Sie sind nicht angemeldet.

Schaltvorgang härter/später wenn Auto kalt = normal?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

stefan1985

Schüler

  • »stefan1985« ist männlich
  • »stefan1985« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 110

Registrierungsdatum: 10. November 2007

Wohnort: Erding

Typ: 300 CE

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

1

Freitag, 24. Juli 2009, 19:27

Schaltvorgang härter/später wenn Auto kalt = normal?

Hallo,

ist es beim Automatikgetriebe normal, dass die Schaltvorgänge bei Fahrtbeginn, wenn dass Auto kalt ist:

1. etwas härter/ruckartiger sind (fällt vorallem auf wenn es bergauf geht oder beim Einfahren in die Bundesstraße, eben immer wenn man ein Bisschen mehr Gas gibt)

und

2.das Automatikgetriebe später hochschaltet (ist mir nur bei niedrigen Geschwindigkeiten bis so 70 km/h aufgefallen)

als nach kurzer Fahrtdauer/als wenn Auto wärmer ist.

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

2

Freitag, 24. Juli 2009, 19:46

wann hast denn deinem getriebe das letzte mal frischen schmierstoff gegönnt?
wagen124.com

Henning-V1

Meister

  • »Henning-V1« ist männlich

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 26. Juli 2009, 22:55

Das mit dem später hochschalten hat was mit dem KAT vorheizen zu tun, gibt sich aber nach kurzer Zeit.
Das andere sollte nicht sein.

DAs hier mein ich
nur noch 1. gang..automatik
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Henning-V1« (26. Juli 2009, 22:56)

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 29. Juli 2009, 19:13

Is bei meinen auch so......kalt sind die schaltvorgänge etwas härter und etwas später......
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Wetterauer

Fortgeschrittener

  • »Wetterauer« ist männlich

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 31. Mai 2006

Wohnort: Karben

Typ: E280T

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 29. Juli 2009, 19:46

Oben hinterm Bremskraftverstärker sitzt ein Unterdruck-Solenoid-Ventil was für die späten Schaltvorgänge bei kaltem Motor verantwortlich ist. In der Tat soll der Kat durch die höhere Drehzahl schneller auf Betriebstemperatur gebracht werden. Ich habe den Stecker einfach abgezogen und dann schaltet das Getriebe auch bei -20° ganz normal.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?