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Automatik schüttelt im Stand den Wagen

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MarkusW124

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Freitag, 2. April 2010, 11:18

Automatik schüttelt im Stand den Wagen

Hi,

ich habe die 4 gang Automatik.
Wenn ich an der Ampel halte, auf D, den Fuß auf der Bremse
bewegt sich die drehzal immer zwischen 500 und 900,manchmal ganz schnell hoch und runter, dass der wagen richtig geschüttelt wird.
Manchmal aber geht Sie auf 500-600 und bleibt da, so das es ruhig ist.

Das ist echt nervig, kann man das irgenwie einstellen oder ist
vllt sogar mein Getriebe defekt???

Denn wenn ich im Stand von N auf D schalte ruckelt es auch einmal gut.
[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Damien

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Freitag, 2. April 2010, 11:20

Schau mal deinen LMM an oder dein Stellglied. Wobei ich da eher von deinem LMM ausgehen würde.

Kabelbaum ist beim 220er seltener betroffen, solls aber auch geben.

MarkusW124

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Freitag, 2. April 2010, 19:18

ok, lasse den Wagen die Tage eh mal von einem MB Mechaniker durchschauen.
Kann das denn auch mit der Automatik zusammenhängen?

hat das von euch auch schon mal jemand gehabt, dass die Drehzahl im Stand
auf D immer hin und her ist?
[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Damien

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Freitag, 2. April 2010, 19:23

Das nennt sich Drehzahlsägen. Versuchs mal mit dem BEgriff in der Suchfunktion. Das haben sehr viele scho gehabt. "sägt im Leerlauf" usw ;)

mb-2600

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Freitag, 2. April 2010, 20:11

RE: Automatik schüttelt im Stand den Wagen

Hey Markus.

Habe auch den 220er mit Áutomatik und hatte ebenfall´s dein Problem und habe es immer aufgeschoben bis mein Getriebe hin war.
Bei mir war es der LMM. Habe mir dann bei ebay einen günstigen gekauft und wie es so ist, billig kauft doppelt!! Er hat ein Paar Wochen gehalten und nun macht er auch wieder Probleme. Auch wenn es hart ist, kaufe dir lieber den original von Bosch. Werde nun auch in den sauren Apfel beißen und in einen Bosch investieren da ich keine Lust habe wieder n´neues Getriebe einzutauschen.

Damien

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Freitag, 2. April 2010, 20:45

Und den holste bitte bei TE-Txiteile. Da ist er meist ab billigsten mit dem Forenrabatt. Gibt aber auch evtl. günstigre Bosch bei ebay...halt gut suchen!

Aber erstmal herausfinden woran es liegt!

Dein Mechaniker soll auch deinen Fehlerspeciher auslesen und löschen,

MarkusW124

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Freitag, 2. April 2010, 22:17

ok, danke für eure Antworten.
Bei wieviel Touren muss er denn auf D im Stand haben?
Wenn er mal nicht muckt, ist er bei 600, ist das nicht etwas wenig?

Ist es denn normal dass es auch ruckelt, wenn man von N oder P
auf D stellt. Das fühlt sich so rauh an...

Während der Fahrt jedoch schaltet er butterweich und sanft, ist echt
nur im Stand diese "sägen"

Woran kann es noch liegen, wenn nicht am LMM??

Wenn er getauscht werden muss, was kostet ein Bosch neu?
[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

MarkusW124

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Freitag, 2. April 2010, 22:34

Übrigens, wenn ich dann im Stand auf N stelle, läuft er normal, das saägen kommt auch erst wenn er war ist.
Langsam bekomme ich Panik, wenn ich im Netzt lesen von Reparaturen bis 1000 Euro.

Kann mir mal jemand aufzählen, was es bei dem 2.2 M111 mit 150PS
alles sein kann?

Mal eine Liste der möglichen ursachen??
[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

micha

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Freitag, 2. April 2010, 22:43

ich würde glatt behaupten dies hat nichts mit dem getriebe zu tun ;)
aber ich bin kein ass was das anbelangt ;)
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Pixeldoc

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Samstag, 3. April 2010, 01:15

Hallo Markus,

ich schliesse mich micha an, deine Symptome dürften wohl nichts mit dem Getriebe zu tun haben.

Deine Frage nach der Leerlaufdrehzahl: 600U/min ist genau richtig.

Zum LMM lies dir erstmal in Ruhe das hier durch, kannst ja nochmal nachfragen:

http://w124archiv.de/

links oben auf "Werkzeugkiste" > oben im Fenster "Ottomotor" wählen > runterscrollen bis "Das Potentiometer des Luftmengenmessers"

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

MarkusW124

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Samstag, 3. April 2010, 18:28

Vielen Dank für den Link, da ist ja alles recht gut beschrieben.
Nur habe ich echt keine Ahnung von Mechanik, bin ein Bürohengst.
Jetzt müsste ich einen begabten W 124 Schrauber haben, der mit ein paar Handgriffen schauen kann, ob es wirklich der LMM ist
[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Mr.g-c

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Samstag, 3. April 2010, 22:42

Seit wann hat der 220er noch eine KE mit LuftMengenmesser und Potentiometer?
Gruß Christian

Damien

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Samstag, 3. April 2010, 22:47

Naja sagen kann man das mit dem LMM erst, wenn du ihn getauscht hast. :D

Deswegen sollte jemand den Fehlerspeicher auslesen und dann gehts weiter.

Du solltest:

1. Zustand Kabelbaum kontrollieren
2. Drosselklappe reinigen und neu anlernen
3. LMM wechseln

Das ist in der reihenfolge das günstigste.

Pixeldoc

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Sonntag, 4. April 2010, 02:34

Zitat

Original von Mr.g-c
Seit wann hat der 220er noch eine KE mit LuftMengenmesser und Potentiometer?


Stimmt, Markus hat einen LuftMassenmesser. Aber für den finde ich nichts.

Frohe Ostern
Max
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Damien

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Sonntag, 4. April 2010, 08:40

Den kann man, wie gesagt, auch nur wechseln. Da gibts nichts zu reparieren. Zumindest nicht für normale Menschen :p

MarkusW124

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Dienstag, 6. April 2010, 10:40

Ich werde die Tage mal den LMM anschauen lassen von einem Mechaniker, der soll mir dann auch die Drosselklappe reinigen.
Evtl ist es dann ja schon besser
[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

sensor

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Dienstag, 6. April 2010, 18:44

Hi

so ein Problem habe ich im Moment leider auch.

So verhält er sich wenn ich eine Fahrstufe einlege X( X(

http://www.youtube.com/watch?v=h_ZXp5VF3lc

MfG sensor

Damien

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Dienstag, 6. April 2010, 20:48

Na dann mal ran an die DK etc ;)

maemo

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Dienstag, 6. April 2010, 21:54

Zitat

Original von Damien
Na dann mal ran an die DK etc ;)


Klärst Du mich mal auf, wer oder was ne DK ist?

Gruß, maemo

Damien

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Dienstag, 6. April 2010, 22:08

Sorry.

Damit ist die Drosselklappe gemeint.

Die sollte man mal ausbuaen und reinigen. Hat schon oft wunder bewirkt. Das sind Tätiigkeiten, die man noch relativ schnell selbst machen kann.

Am besten macht man erstmal alles möglich was man selbst machen kann und wenn ncihts mehr geht, ab zum Bosch/Benz.
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