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Hallo

ich für meinen Teil kann folgendes sagen. Das Auto läuft bis 200 km/h ohne probs.
Aber: Was ich nicht hinnehmen kann: Dass das Auto nicht sauber in den Leerlauf geht!
Das Thema werde ich noch einmal mit dem Umrüster diskutieren. Ich glaube, dass das noch nicht einmal an der Lage, oder Größe des Ansaugquerschnittes liegt.

Ganz klar. Wer Gas fährt muss mit Leistungsverlusten leben.
Der Mehrverbrauch sollte im technisch möglichen liegen (bis 20%)
Und:: Das Auto muss sicher in den Leerlauf gehen.

Höchstgeschwindigkeit interressiert mich persönlich nicht!

Deshalb werde ich, wie geschrieben den Umrüster noch einmal oder öfter aufsuchen. Der sichere Leerlauf ist für mich A und O des Umrüstvorganges!!

@oelfuss

Ich bin nicht ganz deiner Meinung. Der Mischer (die Venturidüse) mischt proportional zur Luftmenge Gas dazu. Wenn der Mischer richtig ausgelegt ist, dann wird bei ausreichender Verdampfergröße auch genug Gas zugemischt. Ich betrachte es als ein nicht ganz legitimes Hilfsmittel, wenn man die Luftzufur zum Motor kneift um Unzulänglichkeiten der Auslegung zu umgehen. Das müsste mit dem Umrüster diskutiert werden.

Ich für meinen Fall habe das Problem (gehabt) dass mein Motor aus Last praktisch nie vernünftig in den Leerlauf ging. Jedes Mal Angst, dass er abstirbt.

Ich habe mal nachgerechnet. Freier Luftdurchgang bedeutet eine Ansaugfläche von ca.5000mm². Mein Umrüster hat in reduziert auf
ca. 1000mm² d.h. auf weniger als 20%!

Versuchsweise hatte ich den Ansaugstutzen dann mal ganz abgenommen, um das Leerlaufverhalten zu prüfen. Ich hatte ein neues Auto! LeerlaufDrehzahl-Verlauf-Verhalten wie immer!

Ich habe als Folge die Einschnürung (zunächst) einmal weggenommen.
Ich werde das Auto nicht Dauer-Vollgas auf Gas fahren, da ich die Bedenken bezüglich der Abmagerung im Volllastbereich durchaus ernst nehme.


Das wäre dann aber objektiv ein Problem der Anlagenauslegung!!!