W124-Board.de

die backfireklappe auf dem luftfiltergehäuse ist aber für den popo.wenn überhaupt hätte das ding in den sammler gemusst um seinen zweck zu erfüllen.

wenn der motor keine nebenluft zieht und die zündung io ist brauch man das teil net.

gruß
qp

ps:bei uns kostet der umbau 1200.- komplett mit tüv und wunschtank.

psps:zum -drehmoment müssteste mal zeigen was für ein mischer verbaut worden ist.da gibt es verschiedene,hab sie alle durch.auch eigenbauten

Danke für die Ftos.

Gruss
Sternenwind

die Klappe hättest du nicht gebraucht bei guter Pflege und guter Wartung etc.

ich spreche jtzt mal aus Erfahrung :


alle 10 tkm Zündkerzen wechseln

alle 45 tkm Verteilerkappe + Finger ( ist kein muss, kann sein )

Zündkabel alle 80-100 tkm


wenn dan die Zündkerzen die rausdrehs Rehbraun sind

kanst du zu 99% einen Backfire ausschließen , gerade beim 300E CE TE

ein tip nach Gratis

tausche die ESD Dichtungen alle aus , wenn er dann kein Nebenluft sieht läuft der Sparsamer ! Hat bei 1-1,5 aus gemacht

ganz einfach: wenns ein backfire gibt schlägt die flamme ja richtung luftfilter,sie will sich ja ausdehnen.

und was ist zwischen saugrohr und luftfilter??

die drosselklappe und die stauscheibe.

wenn de glück hast reist es dir unten den schlauch weg(weis jetzt net wie´s beim 300 er ist) oder es klemmt die stauscheibe.

also das ding auf dem luftfilter bringt nix,ist unnötig weil keine funktion.

glaub´s mir haben wir alles schon durch.........

wie gesagt das ding darf keine nebenluft ziehen und die zündung sollte io sein.

bei unseren alten autos wäre es auch gut die lambdasonde mal zu wechseln.

nach 100000km werden die etwas träge.

gruß
qp

Glückwunsch zur Anlage. Was hast du denn für einen Tank einbauen lassen? Und wie sieht dein/e Tankanzeige/Umschaltknopf aus?

60 Liter brutto oder netto?

Gruss
Sternenwind

Man kann den Tank nicht ganz befüllen. Bei 75 Liter Tanks, hat man dann beispielsweise 66 Liter netto.

Also man sagt, dass man den Gastank nur zu 80% befüllen soll und die Werkstätten stellen es so ein, dass bei erreichen dieser 80%-Befüllung Schluß ist.

Meiner ist so eingestellt, dass die Zapfpistole nichts mehr einfüllen kann bei 89,3%-Füllstand, d. h. mein 70 Liter-Brutto-Tank fasst netto 62,5 Liter.

Hierzu muss man nur einen Draht anders biegen im Tank.

Wenn es heiss ist und ich tanke voll und fahre aber nicht weit bleibe ich aber oft unter den 89%. Wenn ich aber mich auf die Autobahn begebe und 300 km weit fahre, dann nutze ich das maximale Befüllungsvolumen, da er eh schnell wieder leerer gefahren wird.

Gruss
Sternenwind

@Monty

Wenn ein 60 Liter-Brutto-Tank richtig "vorschriftmässig" eingestellt ist fasst er netto bescheidene 48 Liter, ist er etwas "optimiert" eingestellt fast er ca. 54 Liter.

Gruss
Sternenwind

Yupp, der Tank Deines 124er ist "gepimt.

Ist ja nicht schlimm, nur bei grosser Hitze und wenn der Wagen in der knallenden Sonne steht nicht ganz soviel tanken, dann lieber bei 48 bis 50 Liter Schluss machen, aber man soll ja auch den Benzin tank dann nicht randvoll machen.

Aber ansonsten - kein Problem.

Fahre den Gastank doch einfach mal leer und gucke was dann beim volltanken rein geht, entweder Du hörst es, wenn die Zapfsäule nicht mehr weiter will oder die Tankuhr der Zapgfsäule bewegt sich nur noch im Mili-Liter-Bereich weiter. Dann sollstest Du aber wirklich aller spätestens mit dem Tankbefüllen aufhören.

Das ganze machst Du mehrfach, an verschiedenen Tankstellen, an verschiedenen Temperatur- und Wetterlagen und dann wird sich ein Näherungs- und Erfahrungswert herauskristallisieren wieviel in den Tank netto geht.

Gruss
Sternenwind

Ich lass mir einen kleineren Tank einbauen. Brauch den Kofferraum.

Hallo, motörhead,

ich habe mir, nachdem ich mich zuerst für einen 48 Liter-Brutto-Tank entschieden hatte damit die Plastikabdeckung, die über der Reserveradmulde kommt, korrekt draufpasst noch schnell vor der TÜV-Abnahme der Gasanlage für den maximal grössten Radmuldentank bei der 124er-Limo-Reserveradmulde entschieden.

Mein Umrüster hat den 48er "in Zahlung" genommen und mir ohne Aufpreis den 70-Liter-Tank eingebaut. Das ist Service!

Die 300 km-Reichweite waren mir doch zu wenig, mit den 450 km-Reichweite bin ich jetzt eher zufrieden.

Ich fahre gerade die Strecke Dortmund - Magdeburg/Bernburg häufig. Das sind ca. 350 km und da hat es mich schon gestört dauernd auf der Autobahn LPG nachtanken zu müssen, allein der Zeitverlust durch das tanken nervte.

Jetzt komme ich mit Benzin zusammen auf eine Reichweite von 1'150 km bis 1'300 km und nur auf Gas im Schnitt 450 km weit, ich habe es aber auch schon mal auf 498 km-Reichweite geschafft.

Und Kofferraum habe ich immer noch, das hast Du ja auf meiner Vorstellung des meinigen 124er sehen können auf dem Kofferraum-Foto. Ich habe jetzt halt nicht ganz die Kofferrauminnenhöhe. Aber für den Aktenkoffer, das Golftäschchen und die nicht vorhandenen Geldscheine auf dem Weg nach Liechtenstein reicht es noch gut

Gruss
Sternenwind

Hatte bei meinen beiden Gas 124ern immer knapp 60l Tankvolumen. Da ich oft von Koblenz nach Leipzig fahre, hat mich der Stop auch immer genervt... jetzt im W210 ist mehr möglich (680mm Durchmesser und etwas höher, da das Ersatzrad im W210 215er ist) hab ich mit ca. 5cm überstand brutto 94l! Sind Netto knapp 75l. Das macht spaß kann immer den größten Tank empfehlen, sonst ärgert man sich nahher.
Achso: Backfireklappe ist, wie die anderen schon sagen, bei dem 103er Motor wenn er in Schuss ist quatsch und an der Stelle wo deine Sitzt vollkommen überflüssig... Wie soll das Teil die Stauscheibe schützen, wenn es hinter ihr sitzt und das Backfire erst die Stauscheibe jagt und dann zur klappe kommt?