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Angebot für LPG/Auswertung/was meint Ihr?

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Mercedes_Andy

Anfänger

  • »Mercedes_Andy« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2012

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1

Mittwoch, 19. Dezember 2012, 21:15

Angebot für LPG/Auswertung/was meint Ihr?

 MB W124

Baujahr:                       1995
Zylinder:                       6
Hubraum:                     3200
Leistung:                      220Ps
 
Unsere Empfehlung:
Alternative 1:  
Autogas-Anlage:           Prins VSI
Unser Angebot:            € 2.199.- All-Inclusive
 
Alternative 2:
Autogas-Anlage:          BRC
Unser Angebot:            € 2.099.- All-Inclusive
 
Alternative 3:
Autogas-Anlage:          KME
Unser Angebot:            € 1.999.- All-Inclusive
 
Tankgröße :                  68   Liter  Stehender tank.
 

 Unsere All-Inclusive-Leistungen für Sie im Überblick:

+ fachkundige Analyse & Beratung vom Autogas-Spezialisten professionelle
+ Autogas-Umrüstung i.d.R. innerhalb von 24h freie Wahl des Autogas-Tank
+ bis 80 Liter (Radmulden/Unterflur/Zylindertank) Einbau des
+ Gas-Einfüllstutzens hinter der Tankklappe** Tankadapter für In- und Ausland
+  TÜV-Abnahme und Abgas-Gutachten (AGG)
+ Garantie- und Serviceheft des Anlagenherstellers
+ 36 Monate bzw. 75.000 km Garantie auf die Umrüstung/LPG-Anlage
+ Erstbetankung von Autogas/LPG im Wert von € 25,-
+ 2 Jahre kostenloser Autogas-Kundenservice 3000 km Gratis-Check zur
+ Fein-Justierung der Autogas-Anlage kostenloser Leihwagen für die Dauer
+ der Umrüstung oder kostenloser  Hol- und Bringservice Ihres Fahrzeugs (bis 400 km)
 

   Aufpreisvarianten:

+ Flash - Lube (Zusatzschmierung) :               € 99,-
+ Tune Up (Zusatzschmierung):                      € 99,-
+ Autogas-Tank 80 bis 120 Liter:                    € 99,-
+ Zündkerzen  Platinum NGK Stück ab.          € 20,-
 

    Motorgarantie bei

+ Neu/Gebrauchtfahrzeugen:                           € 120,- /Jahr

amikado

Schüler

  • »amikado« ist männlich

Beiträge: 82

Registrierungsdatum: 3. Februar 2011

Wohnort: Potsdam

Typ: 230E LPG

Baujahr: 1991

Verbrauch: Spritmonitor.de

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2

Mittwoch, 19. Dezember 2012, 22:50

Deutsche Firma mit entsprechenden Referenzen? Scheint eine etwas preiswertere Firma zu sein. Oder sind die Umbaukosten in den letzten Jahren gefallen?

nicehand

Profi

  • »nicehand« ist männlich

Beiträge: 1 358

Registrierungsdatum: 8. Januar 2008

Wohnort: Wiesbaden

Typ: 320CE rosigste Zwitter ever

Baujahr: 2.1993

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3

Donnerstag, 20. Dezember 2012, 10:46

Habe seit fast 5 Jahren und über 90tkm eine Icom (nicht zu empfehlen, da ich auch bereits die 3te Pumpe drin hab) in meinem 320er. Hatte damals 2900€ bezahlt.
Unser Motor ist Gasfest und du brauchst keine extra Schmierungen und extra teure Zündkerzen.

Gruß Ramazan

QP230CE

Profi

  • »QP230CE« ist männlich

Beiträge: 761

Registrierungsdatum: 12. September 2006

Wohnort: Süd-Hessen

Typ: Lorinser w124 230 ce

Baujahr: 89

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4

Donnerstag, 20. Dezember 2012, 11:20

auf den umrüster kommt es an.

prins wäre mein fav.

kme kann man nehmen kommt drauf an was für düsen verbaut werden.

den kram braucht man nicht.

Aufpreisvarianten:

+ Flash - Lube (Zusatzschmierung) : € 99,-
+ Tune Up (Zusatzschmierung): € 99,-

+ Zündkerzen Platinum NGK Stück ab. € 20,- die halten sehr lange

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

W124 COUPE

nicehand

Profi

  • »nicehand« ist männlich

Beiträge: 1 358

Registrierungsdatum: 8. Januar 2008

Wohnort: Wiesbaden

Typ: 320CE rosigste Zwitter ever

Baujahr: 2.1993

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5

Donnerstag, 20. Dezember 2012, 11:27

Zitat von »QP230CE«

+ Zündkerzen Platinum NGK Stück ab. € 20,- die halten sehr lange


sie mögen lange halten, aber für den Preis kauf ich lieber fast 6 Sätze Originale beim Freundlichen...

Mercedes_Andy

Anfänger

  • »Mercedes_Andy« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2012

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6

Freitag, 21. Dezember 2012, 20:19

Danke an Alle, von Prins lese ich auch am meisten, den würde ich auch favorisieren!
Preis finde ich okay, mit den Zündkerzen rechagiere ich noch ein bißchen :-)

Passt denn der 68 Liter-Tank hinten stehend in den Tee? Ich habe oft gelesen, dass dieser nicht passt?

Umrüster wäre:

www.berlin-lpg.com

Hat schon jemand mit denen ein Umbau hinter sich? Würde das auch ganz gerne in Berlin bzw. der näheren Umgebung umbauen lassen.

VG

niu12157

Meister

  • »niu12157« ist männlich

Beiträge: 2 193

Registrierungsdatum: 30. März 2011

Wohnort: Berlin

Typ: E220T und 220TE

Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993

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7

Freitag, 21. Dezember 2012, 20:43

Habe keine Erfahrung mit Gas.

Jedoch Tee...und dann eien Tank in den Kofferraum???

Mein Kumpel hat das auch so gemacht und ärgert sich immer öfter darüber. Dann ist "schluss mit viel Platz im Kofferraum".

Auch wenn weniger Fassungsvermögen...schon über Radmuldentank nachgedacht. Dafür behält aber der Kofferraum
seinen Nutzwert zu 100 %. Gerade hier im Raum Berlin gibt es doch zig Tankstellen für/mit LPG. Und ob ich nach 350 oder 500 KM tanken muss ist doch quasi "wurst".

Was ich so in verschiedenen Foren gelesen habe und über meinen Kumpel so hörte ist es grundsätzlich ja nicht verkehrt.

Aber auf längere Sicht kommt doch so das Ein oder Andere nicht immer kostengünstige Ärgernis bzgl. der Gasanlage. Und dass
im Verhältnis der "Anfälligkeit" zum Verbrennungsmotor doch sehr sehr schnell (siehe auch hier Beitrag von nicehand)

Liebe Grüße

Ralph
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

AndreasHannover

Profi

Beiträge: 980

Registrierungsdatum: 9. August 2007

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8

Freitag, 21. Dezember 2012, 22:14

Hallo,

Zitat von »Mercedes_Andy«

Passt denn der 68 Liter-Tank hinten stehend in den Tee?


Nein. Halbwegs passend 48 Liter brutto.

Gruß

Andreas

Mercedes_Andy

Anfänger

  • »Mercedes_Andy« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2012

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9

Samstag, 22. Dezember 2012, 10:41

wenn dann kommt auch nur ein radmuldentank in Frage....klar will ich die Nutzlast nicht einschränken :-)

christoph280

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 29. März 2012

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10

Donnerstag, 3. Januar 2013, 11:06

Zitat von »Mercedes_Andy«

wenn dann kommt auch nur ein radmuldentank in Frage....klar will ich die Nutzlast nicht einschränken :-)
Also, daß der Umrüster von einem 68l stehenden Reserveradtank ausgeht, klingt nicht, als wenn er jemals einen 124er T-Modell umgebaut hätte. Stehend max. 48l. Bei der Limo liegend ca.68l, vielleicht hat er sich vertan. Aber stehen tut er in der Limo auch nicht.
Ich habe einen 280er T und eine 320er Limo beide mit Prins und bin sehr zufrieden. Umrüstkosten waren bei mir zwischen 2200,- und 2500,-. Zündkerzen kaufe ich immer die Bosch bei Taxi-TE für 1,85 das Stück und wechsle sie alle 15000km zusammen mit dem Öl.
Der Motorkabelbaum und die Zündspulen solten jedoch entweder neu oder schon gemacht worden sein. Flash lube nicht, der Motor ist gasfest. Unnötig viel im hohen Drehzahlbereich, tut keinem Motor gut. Gas ist nur unproblematisch, wenn der Motor und die Elektronik o.k. ist. "Ermüdungserscheinungen" des Materials kriegt man beim Gasbetrieb frühzeitiger mit. Ansonsten Verbrauch ab 11,5l Gas möglich. Viel Glück

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