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Anfänger
Registrierungsdatum: 20. Juli 2012
Typ: 94' SL 320 (R129), 88' 230 CE (C124, 95' E 250 T Diesel (S124) verkauft, 95' E 220 Cabrio (A124) verkauft
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Schüler
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2006
Wohnort: Südhessen
Typ: W124 : 200 E , 230 CE, 230 TE, 200TE
Baujahr: 1989-1991
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Anfänger
Registrierungsdatum: 20. Juli 2012
Typ: 94' SL 320 (R129), 88' 230 CE (C124, 95' E 250 T Diesel (S124) verkauft, 95' E 220 Cabrio (A124) verkauft
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »mawi2006« (1. November 2015, 19:01)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 20. Juli 2012
Typ: 94' SL 320 (R129), 88' 230 CE (C124, 95' E 250 T Diesel (S124) verkauft, 95' E 220 Cabrio (A124) verkauft
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Anfänger
Registrierungsdatum: 20. Juli 2012
Typ: 94' SL 320 (R129), 88' 230 CE (C124, 95' E 250 T Diesel (S124) verkauft, 95' E 220 Cabrio (A124) verkauft
Da würde mich als Nichtelektiker mal interessieren, ob durch diese Schaltung irgendwas dauerhaft Schaden nehmen kann, also Kabelage oder der EHS. Bei mir lief das so ein paar Wochen.Super, danke.
KE-Stop ist bestellt und das Bild habe ich mal an meinen Elektriker weitergeleitet.
Ich halte euch auf dem laufenden.
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Anfänger
Registrierungsdatum: 20. Juli 2012
Typ: 94' SL 320 (R129), 88' 230 CE (C124, 95' E 250 T Diesel (S124) verkauft, 95' E 220 Cabrio (A124) verkauft
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 25. April 2013
Wohnort: Trier
Typ: W124 320e Lim.
Typ: Celica st165 TTE Edition
Typ: Celica TA23
Baujahr: 1994
Baujahr: 1988
Baujahr: 1977
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