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wenn ich mich recht entsinne brauchst für den simmering ne uhr die den reibwert misst, die kosten ein vermögen...
ne komplettüberholung kriegst in HH für 400-500€, ohne ASD...

meinste wirklich das ist den aufwand wert?

ich habe auch mal mein Diff. Überholt kein großes ding,

ABER diese Hülse zum Qutschen hatte mir mal ein Meister von MB angezogen vorher den Reibwert gemessen,

und ich denke mal man brauch da auch schon Erfahrung und Gefühl für, um das richtig einzustellen er brauchte da schon großen Kraftaufwand !

>>> großen Kraftaufwand ! Das kann imho nicht sein. Der Wert liegt doch imho bei ca. 150 N cm, nicht N m.

Reibmoment beim Diff einstellen

Benötigt wird lediglich eine Federwaage, eine Schnurrolle sowie etwas Schnur.
Man befestigt die Rolle (Baumarkt: Kunststoffrad) auf dem Gelenkwellenflansch und wickelt dann den stabilen Faden mehrmals um die Rolle. Dann wird mit der Federwage die Abrollkraft bei gleichmäßiger Bewegung gemessen.
Formel zum Berechnen des Reibwertes:
Reibmoment = Kraft x Kraftarm
Reibmoment = Kraft (in N) x wirksamer Radius r
Beispiel: Meine Rolle hat 15cm Durchmesser, wirksamer Radius 7,5cm.
Bei einem geforderten Reibmoment von 125-150 Ncm bedeutet dies:
140 Ncm (Sollwert) : 7,5cm (Radius) = 18,7 N bzw. ca. 1,9 kg Zugkraft an der Waage
D.h. ich muss beim gleichmäßigen Ziehen an der Federwaage 1,9 kg ablesen, dann ist das Reibmoment von 140 Ncm erreicht.
Praxis:
Zuerst Bundmutter solange anziehen, bis das anfangs große axiale Spiel (im mm-Bereich) der Welle (bedingt durch die Quetschhülse) spürbar weg ist.
Dann in kleinen (!!!) Schritten mit 30er Nuss, Querstück und Verlängerung langsam die Mutter weiter anziehen und immer wieder die Zugkraft messen. Dabei läßt sich natürlich nicht vermeiden, dass die Haltevorrichtung des Flansches (ich baute sie mir aus Flacheisen zusammen)immer wieder abgenommen werden muss.
Und zum Abschluss vor lauter Begeisterung nicht das Sichern der Mutter vergessen...!

zieh die schraube einfach wieder soweit plus 1-2mm weiter an und fertig
schon mehrmals so gemacht und noch nie probleme danach gehabt
der reibwert bei gebrauchten diffs ist eh immer niedriger also würdest du es zu stark quetschen nd zusammenschieben

Hallo!
Ich schließe mich mal hier an.
Ich hatte mein Differential zum Mechaniker zur Reperatur gebracht.
Nachdem ich es hier mit dem Reibmoment gelesen habe, habe ich ihn gefragt ob er es mit Drehmoment oder Reibmoment eingestellt bzw festgezogen hat. Seine Antwort (SMS) war das er es mit Drehmoment angezogen hat und sich das Reibmoment mit der Deformierung der Stauchbuchse ergibt.
Nun könnte ich das ja selber nochmal kontrollieren aber wahrscheinlich hat er das Reibmoment vorher wohl auch nicht gemessen,bei welchen Wert liegt dieser?

Zitat von »We124«

Nun könnte ich das ja selber nochmal kontrollieren aber wahrscheinlich hat er das Reibmoment vorher wohl auch nicht gemessen,bei welchen Wert liegt dieser?

Irgendwie habe ich wohl den Beitrag von MirkoMunich überlesen das der Sollwert zwischen 125 und 150 Nm liegt

Wie erwartet stimmte das Reibmoment bei meinem Diff nicht. Zum Glück war es nicht zu fest angezogen, der Wert liegt bei 110Ncm