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Maverick29

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21

Montag, 9. Februar 2009, 20:25

So nu hab ich heute angefangen die neuen Bulleneier einzubauen und hab jetzt wieder ein problem.

Die eine Seite ging ja ganz einfach!
Aber auf der Beifahrerseite bekomm ich die kleine Hydraulik leitung nicht wieder angeschraubt. Irgendwie will sie "Mutter" nicht fassen! Ich hab keine ahnung warum das so ist"

Das gewinde sieht völlig OK aus. Ich werd vllt. mal das Gewinde im Bullenei nachschneiden aber sonst weiss ich nicht mehr was ich machen soll.

Hat jemand noch einen Tip??
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Bastlmartl

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22

Dienstag, 10. Februar 2009, 16:48

Hoffentlich kriegst du es hin !
Vielleicht hast du daß Gewinde der hermetikverschraubung beschädigt.
Im Notfall die "kleine" Leitung erneuern.
Die kleine geht zum Regler,ist also "kurz".
Die "dicke"geht zum Hydraulikstempel.Die wäre kritischer.
Du hast also Glück ! :-)
Die gibt es beim Mercedeshändler-oder Dank Verschrottungsprämie beim KFZ - Verwerter.Allerdings -nach 20 Jahren - macht eine neue mehr Sinn.
Viel Erfolg. !

Hoffentlich kriegst du die Schraube am Regler auf !
Dann kannst du mal daß andere Ende der Leitung am Bullenei prüfen !

Maverick29

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23

Mittwoch, 11. Februar 2009, 10:39

So ich hab es geschafft!! :D

Alles drin und dran. Bin gerade eine runde gefahren. Was für ein schönes fahrgefühl ohne das hoppeln.

Nochmal Danke für die Hilfe!
Jetzt kann ich den rest angehen den ich noch zum TÜV machen muss!

Gruß
Maikel
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24

Montag, 30. März 2009, 15:38

Zitat

Original von sbuerner

Zitat

Original von Maverick29

eine Hebebühne ist ja wohl nicht zwingend notwendig oder?


Aber sehr von Vorteil, das System steht unter Druck. Wenn also die HA "belastet" ist, kommt Hydraulikflüssigkeit mit gut Schwung raus und die Sauerrei ist riesig ;)

Auch wenn von im Behälter nichts mehr drin ist.


Gruß Sascha


mahlzeit,

werde die nächsten tage die eier bei mir auch wechseln. wie kann ich denn der sauerrei vorbeugen. hinten nur aufbocken?

@maverick

gib mal nen paar tips, was mir das leben vereinfacht :D

Maverick29

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25

Montag, 30. März 2009, 16:34

naja ich hab den wagen auf rampen gestellt ( so ist die achse zwar belastet aber es ging) dann hab ich erst die kleine leitung am "ei" losegedreht und dann einen eimer drunter. So lief das Öl in den Eimer, dann hab ich die große Leitung am "ei" gelockert und dann das rest Öl mit einem Eimer aufgefangen.

Dann auf der anderen Seite das gleiche gemacht! Dann hab ich beide Leitungen ganz abgeschraubt und dann die "eier" losgeschraubt und nach oben rausgezogen.

Und nu das ganze wieder eingebaut. Erst ein "ei" reingesteckt und festgeschraubt, dann die leitungen angebaut. Jetzt auf der andren seite das gleiche gemacht und dann noch Öl aufgefüllt und dann wars das auch schon!
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