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Anfänger
Registrierungsdatum: 7. November 2010
Wohnort: 66386 St. Ingbert
Typ: 300 E ex 300 D Turbo ex 300 D
Baujahr: 1990
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Anfänger
Registrierungsdatum: 7. November 2010
Wohnort: 66386 St. Ingbert
Typ: 300 E ex 300 D Turbo ex 300 D
Baujahr: 1990
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 10. Februar 2008
Wohnort: 46509 Xanten / NRW
Typ: W124 300TE Bj.92
Typ: R129 300SL
Typ: W124 300CE BJ.89 Citroen DS ( in Restauration )
Baujahr: 1992
Baujahr: 1992
Baujahr: 1989 / 1971
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. Februar 2007
Typ: W124 500E, S124 E200, A124 E200, A 124 E220
Baujahr: 92, 96, 96, 93
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. Februar 2007
Typ: W124 500E, S124 E200, A124 E200, A 124 E220
Baujahr: 92, 96, 96, 93
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
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Anfänger
Registrierungsdatum: 7. November 2010
Wohnort: 66386 St. Ingbert
Typ: 300 E ex 300 D Turbo ex 300 D
Baujahr: 1990
.....dachte ich mir eigentlich auch, dass meine Beschreibung durchaus aussreicht um einem "kundigen" zu entlocken wie er vorgegangen ist oder gar "idealerweisse" eine Diskussion angestossen zu haben so a la "besser 2 K oder Bootslack. Erfahrungen mit Schellack u.s.w."Also ich denke wenn du Antworten brauchst , solltest du lernen wie man Beiträge verfasst auf die auch Aussagefähige Antworten kommen sollen.
Stelle als erstes mal Bilder von dem Lenrad ,mit Detailfotos , ein .
Damit man sehen kann worüber wir reden
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Anfänger
Registrierungsdatum: 7. November 2010
Wohnort: 66386 St. Ingbert
Typ: 300 E ex 300 D Turbo ex 300 D
Baujahr: 1990
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Anfänger
Registrierungsdatum: 7. November 2010
Wohnort: 66386 St. Ingbert
Typ: 300 E ex 300 D Turbo ex 300 D
Baujahr: 1990
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Profi
Registrierungsdatum: 10. April 2007
Wohnort: Bremen
Typ: T-Modell
Typ: W124 - seit Sommer 2011 ein E320T, davor 230E
Baujahr: 12/1995
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