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dominic

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 16:26

AHK nachrüsten -- Frage zum Kombirelais

Hallo,

ich will am Wochenende endlich die Anhängerkupplung am 300TE nachrüsten. Das ganze Teilegeraffel entnehme ich meinem Schlachter, der die originale Anhängerkupplung von Oris verbaut hat.

Nun stellt sich mir aber noch eine Elektrikfrage: In der WIS ist angegeben das Kombirelais zu ersetzen, SuFu meint dass dieses wohl einen Pin mehr hat wo dann 3 Kabel der AHK angeschlossen werden. Soweit so gut jedoch bin ich mir nicht ganz sicher in wie weit ich das Dingens einfach übernehmen kann, da ich weder Funktion noch Wirkweise dieses Relais kenne.

Zum Glück ist das Spenderfahrzeug fast identisch. Beide Autos sind Mopf 1 (einmal Bj. 89, einmal 90), beide 300er, beide 4Gang-Automat. Nur hat meiner ASD, der Spender nicht. Wirkt sich das aus?

Weiter gefragt: Ein Freund von mir macht das selbe an seinem Kombi (zu zweit schraubt es sich halt besser ;) ) nur hat er gar kein Kombirelais in seinem erworbenen Nachrüstsatz. Kann er sich einfach irgendeins reinhängen was den Zusatzpin hat? Er hat nen 280er Mopf2 4Gang-Automat, ich hätte noch ein Relais von nem 300-24V Mopf 1 mit 5Gang-Schaltgetriebe über...

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.

Viele Grüße
Dominic
Das Leben ist zu kurz, um kleine Autos zu fahren...

micha

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 19:58

Kombirelais bleibt Kombirelais

Gabe es für ohne und für mit Anhänger. Mehr ist es nicht. ;)

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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dominic

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Donnerstag, 5. Juni 2014, 11:09

Dankeschoen. Dann ist es ja zum Glück nicht komplizierter als gedacht. :)
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sebroh

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Donnerstag, 5. Juni 2014, 13:07

Hi, ich hab mir auch eine AHK nachgerüstet mit original Kabelbaum. Du musst das alte Relais gegen das Blinkerrelais einfach austauschen.
Bei mir war es noch einfacher. Ich hatte bereits des Interval-Kombirelais von KAE verbaut. Das funktioniert auch tadellos mit der AHK.

Grüße,
Sebastian

dominic

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Sonntag, 8. Juni 2014, 04:21

Hallo,

nachdem wir nun gestern versucht haben eine Anhängerkupplung mit einem Kabelbaum aus einem Schlachtfahrzeug nachzurüsten sind leider diverse Probleme aufgetreten bei denen wir nicht weiterkommen. Vielleicht kann uns ja jemand helfen der schon einmal eine Anhängerkupplung bei sich nachgerüstet hat.

Problem 1: Die Steckverbindung vorn links an der Schottwand ist doppelt besetzt
Typisch Mercedes ist auch hier wieder, alle moeglichen Kabelbäume miteinander zu kombinieren. So hängen am Kabelbaum für die Anhängerkupplung so nickelige Sachen wie Wischwassertank hinten (Kombi), Schiebedach, el. Antenne, diverse Stecker für das Fensterhebersteuergerät sowie Schalterchen in der Mittelkonsole usw. Alles läuft zusammen in einen großen 8poligen Stecker der vorn links im Fahrerfußwand an der Spritzwand befestigt wird. Jetzt ist ja dieser Stecker im Empgängerfahrzeug schon belegt mit einem Kabelbaum, nur dass der halt keine AHK beinhaltet. Was mache ich nun? Wenn ich den vom Hängerkabelbaum umbaue, kann es doch passieren dass gewisse SAs die am neuen Kabelbaum nicht dranhängen nicht funktionieren. Soll ich nun den Stecker doppeln oder muss ich beide Kabelbäume miteinander kombinieren? Ganz extrahieren kann ich den aHK Kabelbaum doch auch nicht, oder ist dass die Loesung den Kabelbaum zu kastrierten soweit wie man es benoetigt?

Problem 2: Selbe Problemstellung findet sich bei der Zusatzischerung für die AHK im Motorraum
Der vordere Zusatzkabelbaum für die AHK führt zum Teil auch in einen kleinen Zusatzsicherungskasten mit zwei 20A-Sicherungen, von denen die roten Kabel für die Klemme 30 (lt. WIS) abgehen. Ich würde den ja gern einfach übernehmen um den Kabelbaum einfach 1:1 im Empfängerfahrzeug abzubilden, aber auch hier ist die Sicherung bereits vorhanden mit einem anderen, bis dato nicht identifizierten Kabelbaum. Was tun? Einfach zwei Zusatzsicherungen einbauen?

Problem 3: Unidentifizierter Pin im Fahrrfußraum
ich habe am Anfang des hinteren Zusatzkabelbaums, also vorn im Fußraum, ungefähr da wo sich der dicke Strang des hinteren Kabelbaums auftrennt in zwei Kabelstränge die einmal an den achtpoligen Stecker an der Schottwand und einmal an den sechspoligen Stecker neben dem Stecker des Lenkstockhebels gehen, einen einzelnen PIn in einem runden Stecker. ich habe leider vergessen wo ich den abgezogen habe bzw finde das passende Gegenstück nicht oder kommt der an die entsprechende Steckverbindung des Lenkstockschalters? Auch hier wieder: Dieser ist ja wuasi schon vorhanden? Einfach ersetzen oder nicht?



Grundsätzlich bin ich jetzt da hängen geblieen. Das Ding ist halt, dass ich anders als in der WIS beschrieben, keinen Zusatzkabelbaum erworben hatte sondern dachte den Kabelstrang auis dem Schlachter übernehmen zu koennen. Dass da soviel dranhängt dass es einen Umbau so komlpliziert macht hätt ich nicht erwartet. Die Airbags waren dagegen ein absolutes Kinderspiel.


Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen damit es weiter gehen kann.


Viele Grüße
Dominic
Das Leben ist zu kurz, um kleine Autos zu fahren...

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