LPG gefahren - Ventil verbrannt (mit Fotos vom Schaden) - Flüssiggas (LPG)

LPG gefahren - Ventil verbrannt (mit Fotos vom Schaden)

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Stray Dog

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Mittwoch, 16. Februar 2011, 19:49

LPG gefahren - Ventil verbrannt (mit Fotos vom Schaden)

Guten Abend an alle.
Es geht jetzt hier zwar nicht um einen Benz, aber ich denke die wenigsten von Euch haben schon mal einen Schaden, verursacht durch LPG gesehen. Hier ist es ein verbranntes Ventil.
LPG ist natürlich nicht schädlich, kann aber Schäden verursachen, wenn man damit einen Motor betreibt, der nicht gasfest ist.
So wie zum Beispiel dieser 1.8er 16V aus einem Nissan Primera:

Sollte jemals jemandem von Euch sowas passieren, dann lasst Euch aber nicht erzählen, Ihr hättet einen kapitalen Motorschaden!
Es sind keine Trümmer im Brennraum und keine Schäden im Zylinder. Nun werden also die Ventilsitzringe getauscht, die alten Ventile auf Schäden überprüft und das defekte ausgetauscht. Und dann geht's weiter mit LPG

Das Ventil hat übrigens ganze 25.000 Kilometer durchgehalten und der Schaden äusserte sich durch einen Motorlauf auf 3 Zylindern. Der betreffende Zylinder hatte nur noch 3 Bar Kompression.

Die 124er Motoren sind aber gasfest, oder?

S.D.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Stray Dog« (16. Februar 2011, 19:51)

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E200E220

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Mittwoch, 16. Februar 2011, 21:52

RE: LPG gefahren - Ventil verbrannt (mit Fotos vom Schaden)

Hallo,
das sind ja mal interessante Zeilen und Fotos!
Gehört habe ich von solchen Schäden natürlich schon, aber die defekten Teile noch nie zu Gesicht bekommen. Ford und Mazda Motoren sollen ja auch ziemlich anfällig sein...?
Ich fahre meinen W124, 111er 4Zyl. seit ca. 85.000km mit LPG. Einen Zusatz (z.B. Flash Lube o. ä.) verwende ich seit der ersten Stunde keinen.
Ich nehme mal an - diese Motoren sind gasfest.
Eine baldige Fertigstellung deiner Reparatur wünsch´ich dir

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saubenz

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Mittwoch, 16. Februar 2011, 23:28

moin,
die Mercedes Motoren habe gehärtete Ventilsitze( dazu zählen noch bmw motoren auch) , daher das ganze schnick schnack mit Flashlube oder so nicht notwendig, ich hab bis jetzt 110 tkm mit meinem gedreht, und hoffe dass mindesten noch so viel dazu kommen, habe mein Auto mit 300 tkm Umrüsten lassen :rolleyes:

gruß Waldemar

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Stray Dog

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Mittwoch, 16. Februar 2011, 23:33

Mit 300.000 tsd ??? Respekt! Und ich überlege, ob sich bei meinem 190.000 Km 190er die Umrüstung lohnt...

S.D.

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saubenz

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Mittwoch, 16. Februar 2011, 23:47

ja da hat mein Umrüster auch gesagt, ganz schön mutig, na ja es konnte natürlich daneben gehen können, aber der Benz läuft, gestern war in der Werkstatt, musste ein neuer Gasdrucksensor rein, läuft wieder 1A.

gruß Waldemar

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Toddy

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Mittwoch, 16. Februar 2011, 23:47

meinen hab ich mit 267000 umgerüstet BMW.....

Wenns n japaner sein muß....kopp runter neue Sitzringe und bessere Ventile rein...und schon is der GASFEST

ach ja bald 300000km voll...luppt immer seine 240 km/h keine weiteren auffälligkeiten

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (16. Februar 2011, 23:49)

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MartinG

Die Rache des Kometen

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Donnerstag, 17. Februar 2011, 08:13

Sehe ich das richtig.. Ist der Schaden am 1.Zylinder? Denn der 2. hat wesentlich gesündere Farben für Gasbetrieb. Ich meine, dass da ein Temperaturproblem vorliegt... Das Auslassventil kann aufgrund des Hitzestaus seine Temperatur nicht zum Kopf abgeben. Wie sind die Führungen beieinander? Was macht der 1.Kolben? Kolbenringe?Zylinderlaufbahn? Wenigstens am 1. würd ich den Kolben ziehen und Stoßspiele messen...

Ist der 1.Zylinder sehe ich grad. Was auch komisch ist, dass die Schadstelle so schön zur Kerze zeigt, was wiederum auf Temperatur schließen lässt.. Seltsame Geschichte. ZZP und Kerzen passen??

Gruß Martin

Gruß aus DON vom MartinG
200E W124T Sommerwagen :kaffee3:

320E W124T Rostwagen :rauchen:

430E W210T Alltagswagen :rock

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AndreasHannover

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Donnerstag, 17. Februar 2011, 12:48

Hallo,

Zitat

Original von MartinGSehe ich das richtig.. Ist der Schaden am 1.Zylinder?

Viel wichtiger: Das ist ein Schaden an einem Nissan. Könnte auch Honda, Mazda oder Ford sein, das sind Motore, die hart an der Grenze zum Verschleiss gebaut und nicht gasfest sind. VW hat auch seine Sorgenkinder, der "Mexico" Kopf, Mercedes hat seine A- und B-Klasse.

Das ganze ist recht binär: Geht (hat gehärtete Sitzringe) oder geht nicht (hat billigen Plunder verbaut).

Gruß

Andreas

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Stray Dog

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Donnerstag, 17. Februar 2011, 15:42

Nun ja... Es muss ja nicht immer gleich billiger Plunder sein, nur weil es
kein Mercedes oder BMW ist.
In dem Nissan Board sind einige Primeras drin - ohne Gas - die haben in den letzten 10 und mehr Jahren auch ohne Probs mehr als 300.000 abgespult. Benziner...

S.D.

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Donnerstag, 17. Februar 2011, 15:59

Alte Opel OHV, CIH und OHC halten eigentlich auch ewig. Honda D16Z5 oder B16A1 laufen auch ohne zu mucken ihre 3 - 400.000. Und das sind oft kleine Motoren mit weniger als 2 Liter Hubraum.

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AndreasHannover

Profi

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Donnerstag, 17. Februar 2011, 18:13

Hallo,

Zitat

Original von Stray Dog
Nun ja... Es muss ja nicht immer gleich billiger Plunder sein, nur weil es
kein Mercedes oder BMW ist.

Finde ich schön, dass A- und B-Klasse nicht wirklich zu Mercedes zählt. Selbstverständlich kann man es auch anders ausdrücken, etwa "haargenau so grenzwertig ausgelegte Materialpaarungen ohne jede Reserven, die gerade nicht kollabieren, wenn die Maschine stets mit Additiven betrieben wird".

Gruß

Andreas

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Stray Dog

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Donnerstag, 17. Februar 2011, 18:40

@Andreas
Ja, is' klar ganz genau

[SIZE=7]Was soll man da jetzt noch sagen???[/SIZE]

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AndreasHannover

Profi

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Freitag, 18. Februar 2011, 14:15

Hallo,

versuche doch einfach zu formulieren, was dich so bewegt. Augenscheinlich sind wir gar nicht so sehr auseinander:

Betreibt man die Maschinen so wie vorgesehen, halten sie.

Die etwas aufwändiger gebauten Maschinen kann man auch ausserhalb der Spezifikation betreiben, die anderen halt nicht.

Gruß

Andreas