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Zitat

Original von Jette
wenn der motor aus ist lassen sich die gänge immer einwandfrei durchschalten, also jederzeit.

Dann kann man das Schaltgestänge imho ausschließen.
Wenn Geber und Nehmer auch neu und korrekt verbaut sind, die Kupplung selbst.
Belag, Druckplatte, Ausrücklager.
Wieviel km hatt da Schätzchen?
Wenn Lager und/oder Platte verschlissen sind lässt sich eine Kupplung auch nicht mehr ausrücken.
Habe ich zu Anfang auch nicht kapiert. Ist aber so.
Benz Kupplung auf Druck, linkes Beispiel.

Um es einzugrenzen, was macht er, wenn du vor dem Anlassen ein paar mal mit dem Kupplungspedal pumpst?

hallo,
der fehler ist doch eigentlich eindeutig? eine kupplung trennt den kraftschluss.

dies bedeutet: wenn ich die kupplung trete, trennt sich die kupplungsscheibe vom antrieb. tut sie dies nicht, dann ist entweder das ausdrücklager oder die druckplatte beschädigt.

wenn die kupplungsscheibe hin wäre, dann würde die kupplung beim anfahren durchrutschen, und der wagen kommt nicht in gang.

wenn der wagen hüpft und die kupplung nicht beim anfahren rutscht, dann sind die beiden anderen teile defekt.
was passiert wenn du die kupplung tritts? macht das ausdrücklager geräusche?
hör genau hin. treten und loslassen. hört man ein verändertes geräusch?
wenn ja, ist das ausdrücklager abgenutzt.

bei solchen reparaturen macht man natürlich alles.

also raus mit dem mist, und gut ist es.

lg
p.

Ja, das Lager macht hässliche Geräusche, wenn es verschlissen ist.
Aber seine Funktion kann es konstruktionsbedingt nicht verweigern.
Schätze die Scheibe ist runter.

Max