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kupplung und/oder getriebe
hallo,
ein 300td 2/88 ist seit 4 jahren mein eiigen (5-gang / schalt). neben nassem differential + spielender kardanwelle kommmt es jetzt dicke:
nach längerer autobahnfahrt (140-160 ueber mehrere stunden) laesst sich der wagen nicht mehr schalten (von 5 in 4 usw.) - entweder mit purer gewalt oder motor aus.
dann habe ich ihn wenig abkuehlen lassen - motor an, ruekwaertsgang ging nicht rein, grausames getriebe-geraeusch...motor aus, rueckwaerts rein, das auto rollt bei getretener kupplung...
danke fuer jede hilfestellung / tip (ersatzteil ?)
sonnige gruesse aus wiesbaden
mj
RE: kupplung und/oder getriebe
hallo leute,
mir pressiert es und ich bräuchte wirklich HILFE.
zu meinem kupplungs- getriebeproblem kommt noch fallender öldruck (auf 2 bar) während der fahrt - das hat womöglich nichts miteinander zu tun, verbessert meinen gemütszustand aber nicht.
wer kann eine ferndiagnose geben,
kennt eine korrekte werkstatt in wiesbaden / mainz
kann mir einen tip zu ersatzteilen geben
danke für jede hilfe
schönen feiertag
mischael
.... wie läßt er sich denn in den unteren Gängen schalten ? Beschreib mal.
Gruß
erstmal danke für die antwort.
in normalzustand schaltet er sich ganz unproblematisch - alle gänge.
lediglich nach längerer, flotter autobahnfahrt läßt er sich überhaupt nicht schalten - kein gang.
mache ich den motor aus, schaltet er ganz locker durch; wenn der motor abgekühlt ist auch.
is denn genug öl im getriebe? danach würd ich mal als erstes schauen....
Getriebeöl schon mal gewechselt?
Und da Du Wiesbaden schreibst, wenn Du es noch nach Frankfurt schaffst, der Löser von der Aral-TAnkstelle auf der Homburger hat mein Automatik-Getriebe wieder geflickt, ich sag, besser wie neu.
Und schau halt mal hier
Werkstattempfehlungen
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?
Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.
klasse - reger zuspruch, danke.
getriebeöl habe ich gewechselt - (hatte späne, wohl wegen meiner gewaltanwendung beim schalten, insgesamt 4X geschaltet).
ansonsten war das öl "angebrannt" ... zu heiss...warum ?
mit dem löser werde ich mal kontakt aufnehmen.
ps
ich bin immer tageweise unterwegs; deswegen kann sich meine antwort verzögern
Hallo
Na da ist eine Ferndiagnose echt nicht angebracht weil das kann
sein wie du schon geschrieben hast Kupplung oder Getriebe
wobei ich eher auf die Kuppliung Tippe.
Werkstatt aufsuchen aber sofort nich das dir
das ganze Ding um die Ohren fliegt.
Kenn nur WE in Trier da kann ich nicht weiterhelfen.
Öldrück ja das kann der Öldruckgeber,Ölpumpe zu altes ÖL
oder auch die Anzeige sein.
Viel Glück
Gruß Losi
Es ist die Kupplung. Selbiges hatte ich vor nicht allzu langer Zeit bei meinem Golf.
Vielleicht ist auch nur die Bremsflüssigkeit zu alt. Bei meinem 190er war in der Kupplungsbetätigung nach 20 Jahren noch die alte Brühe drin. Sah aus wie Altöl und der Entlüftungsnippel war durch den hohen Wassergehalt zu gerostet. Da die Kupplung sehr gerne beim Bremsflüssigkeitswechsel "vergessen" wird, gabs sogar mal ein entsprechendes Werkstattrundschreiben
Ist bei Dir vielleicht auch so und der hohe Wassergehalt führt nach längerer Autobahnfahrt mit entsprechender Erwärmung zur Dampfblasenbildung und die Kupplung trennt nicht mehr sauber.
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (23. Mai 2008, 20:46)
hallo leute,
vielen dank für die tips - entschuldigung für die verspätete rückmeldung, war unterwegs.
bremsflüssigkeit hatte ich letztes jahr gewechselt...hab das auto in die werkstatt gebracht - sieht ganz nach kupplung aus (hallo *Micha*).
öldruck war laut anzeige wieder okay.
was es nun wirklich ist sollte ich ende der woche wissen + schreiben.
Preise und sowas würden mich mal interessieren, egal ob mit Vitamin B oder nicht.
Danke
bremsflüssigkeit hatte ich letztes jahr gewechselt...
Da Du es wohl selber gemacht hast, gehe ich davon aus, dass Du auch den Kupplungsnehmerzylinder durchgespült und entlüftet hast. Genau das machen nämlich viele Werkstätten nicht. In der Vergangenheit anscheinend auch die Vertragshändler nicht. Denn sonst hätte es den "Ansch***" per Rundschreiben nicht gegeben
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
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Dacia Duster 2010
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (29. Mai 2008, 23:50)
gs_230ce - ich mache den kotau;
habe ne gute werkstatt gefunden - die hat mir ganau das gesagt.
totalschaden (bosch-dienst) fuer 40 euro behoben, oder gleich auf euch gehört...
an dieser stelle danke an alle!
wiedergeschrieben
sonnige gruesse
michael
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Zitat
bremsflüssigkeit hatte ich letztes jahr gewechselt...
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