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Hallo miteinander,

Erstmals zum Hintergrund von meinem Problem:
ich habe mir vor ein paar Wochen einen 1992 400E zugelegt. Laut Verkäufer gab es Probleme mit dem Getriebe. Auf der Fahrt Heim (zirka 100 km) hat das Getriebe ohne Problem oder Geräusch funktioniert. Meine Frau und Ich sind dann anschließend einkaufen gefahren und meine Frau öffnete das Schiebedach und plötzlich ging die Automatik in „Leerlauf“ – Wahr bevor im 4. Gang. Bin dann auf einen Parkplatz gerollt, Fahrzeug in P und wieder in D und Automatik ging…für ein paar Kilometer, dann das gleiche wieder ist 3 oder 4-mal hintereinander passiert. Komischer neben Effekt war das wir das Schiebedach nicht mehr schließen konnten, und dann vielleicht so 15 km Später als wir umgedreht hatten ging das Schiebedach von alleine zu, die Restlichen 20 km funktionierte alles wieder. Auto ist dann die nächsten paar Tage daheim gestanden bis ich Zeit hatte das Getriebeöl (ohne Wandler!) und Filter zu wechseln. Was mir aufgefallen ist das laut Messstab das Getriebe um einiges übervoll war. Beim Ölwechsel habe ich zirka 6 Liter ohne Wandler abgelassen und mit nur 5 Liter (Original MB Öl) das Getriebe voll bekommen. Bin dann etwas herumgefahren um das Getriebe schön warm zu bekommen und ein zwei Mal noch ein bisschen nachgefüllt bis der Stand zwischen Max und Min Stand. Am nächsten Tag bin ich um die 200 Kilometer gefahren (mehrmals den Ölstand geprüft und alles ok) um das Getriebe zu testen, im 1. Und R gibt es ein schwirrendes Geräusch, der 2. Gang fehlt und das Getriebe schält erst ab zirka 3200 (warm und kalt). Erster dreht bis zirka 3200 bei normaler Fahrt und geht dann in den 3. Gang. Kickdown vom 3 zu 2 geht das Getriebe in den Begrenzer, das gleiche passiert bei Kickdown von 1 zu 2. Als der 2. Gang komplett fehlt. Ok, ohne 2. könnte ich leben – Motor hat ja genug Drehmoment. Am nächsten Tag wollte ich los fahren und bin vielleicht 20 Meter gefahren und plötzlich rutsche der 1. Gang und mit hochschalten wahr auch nichts mehr. Bin dann gleich umgedreht und habe das Auto abgestellt. Da ich das Auto zu einem sehr günstigen Preis erworben habe und schon wusste dass das Getriebe möglicherweise einen Defekt hat habe ich schon von Anfang an zirka €2000 eingeplant für eine Getriebeüberholung.
Jetzt meine Frage an die Community:
Was meint Ihr – außer Getriebeüberholung noch etwas das Abhilfe schaffen könnte? Und falls eine Überholung notwendig ist wenn würdet Ihr mir Vorschlagen (ich wohne im Raum Stuttgart).

Gruß
Jens

Zitat

Original von Toddy
Komplettfüllung mit wandler liegt bei ca. 6 liter...wobei im Wandler alleine schon 2-3 liter sind

Wenn du 6 liter abgelassen hast und 5 liter ( ohne Wandler ) nachgekippt hast is da viel zu viel ( mind. 1,5-2 liter ) drin

Getriebe sollte bei korrekt eingestellten Steuerdruckzug und wenig Gas bei ca. 1800-2000 U/min nächsten Gang schalten
Denke dein Steuerdruckzug dürfte zu stramm eingestellt sein

Hatten wir schon...aber lies mal....http://w124archiv.de/ unter WERKZEUGKISTE und dann oben unter Antriebstrang

Danke erstmals - Ich werde die Steuerdruckzug Justierung probieren.

Im V8 muss 8 Liter Getriebeöl rein - sonst wäre es wahrscheinlich schon überall raus gelaufen

Zitat

Original von Graf Koks
ach übrigens die 8 zylinder fahren immer im 2 gang an

Meiner aber nicht Ich habe mir eine Excel Tabelle erstellt mit den Umdrehungen und Geschwindigkeit pro Gang und kann verifizieren das mein Fahrzeug immer im 1. Gang startet und immer den 2. Gang überspringt.

Zitat

Original von AndreasHannover
Hallo,

Zitat

Original von Graf Koks
ach übrigens die 8 zylinder fahren immer im 2 gang an

Aber nicht, wenn man das Fahrpedal etwas energischer betätigt

@jensht

Auch wenn es vermutlich nicht sehr wahrscheinlich ist, würde ich noch einmal einen richtigen Ölwechsel machen, also inklusive Wandler. Dann unbedingt mit einem richtigen Öl, Dexron IID.

Keine Experimente mit III D oder ähnlichen Zeug. Und damit auch gleich zu einer Frage: Welchen Typ Öl hast du denn eingefüllt? War es III irgendwas, besteht zumindest eine Chance, dass du damit das Getriebe ruiniert hast, das kann sich mit der Zeit und dem richtigen Öl wieder legen.

Spinnt nur der zweite Gang, würde ich das Federpaket K1 (A 126 270 44 77) kaufen und auf Verdacht wechseln, viel Schaden anrichten kann man momentan wohl nicht.

Achja, es sind lt WIS 7,7 Liter

Gruß

Andreas

Hallo Andreas,

Getriebeöl wahr vom MB Händler - habe gerade angerufen und die meinten es ist IID. Vor einer Überholung des Getriebes wollte ich so oder so nochmal das Öl und Filter wechseln inklusive Wandler – kosten sind ja minimal im Vergleich zur Überholung. Der Hauptgrund warum ich den Wandler nicht gemacht hatte wahr das ich die Ablassschraube nicht los bekam (soll die so richtig fest sitzen?) und nicht richtig dran kam wegen dem Auspuff. So wie ich das sehe muss der Auspuff ab um das K1 Federpaket auszutauschen. Muss ich mal sehen ob ich irgendwo für etwas länger eine Hebebühne finden kann.

@Toddy – Ich habe gestern Abend noch den Steuerdruckzug justiert – es war sehr stramm eingestellt.

Gruß
Jens

Hallo nochmals,

ich war jetzt längeres Krank und dann beruflich unterwegs daher gab es bis jetzt keine neue Meldung von mir. Wir habens Auto zu AMR (http://amr-automatikgetriebe.de/) gebraucht und die haben festgestellt das im Getriebe einiges an Metall wahr und irgendetwas am Kolben defekt war. Die haben das Getriebe überholt und ich bin gestern für eine Fahrt gegangen, schaltet jetzt einwandfrei. Da das Ding jetzt endlich läuft werde ich neue Reifen und Bremsen bestellen.

Nochmals danke an alle für Eure Hilfe!

Gruß
Jens