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servus,

auch wenn "zucken" nicht wirklich aussagekräftig ist, an der hinterachse
hat nix geräusche zu machen...

hinterachs oder diff-lager oder gar das ganze differential, hardyscheiben,
da kommt viel in frage...

Gruss

Seb1

Moin,

das bisschen Kraft, was im Standgas am Getriebeausgang ankommt, sollte eigentlich keine weitere Bewegung verursachen. Nimmt man bei ebener Strasse den Fuss vom Gas, rollt er gaaanz langsam los. Ein korrekt eingestellter Benz ist da sehr kommod.

War ev. das Standgas beim Testwagen zu hoch eingestellt?

Grüsse
Max

500 bei nem 230E? ist doch zuwenig, oder irre ich? normal wäre das so bei 650-700, bei eingelegter fahrstufe im stand geht das zwar etwas runter, aber 500 ist dann doch zu niedrig... ich meine selbst die 6-zylinder liegen dann bei 600.

wie @sebastian schon schrieb, zucken ist nicht aussagekräftig genug. ich finde zwar man merkt es schon, wenn man von leerlauf in fahrstellung geht, je nachdem wie der wagen vorher stand kann es auch zu nem ruck kommen, wenn die sperrklinke auf belastung war. meiner zuckt auch etwas beim wechsel, aber muss mal meine hardys neu machen, die eine hat anfängliches spiel.

ich meine mich daran erinnern zu können, dass man teilweise auch das rucken von aussen beobachten sollte, vielleicht kann man ja tatsächlich sehen, wie sich die hinterachse bewegt beim einlegen. dann könnte die hinterachse auch schon lose sein, siehe weggerostete hinterachsaufnahmen, etc. .

Hardyscheiben sind meine erste Wahl. Ist doch nun mal irgendwann fällig.

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