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timmie

Schüler

  • »timmie« ist männlich
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1

Sonntag, 10. Mai 2009, 23:17

Beide Fensterheber links haben keinen Bock mehr

Hallo Brüder,

so nach und nach MUSS ich leider meinen E280T wieder auf Vordermann bringen. Hat mich letzte Woche der Austausch der "Bulleneier" den letzten Nerv gerauft, bringen mich nun die Fensterheber auf der linken Seite zur Weissglut. Ein Druck auf die Schalter vorb oder hinten wie gesagt links führt nur zu einem müden megaleisen Klicken irgendwo aus dem Bereich der Mitte des hinteren Fußraumes... Kann das sein? Ich hab nichts getrunken und trotzdem meine ich, dass Geklicke käme von da hinten her.

Am Samstag war ich in der Schweiz billig tanken, den ganzen Kofferraum noch voller Werkzeug, offenen Schmugglerklappen etc., was gleich die Aufmerksamkeit der Grenzer erregte - und als ich dann noch nicht mal das Fenster auf der Fahrerseite herunterlassen konnte - extrem verdächtig --> Durchsuchung :-)

Rechts funzen beiden Fensterhber, nur wie gesagt links nicht. Sicherungen sind alle in Ordnung, Herr, lass es nicht die Motoren sein. Ich will die Türen NICHT zerlegen !!!

Was ist Eure Diagnose ???

Danke und frustrierte Grüße aus den Bergen

timmie

  • »chrissivo« ist männlich

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2

Montag, 11. Mai 2009, 10:34

Hallo Timmie,
das Steuergerät sitzt (mindestens bei der Limousine) links unter der Rücksitzbank. Daher kommt das Klacken.
Die Fensterheber funktionieren nach folgendem Prinzip: Wenn das Kraftmoment zum Drehen des Motors zu groß wird (elektrischer Widerstand wird dann wahrscheinlich zu groß), denkt das Steuergerät, der Motor hat seine Endposition erreicht und höchstwahrscheinlich hast du dann so ein Überlastschutzrelais verbaut, was die Spannung vom Motor nimmt. Wenn deine Gleitschienen nicht mehr gleitfähig oder verkantet sind (vorne ist das gar nicht mal so einfach einzustellen), hast du genau das Problem, wie du es beschreibst.
In dem Fall musst du die Tür aber öffenen um das vernünftig zu schmieren.

Vielleicht hast du aber auch einen Kabelbruch. Das Steuergerät würde ich wohl ausschließen, da die beiden hinteren und die beiden vorderen zusammen angeschlossen sind.

Viel Erfolg

Chrissi



timmie

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3

Montag, 11. Mai 2009, 11:47

Hei Chrissi,

vielen Dank für den Tip! Ich werde mir aber erstmal irgendein anderes Reparaturbuch besorgen müssen, da in meinem ETZOLD blau offensichtlich nur die Zerlegung der Türen bei den älteren Modellen beschrieben ist (ohne elektrische Fensterheber, ohne elektrische Spiegelverstellung etc.).

Bei meinem finde ich keine einzige Schraube, alles sieht so "unzerlegbar" aus und ich will nichts abreissen. Hatte das Problem von festen Elektromotoren an den Fenstern schön öfter, beim G werden sie immer durch den Wüstensand fest. Aber da war mein TE eigentlich noch nicht :D

Schönen Montag

timmie

  • »BlauerBlitz« ist männlich

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4

Montag, 11. Mai 2009, 12:18

Da wirst Du mit Deinem neuen Reparaturbuch wenig Freude haben.

Weil es völlig egal ist ob älteres Fahrzeug oder jüngeres. An der Befestigung der Türpappen hat sich nichts geändert.

1. Musst Du die Spiegel-Verkleidung innen abhebeln. 2 Clipse und dann nach oben abnehmen.

Schwarzen Kunstoffrahmen um das Innere Türschloss mit 1 Schraube abschrauben.

Schwarze Verblendung/ Kunstoff- Rahmen um den Innneren Türöffner abebeln. (Geklippst).

Dann siehst eine Schraube wo die Innere Armlehne/Türzuziehgriff mit festgeschraubt ist. Diese rausdrehen.

Dann den Innentüröffner nach vorne schieben und herausnehmen. Stange aushaken.

Nun die Komplette Türpappe nach oben heben und abnehmen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (11. Mai 2009, 12:20)


timmie

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5

Montag, 11. Mai 2009, 12:34

fettes MERCI

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