W124-Board.de

Erstmal Guten Tag,

nach sowas hab ich auch schon einmal gesucht für mein Coupe, nur bin ich noch zu keiner brauchbaren Lösung gekommen.

Ein "Steuergerät" zu bauen wäre so gesehen kein Problem für mich nur weiß ich nicht so recht, wo ich die Eingangswerte hernehmen soll.

- Man bräuchte einen Kontakt, an dem man erkennen kann, dass der Türgriff gezogen wird (wenn ich das richtig sehe gibt es sowas nicht beim W124).
- Des weiteren hat der W124 keine Möglichkeit die Fenster automatisch bis Anschlag hochfahren zu lassen, also müsste man da improvisieren, entweder einfach eine Zeit
vordefinieren wie lange das Signal zum hochfahren angelegt werden soll oder die Stromaufnahme des Motors messen um festzustellen wann das Fenster den Anschlag erreicht hat.
(ersteres wäre einfach zu lösen, letzteres komplizierter aber genauer, gerade wenn die Fenster bei etwas älteren Modellen doch etwas länger zum hochfahren brauchen)
- Natürlich sollte die Funktion auch nicht aktiviert werden wenn die Fenster nicht bereits auf Anschlag nach oben gefahren sind beim betätigen des Türgriffs.
- Ein Kontakt an der Tür wäre auch von Vorteil um festzustellen ob die Tür komplett geschlossen wurde, nicht dass das Fenster schon hochfährt wenn die Tür evtl. beim zuschlagen nicht richtig eingerastet ist.

Alles in allem wohl nicht gerade einfach zu lösen zumindest nicht ohne zusätzliche Sensoren in den Türen zu verbauen.

Aber vielleicht hat ja jemand zu den Punkten gute Ideen Wäre auf jedenfall für eine Umsetzung zu haben.


Gruß
Markus

Hallo,

das System ist auch im SL R129 ab Mitte 1994 verbaut, ich glaube aber nicht, daß das in einen W124 übertragbar ist, da diese Funktion meiner Meinung im Verdecksteuergerät integriert ist.

Gruß

Dirk

muss hier auch anmerken, dass die Türen sauber und satt schließen ... Bei meinem Cabrio schließen sie satter und besser / einfacher als beim 202er Kombi..hier sind durch die leichten Türen viele wirklich unfähig..

ist halt ne andere denke gewesen. normale scheiben fahren in eine gummidichtung ein um vernünftig zu schliessen, BMW hat das bei den coupes beibehalten und mit der hoch-/runterfahrmethode gelöst. MB ist eben nen schritt weiter gegangen und hat diese gummis komplett weggelassen und dafür die türdichtung mit einbezogen.

obs auf die andere art besser funktioniert... irgendwann will nämlich der taster im türgriff nicht mehr richtig, und dann fährt die scheibe eben nicht mehr so richtig hoch und runter. und dann bau mal den blöden taster aus, der darf dann natürlich wieder getauscht werden. die arbeit dabei ist auch nicht mehr oder weniger, als die scheibe vernünftig einzustellen, zumindest im vergleich zu nem BMW e36 coupe. ich habs einfach gelassen und lieber versucht alles zu säubern, hats den schalter dann wieder tun lassen.
wagen ist mittlerweile weg, aber der neue schalter liegt immernoch hier.

konnte letztens auch ne coupe-tür zuschlagen, hat ohne probleme funktioniert. ich meine sogar besser, als bei ner limo durch die schwerere tür. also sind nicht unbedingt deine mitfahrer schuld, sonder du selbst. also entweder einstellen oder mal entlüftungen (also heckablage-kofferraumseitentaschen-entlüftungsklappen) säubern. denke eher das zweite, wenn die tür bei offener fahrertür problemlos schliesst.

So Jan, nun hast du die A Karte!

Das darfst du gerne mal an meinem Coupé wiederholen!

Ich wäre froh wenn die blöden Donnerluken es bei mir so tun würden.



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Zitat von »300CD-T«

So tut das dann: http://www.youtube.com/watch?v=pmpdqxHzpvc

sauber! könnte ich mir den ganzen tag anschauen.

erinnert an: "badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger mushroom! mushroom!"

läuft jetzt seit 5 minuten.

besonders gemein ist, dass man die lautstärke nicht regulieren kann. ...so langsam bekomme ich herzrhytmusstörungen.

go apple! go orange! go banana!

Also nen Kasten Brause gebe es oben drauf.

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Zitat von »300CD-T«

So tut das dann:

Gegenfrage, wie dicht ich das über 200?
Man benötigt eine gewisse Vorspannung an den Dichtungen, damit des oben raus dicht bleibt.
Trotz der ausgeklügelten Entlüftung baut sich im Innenraum ein gewisser Überdruck auf, der die Scheiben nach außen drückt.
Auch ein Grund warum z. B. der Schiebedachdeckel tiefer, wie die Dachhaut stehen muss, um Windgeräusche zu vermeiden, bzw. er dann mit der Dachhaut eben steht.
Des funzt so, wenn man es weiß und die Tür entsprechend zuschlägt.
Aber man vergisst es und jedes 2. Mal kann man nachkloppen.
Beim Cab. bis du King, wenn du es hinbekommt, wenn nur bis zu dem Punkt, wo die Karre auf den Randstein steht.
Dann fängst von vorne an.
An der Sonderkarrosse auch nicht zu vernachlässigen, der Übergang Scheibenrahmen/Verdeck.
Wenn die Scheibe zu lasch auf die Dichtung drückt schifft es rein.
Der Grund, warum ich mir des Gefummel mit den Scheiben angetan habe.
Die Tür geht seither schwere zu aber ich dicht und pfeift oben raus nicht.

Zitat von »DPS«

das System ist auch im SL R129 ab Mitte 1994 verbaut

Ja, des haben alle neumodischen Mangeltürer. Da senkt sich die hintere Scheibe dann ab.
Nach 5 Jahren ist da dann ein neuer Fensterheber fällig.
Selbst einen in einen CLK letztes Jahr deswegen verbaut. Macht Laune.

Zitat von »markus_hain«

Alles in allem wohl nicht gerade einfach zu lösen zumindest nicht ohne zusätzliche Sensoren in den Türen zu verbauen.

Wenn, würde ich des nicht so kompliziert machen.
Tür auf, 1 cm runter, Tür zu wieder rauf, zeitgesteuert, fertig.
Man muss dazu halt nur die Tür soweit öffnen, das der Türkontakt anspricht.
Wer in dieser Zeit den Finger da nei hält hat halt auch Pech.
Habe ich auch schon drüber nachgedacht, aber der defekte Fensterheber, die nach Aussage meiner Werkstatt bei diesen Modellen gar nicht so selten sind, hat mich wieder davon abgebracht.
Des hat jetzt 20 Jahre so funktioniert, da werde ich auch noch weitere 20 Jahre damit leben können.
Obwohl der Spieltrieb bei solchen Sachen meist eher ungebremst ist.

Zitat von »300CD-T«

So tut das dann: http://www.youtube.com/watch?v=pmpdqxHzpvc

Wie würde es laufen, wenn man die Tür nicht aus kürzester Entfernung mit Nachdruck reinwirft, sondern sie aus einem größeren Winkel sanft anschiebt? Sprich zu simulieren, dass wirklich jemand aussteigt und dann die Tür "zufallen" lässt.

Dazu ein Tipp für die Dichtungen..


A 000 989 0160 10
Gleitpaste 2,5 kg
56,56€ Netto

Sehr geiles Zeug für Fenstergummis "antiquietsch"

Leider in keinen anderen Abpackungen zu bekommen.

Aber für ein allein zu viel.

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Zitat von »300CD-T«

Zitat von »xtrmzn«

Zitat von »300CD-T«

So tut das dann: http://www.youtube.com/watch?v=pmpdqxHzpvc

Wie würde es laufen, wenn man die Tür nicht aus kürzester Entfernung mit Nachdruck reinwirft, sondern sie aus einem größeren Winkel sanft anschiebt? Sprich zu simulieren, dass wirklich jemand aussteigt und dann die Tür "zufallen" lässt.

Nix reingeworfen, nur geschubbst. Besser so? http://www.youtube.com/watch?v=-DBW1BjvcY0

angeber. hast bestimmt die frau in den fußraum gequetscht und gesagt: "zieh die tür von innen zu, den blödis aus dem forum zeig ichs!"