Sie sind nicht angemeldet.

Wandler demontieren, 300 24v

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

300-24vce

Schüler

  • »300-24vce« ist männlich
  • »300-24vce« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 29. Mai 2010

Wohnort: Weinböhla

  • Nachricht senden

1

Montag, 14. Mai 2012, 20:54

Wandler demontieren, 300 24v

Hallo, ich bekomme hier die Kriese. Entweder bin ich zu blöd oder sehe den Wald vor lauter bäumen nicht. Habe einen Ausgebauten 300 24v zuhause stehen an dem ich den Wandler abbauen möchte. Und genau dort ist mein Problem.. wie verdammt nochmal geht der runter :-)

GR_avi

Fortgeschrittener

  • »GR_avi« ist männlich
  • »GR_avi« wurde gesperrt

Beiträge: 221

Registrierungsdatum: 14. Juni 2007

Wohnort: Hennigsdorf (b. Berlin)

Typ: M103.940 - M104.942 - M104.992 - M110.981 - M116.982

Baujahr: 88 - 94 - 93 - 74 - 73

  • Nachricht senden

2

Montag, 14. Mai 2012, 21:09

Hi,
also der Wandler ist auf dem ausgebauten getriebe einfah nur aufgesteckt, das einzige was ihn daran hindert runter zu rutschen ist eine kleine plastik stöpsel der unten am getriebe gehäuse steckt den drehen und rausziehen, selbst erklärend, wenn er denn noch vorhanden ist. Ist nur ein sicherungsstift, der dazu dient das wenn das getriebe ausgebaut wird, das der wandler nicht runter rutscht....
Oder meinst du du hast das Getriebe ausgebaut aber der Wandler steckt noch am Schwung/Anlasserkranz? Denn einfach die 3x 2 Schrauben(13er Schlüsselweite) lösen und ab ist er :D

GR_avi

Fortgeschrittener

  • »GR_avi« ist männlich
  • »GR_avi« wurde gesperrt

Beiträge: 221

Registrierungsdatum: 14. Juni 2007

Wohnort: Hennigsdorf (b. Berlin)

Typ: M103.940 - M104.942 - M104.992 - M110.981 - M116.982

Baujahr: 88 - 94 - 93 - 74 - 73

  • Nachricht senden

3

Montag, 14. Mai 2012, 21:23

Allem anschein nach hast du doch den motor mit dem angeschraubeten Wandler vor dir, dann die letztere variante von mir nehmen...
Unten am Blockende ist eine ca. 5x5cm öffnung, dort kannst du den Anlasserkranz sehen, du musst dann den Wandler/Kurbelwelle soweit drehen bis 2x M8 Schrauben mit 13er Schlüsselweite zu sehen sind, die lösen(1/2 Zoll Knarre und 13er Nuss), dann in irgendeine richtung den Wandler/Kurbelwelle drehen bis die 2 nächsten Schrauben zu sehen sind, und das ganze insgesamt 3 Mal, weil insgesamt 6 Schrauben, das wars dann auch schon....

300-24vce

Schüler

  • »300-24vce« ist männlich
  • »300-24vce« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 29. Mai 2010

Wohnort: Weinböhla

  • Nachricht senden

4

Montag, 14. Mai 2012, 22:01

Ich bin echt ein Idiot. Hat sich erledigt. Danke für die schnelle Hilfe. :-)

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 475

  • Nachricht senden

5

Montag, 14. Mai 2012, 22:04

Perfekt erklärt.
Wenn man des Gelumpe schon mal wechseln musste. :whistling:



Auf dem 2 Bild sieht man vorn die aufgeschweissten Stücke, wo die beschriebenen M8 schrauben drankommen.
Beim Einbau das Getriebe mit Wandler verbauen und dann diese Schrauben wieder anschrauben.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?