. Habe dann alle Schläuche abgezogen und mit dem Mund Unter- bzw. Überdruck erzeugt, alles hat sich verriegelt und entriegelt wie es soll, also Pneumatik funktioniert.
Sollte ich jetzt noch eine andere Pumpe kaufen und ausprobieren oder woran kann das noch liegen???
Oder soll ich einfach das Pneumatikgedöns rausschmeissen und mir für 30 € auf Ebay eine elektrische ZV mit Funk bestellen?


Bitte antwortet schnell uns Zahlreich, besonders auf die Frage mit dem Immobilizer denn das ist mir im Moment das wichtigste....

mfg

Chris
MB 230 124c Lorinser Edition

Gerald

Fortgeschrittener

  • »Gerald« ist männlich

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Baujahr: 1993 MOPF2

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Samstag, 24. Januar 2009, 06:52

Hallo,

erstmal herzlich willkommen im Forum, endlich mal einer aus meiner direkten Umgebung.
Bin aus Bad Berneck.

Das Thema Immobilizer hat mich bisher noch nicht beschäftigt, also weiß ich da noch nichts, leider. Aber hier gibt es mit Sicherheit ein paar Profis die noch antworten werden.

Kopiere auch mal deine Einbauanleitung, dann weiß man was verbaut wurde!

Du kannst aber auch mal noch diesen Beitrag lesen:

http://www.w124-board.de//thread.php?thr…re+deaktivieren

Zum Thema ZV.

Du schreibst, Strom kommt an. Hast du auch mal die Spannung gemessen und den Massekontakt geprüft?

Ich würde ja noch genauer nachsehen, dazu bräuchte ich aber mindestens mal dein Baujahr, da sich die Fahrzeuge teilweise sehr unterscheiden. Vorallem vor 6/93 und nach 7/93, zu dieser Zeit gab es auch ein paar Mischlinge. Also Baujahr und noch besser zusätzlich Fahrgestellnummer angeben.

Noch besser ist wenn man sein Profil mit den Daten füttert.
Gruß aus dem Fichtelgebirge
Gerald

rebel0815

Hausmeister

  • »rebel0815« ist männlich

Beiträge: 1 436

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Baujahr: 1992

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3

Samstag, 24. Januar 2009, 12:52

Zitat


wollte ich den Immobilizer ausbauen bzw. die Wegfahrsperre überbrücken. Wie kann ich das machen? Wer kann mir Tipps geben (auch per Email)?


Wenn dann NUR per eMail.
Wir werden hier bestimmt nicht veröffentlichen wie man die Wegfahrsperre überbrückt um es ein paar zwielichtigen Genossen noch einfacher zu machen...

Von daher geschlossen.

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