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Michael22

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1

Donnerstag, 11. Oktober 2007, 22:11

Bei Automatikprobleme Maxlife ATF von Valvoline?Erfahrungen gesucht!

Bei meinem 300Turbodiesel geht der Rückwärtsgang des Automatikgetriebe seit einem Ölwechsel nur bei kaltem ATF Öl.
Da er jedoch bei warmen öl nicht in den Rückwärtsgang schaltet vermute ich das es an der Viskosität des ATF2 Öles liegt.Nun habe ich gehört, das das Maxlife ATF Öl von Valvoline abhilfe bei Crysler Jeeps bringen soll. Hat jemand Erfahrungen mit meinem Problem und des genannten ATF Öles? LG Michael

Rapsbenz

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2

Donnerstag, 11. Oktober 2007, 23:19

Also bei solchen Problemen...

Zitat

Original von Michael22
Bei meinem 300Turbodiesel geht der Rückwärtsgang des Automatikgetriebe seit einem Ölwechsel nur bei kaltem ATF Öl.
Da er jedoch bei warmen öl nicht in den Rückwärtsgang schaltet vermute ich das es an der Viskosität des ATF2 Öles liegt.Nun habe ich gehört, das das Maxlife ATF Öl von Valvoline abhilfe bei Crysler Jeeps bringen soll. Hat jemand Erfahrungen mit meinem Problem und des genannten ATF Öles? LG Michael


...liegt der Hase sicher irgendwo anders im Pfeffer.

ATF II verwende ich auch. Von AVIA. Läuft perfekt. Das Getriebe harrt wohl langsam einer Überholung :D !

Oder zu wenig eingefüllt oder zuviel? Kontrolliert bei 80° C Wassertemperatur und laufendem Motor?

Der Rapsbenz
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Mark-RE

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3

Freitag, 12. Oktober 2007, 08:39

Ich bin mit dem Valvoline ATF nach Blatt 236.6 bestens zufrieden, bestellte nix anderes mehr, das schaltet noch ein wenig sanfter als das ATF 220 von Mobil nach 236.7

Das Rückwärtsgangproblem ist aber eher im LB2 Kolben zu suchen.
Sollteste schon nen Getriebeheber und ne WIS CD für haben, denn das Getriebe muss dafür raus. Kosten der Einzelteile waren glaube ich letztes mal 18€.

Mfg, Mark

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frida

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4

Freitag, 12. Oktober 2007, 09:43

Womit ich beste Ergebnisse erziehlt habe, ist Slick50.
Ich benutze das Zeug seit über 15 Jahren als Ölzusatz für Motoren.
Letztes habe ich den Automatic-Getriebezusatz in ein sehr ruppig schaltenden
300E Getriebe getan.
Steuer/Arbeits und Modelierdruck wurde schon vorher optimal eingestellt, aber das Getriebe hatte ne Menge gelaufen und war schon sehr ruppig.
Nach der Zugabe und etwa 500km war das Getriebe nicht mehr wider zu erkennen.
»frida« hat folgende Datei angehängt:
Nein zum Tempolimit!!!

Freie Bahn mit Marzipan

Michael22

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5

Freitag, 12. Oktober 2007, 09:45

Oder zu wenig eingefüllt oder zuviel? Kontrolliert bei 80° C Wassertemperatur und laufendem Motor?

Der Rapsbenz

Also Ölstand stimmt!
Bei 80Grad Kühlwassertemperatur und einer Runde ums Dorf gemessen!

Ich habe ne Werkstattinformations CD da werden aber für das zerlegen des Getriebes eine Menge Spezialwerkzeuge benötigt,die ich nicht habe!

Ich habe eine Hebebühne und das Getriebe auch schon mal ausgebaut,weil der Anlasserzahnkranz defeckt war. Der Ausbau des Getriebes ist nicht mein Problem aber schon eher das zerlegen und zusammenbauen ohne entsprechende Erfahrung und Spezialwerkzeuge.
Hat das schonmal einer gemacht von euch und was braucht man an spetiellen Werkzeugen? LG Michael

Mark-RE

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6

Freitag, 12. Oktober 2007, 10:05

Zitat

Original von Michael22
Ich habe eine Hebebühne und das Getriebe auch schon mal ausgebaut,weil der Anlasserzahnkranz defeckt war. Der Ausbau des Getriebes ist nicht mein Problem aber schon eher das zerlegen und zusammenbauen ohne entsprechende Erfahrung und Spezialwerkzeuge.
Hat das schonmal einer gemacht von euch und was braucht man an spetiellen Werkzeugen? LG Michael


Ja, ich, aber ich hab nur n satz Gabelringschlüssel, nen Nusskasten, nen Bierkasten, nen Kumpel und n paar Stangen Kippen gebraucht. Einzigste immer benötigte Spezialwerkzeuge sind Hammer und Meißel... Ne Schraubzwinge ist ganz nützlich, um die seitlichen Deckel wieder reinzukriegen, aber sonst hab ich nix an Spezifalwerkzeug gebraucht.

Das was für dich interessant ist sitzt hinterm Wandler im Primärpumpengehäuse, brauchste nur ne 13er Nuss für, mehr spezialwerkzeug gibts da nicht...

Allgemeines Werkstattzubehör wie n paar lange Verlängerungen, Getriebeheber, Knickgelenk, Radio, Bremsenreiniger. usw. wird natürlcih vorrausgesetzt.

Mfg, Mark

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Michael22

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Freitag, 12. Oktober 2007, 18:54

Das Rückwärtsgangproblem ist aber eher im LB2 Kolben zu suchen.
Sollteste schon nen Getriebeheber und ne WIS CD für haben, denn das Getriebe muss dafür raus. Kosten der Einzelteile waren glaube ich letztes mal 18€.

Mfg, Mark[/quote]
Welche CD ist das? Sinsd dort ev. genauere Arbeitsschritte dazu beschrieben? Woher kann man die CD erwerben?

Mark-RE

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Freitag, 12. Oktober 2007, 19:06

Die WIS CD kann man bei MB kaufen.

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9

Freitag, 12. Oktober 2007, 22:17

Zitat

Original von Mark-RE
Die WIS CD kann man bei MB kaufen.

Kann man das wirklich noch? Oder ist inzwischen Ende Gelände?
Porsche 924S 1988
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Freitag, 12. Oktober 2007, 23:07

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Original von Mark-RE
Die WIS CD kann man bei MB kaufen.

Kann man das wirklich noch? Oder ist inzwischen Ende Gelände?



Dort, beim MBGTC kriegst Du vom Daimler geholfen.

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11

Freitag, 12. Oktober 2007, 23:11

Sicher? Früher wars dort noch bei den CD-ROMs gelistet. Jetzt findet man da nichts mehr.
Es gibt nur noch EINE für den 107er, ZWEI für den 123er, 13 für den 126er, aber keine mehr für den 124er.
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12

Freitag, 12. Oktober 2007, 23:18

Ziemlich.

Von eben.

Hoffe geholfen zu haben.

Viele Grüsse

WIS CD click

  • »gs_230CE« ist männlich

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13

Freitag, 12. Oktober 2007, 23:23

Schöne Startseite. Hast Du einen direkten Link zu den CDs?
Ich habe nämlich eben bei "Privatkunde" nachgesehen und nur das gefunden, was oben steht.
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14

Freitag, 12. Oktober 2007, 23:50

Äh,

ich habe auch Privatkunde eingegeben,

dann

alle Qualitäten
alle Produkte,
Baureihe 124,
und auf der letzten Seite erschien die CD.



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Detailansicht
CD Werkstatt-Informationen

Teilenummer: G-WIS-TYP-W124
Beschreibung: CD Werkstatt-Informationen
WIS TYP W124
Qualitätsklasse: A
Farbe:
Ausstattung:
KM:
Artikelverfügbarkeit: 33
Preis: 80,92




Geben Sie die Menge ein:
Weitere Informationen:

Werstatt-Informations-CD Stand 03/04

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Freitag, 12. Oktober 2007, 23:56

Das ist ja toll :rolleyes:
Wenn Du bei Privatkunde auf "Alle Kategorien/Teileart CD-Rom/Alle Baureihen " gehst bekommt man die 124er WIS-CD nicht angezeigt. Nur das, was ich oben geschreiben hatte. Früher hatten die ja auch einen eigenen Bereich für die CDs, den es jetzt nicht mehr gibt.
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Barny1100

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Montag, 15. Oktober 2007, 22:08

Zitat

Original von Michael22
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Der Rapsbenz

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Ich habe ne Werkstattinformations CD da werden aber für das zerlegen des Getriebes eine Menge Spezialwerkzeuge benötigt,die ich nicht habe!

Ich habe eine Hebebühne und das Getriebe auch schon mal ausgebaut,weil der Anlasserzahnkranz defeckt war. Der Ausbau des Getriebes ist nicht mein Problem aber schon eher das zerlegen und zusammenbauen ohne entsprechende Erfahrung und Spezialwerkzeuge.
Hat das schonmal einer gemacht von euch und was braucht man an spetiellen Werkzeugen?
LG Michael


Das kommt mir bekannt vor... :rolleyes:

Vieleicht erweicht sich ja wer der schohnmal son Getriebe zerlegt/überholt hat und gibt uns ne kleine Anleitung oder Tips auf die der ambitionierte Hobbybastler nicht einfach drauflos schrauben muss.. :)

Andre Stein

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Montag, 15. Oktober 2007, 22:11

Zitat

Original von Mark-RE
Die WIS CD kann man bei MB kaufen.


oder bei ebay!! Die funktioniert einwandfrei
Power by tradition

Barny1100

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Montag, 15. Oktober 2007, 22:22

OOOOOOoh Mann..

Zitat

Original von Andre Stein

Zitat

Original von Mark-RE
Die WIS CD kann man bei MB kaufen.


oder bei ebay!! Die funktioniert einwandfrei



Ich habe eine einwandfrei funktionierende WIS CD ;)

:D :D :rolleyes:Ich habe auch eine funktionierende Flugsimulations CD aber trotzdem würde ich beim ersten Flug mit einem Jumbo gern ne kurze Erklärung/Erfahrungsbericht erhalten... :rolleyes: :D :D

Vieleicht wo ich am günstigsten ne Ersatzturbine bei kaputten Triebwerk für meinen Jumbo bekomme.... :D

Komische Erklärweise aber vieleicht versteht mann mich ja so.. :D

Is there anybody Out there..? who speaks my Language.. :rolleyes:

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Michael22

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Dienstag, 16. Oktober 2007, 10:57

Anleitung wäre sehr gut!

Für eine für den "normalo schrauber" verständliche Schrauberanleitung wäre ich sehr dankbar!

Habe mir jetzt bei e-bay so ne CD ersteigert!Weiß allerdings nicht welche Version das ist! Der Verkäufer meinte das die von MB ist aber schon von 2001. Werde mal schauen. Trotzdem wäre eine kurze erkärung ev. mit Bildern ganz gut. LG Michael

Mark-RE

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20

Mittwoch, 17. Oktober 2007, 12:32

Meine is von 05, glaubich, aber viel geändert hat sich nix.

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