Drehzahlsägen nach Übergang auf Gas

Damien

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Dienstag, 4. August 2009, 13:06

Sooo,

bei meinem spinnt der Wagen, sobald er auf Gas umspringt....

Er fängt dann an mit der Drehzahl zu sägen.

Auf Benzin läuft er einwandfrei.

Hab schon 3 LMM ausprobiert, davon 2 original (der eine vom schwarzen)

Der Fehler tritt oft auf, aber auch nicht immer.

Sobald man etwas aufs Gas geht, ist das Sägen sofort weg.

Hat evtl. jemand ne Idee??

Will nicht gleich wieder ewig zum Umrüster fahren und den Wagen dort stehen lassen.

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damirsilver

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2

Dienstag, 4. August 2009, 17:54

RE: Drehzahlsägen nach Übergang auf Gas

servus,

hatte das gleiche problem beim meinem 300E mit einer brc-anlage,
der umrüster meinte, es liege am schlechten gas, habe bei den 2 tankstellen nie mehr getankt.
auf jeden fall, konnte ich das problem lösen in dem ich am verdampfer an einer stellschraube gedreht habe, die die gasmenge bestimmt. ob du das problem genau so lösen kannst? schildere dir nur meine erfahrung.

gruß

damirsilver

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blackdax

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3

Dienstag, 4. August 2009, 20:14

Lass das Ding schnellstens einstellen, hatte ich auch, war zu mager, da fängt er an zu sägen. Nicht gut fürn Motor. Notebook ran, fertig.

PS: Kommst nach Ludwigshafen, da hab ich einen, der ist richtig gut, durfte sogar schon mal bei ihm zu Hause meine Anlage einstellen.

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Damien

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4

Mittwoch, 5. August 2009, 08:25

Danke für die Antworten!

Hm dann muss ich wohl zum Umrüster

Hatte die Batterie beim MKB Wechsel ewig ab, evt. hat sie sich dann zurückgestellt oder so.

@black:

Danke, aber mein Umrüster ist ja net sooo weit weg und garantie hab ich auch noch drauf, der soll das kostenlos machen

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blackdax

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Mittwoch, 5. August 2009, 09:01

Jup, mach das, Viel Glück

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Damien

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Mittwoch, 12. August 2009, 16:34

Soooo war beim Gas-Umbauer.

Der Gasfilterwechsel bei 25Tkm war auch fällig.

Wurde gleich gemacht.

Dann hat mir der Mechaniker meine Zündspulenstecker und die Zündkerzen drunter gezeigt...waren alle 3 hinüber....

Hat gemeint, dass es wohl an denen liegt. Er hat sich die Anlage nochmal angesehen + Laptop + probefahrt und gemeint das jetzt alles passt und ich die Dinger wechseln soll.

Gesagt getan, alles gewechselt (3 Stecker + 6 Kerzen).

Jetzt ist das problem aber immernoch da, nur viel seltener und viel schwächer (er geht nicht aus und zittert nicht etc.) Nur das Sägen ist noch da und das weniger als vorher....auf Benzin gibts die Probleme nicht.

Werde wohl wieder dort antanzen müssen.

Kann das auch an den Zündspulen liegen, wenn die net genug Saft für die LPG-Zündung bringen?

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Damien

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7

Montag, 28. September 2009, 14:53

Problem besteht weiterhin....

Kann es an der Lambda-Sonde liegen??

War nochmal beim Umrüster. Der hat 2 Std lang alles versucht auch mit Probefahrt + Einstellen. Das Problem besteht weiterhin.

Das blöde ist, dass der Wagen das nicht immer macht sondern eher selten.

Wenn man zb anfährt im Stau und der Vordermann doch wiederstehenbleibt....dann fängts plötzlich an....

Auf Benzin ist nix....

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Damien

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8

Freitag, 2. Oktober 2009, 13:46

Absolut keiner ne Idee??

Kann den Wagen zurzeit nicht 2 Tage beim Umrüster stehen lassen. Netmal 1Tag.

Das ist zurzeit richtig blöd...heute ist er wieder ausgegangen...

Hab auch mal die Drosselklappe neu angelernt und hat auch nichts gebracht.

Ich check das nicht mehr

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andronw124

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9

Donnerstag, 8. Oktober 2009, 16:12

Hallo Damien,hast du LPG Zündkerzen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »andronw124« (8. Oktober 2009, 16:14)

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Damien

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10

Donnerstag, 8. Oktober 2009, 19:42

Hallo andronw124

ich habe original von Mercedes. Die sind in beiden drin

einer macht Probleme, der andere nicht.

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andronw124

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11

Donnerstag, 8. Oktober 2009, 22:02

Ich würde trotzdem versuchen mit LPG Zündkerzen ,bei mir hat es geholfen und die Reichweite ist deutlich mehr geworden.

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Sternenparade

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12

Donnerstag, 8. Oktober 2009, 22:33

ich habe dazu auch was zu berichten ;

auf der IAA war ich auf den Presse Tagen bei NGK und hatte ein langes Gespräch mit dem Zuständigen für Zündkerzen :

Also

die neuen LPG Zündkerzen sollen etwa 50-60 tkm halten, minimum aber 30-40 tkm ( meine normalen NGK wechsele ich alle 10 tkm )

Die neuen Zündkerzen sollen vor allem die Zündspule vor Hochspannung schützen. Die kosten 11,- Euro pro Stück

Weniger verbrauchen ( LPG )

ich persönlich werde dem nächst die Zundspule so wieso wechseln dann wechsele ich auch mal die Zündkerzen mal sehen was es bring ??

mehr Reichweite wäre tooooollllllll

Wie viel wäre es den mehr an Km ??

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sternenparade« (8. Oktober 2009, 22:34)

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AndreasHannover

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13

Freitag, 9. Oktober 2009, 10:55

Hallo,

Zitat

Original von Sternenparade
Die neuen Zündkerzen sollen vor allem die Zündspule vor Hochspannung schützen.

Verringere den Kontaktabstand um 0,1mm, dann hast du den LPG-Zündkerzeneffekt

Zitat

Original von Sternenparade
Weniger verbrauchen ( LPG )

Und besser riechen!

Zitat

Original von Sternenparade
Wie viel wäre es den mehr an Km ??

0?

Gruß

Andreas

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andronw124

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14

Freitag, 9. Oktober 2009, 14:36

Als ich auf LPG Zündkerzen gewechselt habe,fahre ich circa 50km mehr pro Gasfüllung.

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AndreasHannover

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15

Freitag, 9. Oktober 2009, 16:48

Hallo,

Zitat

Original von andronw124
Als ich auf LPG Zündkerzen gewechselt habe,fahre ich circa 50km mehr pro Gasfüllung.

Und wieviel mehr pro Benzinfüllung?

Im Ernst, was sind denn "LPG-Zündkerzen"? Auf meine Nachfrage bei Bosch bekam ich als Antwort, dass man Platinkerzen mit etwas verringerten Elektrodenabstand und eine Stufe kälter im Wärmewert nehmen soll / kann / empfiehlt.

Ich habe die entsprechende Kerze bei Ebay extrem günstig erstehen können und noch gute Standardkerzen gegen diese normalerweise sündhaft teuren Platinkerzen getauscht. Der Motor läuft mit diesen Kerzen genau so gut oder schlecht wie mit den Standardkerzen, vielleicht halten sie wenigstens länger.

Wenn nach einem Kerzentausch ein nennenswerter Verbrauchsunterschied auftritt, waren die alten Kerzen vermutlich so alt, dass auch bei neuen, "alten" Kerzen so eine Verbrauchsreduzierung stattgefunden hätte. Oder irgend ein Schlauch wurde im Rahmen des Kerzenwechsels wieder da raufgesteckt, wo er vor Jahren mal abgefallen war

Gruß

Andreas

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AndreasHannover

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16

Freitag, 9. Oktober 2009, 16:55

RE: Drehzahlsägen nach Übergang auf Gas

Hallo,

Zitat

Original von Damien
Hab schon 3 LMM ausprobiert, davon 2 original (der eine vom schwarzen)

Bist du denn mit einem "neuen" LMM auch zwei, drei Tage gefahren? Das Motorsteuergerät muss sich doch ersteinmal auf die anderen Werte einstellen.

Gruß

Andreas

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Damien

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17

Freitag, 9. Oktober 2009, 18:29

RE: Drehzahlsägen nach Übergang auf Gas

Zitat

Original von AndreasHannover
Hallo,

Zitat

Original von Damien
Hab schon 3 LMM ausprobiert, davon 2 original (der eine vom schwarzen)

Bist du denn mit einem "neuen" LMM auch zwei, drei Tage gefahren? Das Motorsteuergerät muss sich doch ersteinmal auf die anderen Werte einstellen.

Gruß

Andreas

Yup bin ich leider. jeweils 1 Woche.

Das Problem tritt halt nicht immer auf, das ist ja das nervige. Dann könnte man sonst mal was probieren

Aber so kommt es mal, mal nicht. Mal schwach, mal so stark dass er abwürgt. Und wie gesagt eben nur auf LPG. Auf Benzin macht der Wagen null Probleme.

Muss meinen Termin beim Umrüster auf nächste Woche verschieben. Naja. Genug Stress daheim

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Gaffel-K

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18

Freitag, 9. Oktober 2009, 18:42

könnte es nciht sein dass vielleicht die lamdasonde mittlerweile zu langsam regelt und das gassteuergerät deswegen leicht pendelt?

mein gassteuergerät (etagas) bekommt lambdasignal

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

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AndreasHannover

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19

Freitag, 9. Oktober 2009, 19:20

Hallo,

Lambdasonde, hm, eigentlich nicht. Kann man aber je nach Anlage (was ist denn verbaut?) sehr leicht erkennen.

Der Benzindruckregler ist geprüft (Unterdruckschlauch bei laufendem Motor abziehen, es darf asolut rein gar kein Benzin raustropfen)?

Gruß

Andreas