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Mein TE hüpft!

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Maverick29

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Sonntag, 4. Januar 2009, 11:00

Mein TE hüpft!

Hallo,

Ich hab da ein riesen problem mit meinem 230TE. Ich muss im Feb. zu TÜV und der wagen hüpft an der hinterachse wie ein Kangaroo!

Manchmal stoße ich schon fast mit dem Kopf ans Dach. Jetzt kann mir keiner sagen ob es an den Stoßdämpfern, den Hydrospeichern oder an was anderem liegt!

Dazu muss ich noch sagen das vor kurzem zu wenig Hydrauliköl auf der Anlage war. Das wurde dann nachgefüllt. Dadurch wurde das problem aber nicht behoben. Muss da vielleicht noch was entlüftet werden oder woran kann das jetzt liegen?
Es gibt keine großen Entdeckungen und Fortschritte, solange es noch ein unglückliches Kind auf Erden gibt.
Albert Einstein 14.03.1879 - 18.04.1955

Pullman

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Sonntag, 4. Januar 2009, 11:29

Ich tippe da jetzt mal ganz stark auf die Bulleneier (Federspeicher).
Die sind wohl undicht geworden und haben sich mit Öl gefüllt.

Such danach mal hier im Forum und du wirst dazu etliches finden.
Gruß Alexander



"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer

Maverick29

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Sonntag, 4. Januar 2009, 11:45

Ok hab nochmal in der Suche nachgeschaut. HAb jetzt einiges gefunden, ich hatte vorher nur den falschen suchbegriff genutzt. Also sollte ich wohl die Bulleneier tauschen!
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Holgi24768

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Sonntag, 4. Januar 2009, 12:50

Moin!

Würde auch auf die Bulleneier tippen,waren bei dem TE meines Bruders auch defekt und der war auch nur am hüpfen.

Gruß Holgi
Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!! :D

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

Mathias 250TD

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Sonntag, 4. Januar 2009, 13:48

Bevor Du die Federspeicher tauschst...

solltest Du aber noch eine Kleinigkeit prüfen. Leg Dich mal unters Auto und sieh nach ob die Reglerstange am Höhenregler noch in einem oder doch schon in zwei Teilen ist. Wenn sich da was verhakt fährt der Regler auf "Füllen" und die Symptome sind dann die gleichen wie bei Federspeichern mit durchgerissener Membran. Check das mal! Die Speicher zu wechseln macht wegen den sehr oft verwanzten Leitungen keinen echten Spaß!!

Gruß,
Mathias

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mathias 250TD« (4. Januar 2009, 13:49)

Maverick29

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Sonntag, 4. Januar 2009, 15:09

Ok dann werd ich erstmal das überprüfen. Die Reglerstange sollte ja wohl leicht zufinden sein oder?
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Sonntag, 4. Januar 2009, 16:15

Moin,


hab ich vor 14 Tagen auch an meinem Twagen machen lassen , und die Bulleneier hab ich bei Taxi-Teile .de bestellt , neu am preiswertesten.


Mfg
Frank


Wenn der Schnee weggetaut ist, siehste wo du in die Scheisse getreten bist.

Mathias 250TD

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Sonntag, 4. Januar 2009, 18:28

Zitat

Original von Maverick29
Ok dann werd ich erstmal das überprüfen. Die Reglerstange sollte ja wohl leicht zufinden sein oder?

Ja, relativ... Sie liegt auf jeden Fall im Bereich der Hinterachse etwas außermittig am Satbilisator. Sie verbindetden Stabi mit dem Höhenregler. Vielleicht hat da jemand ein Bild davon. Ich komm da im Moment nicht hin, wil die Liesl grad ohne Vorderachse auf Böcken in der Garage steht :D

Gruß,
Mathias

Bastlmartl

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Montag, 5. Januar 2009, 21:40

RE: Mein TE hüpft!

Hallo,
wenn du mit "Hydrauliköl auf der Anlage " meinst,daß sich am Vorratsbehälter am Meßstab ausgetretenes Hydrauliköl gesammelt hat,sind die Symtome wie damals an meinem TE als die Bulleneier
( umgangssprachlich für Federspeicher )defekt waren.
Befinden sich hinter der Hinterbänklerrückbank unter dem Leaderaumboden.
Entnahme von oben,demontage von unten !!
Eng,Dreck,Hebammenfinger !!
Durch den Austausch derselben war daß Problem gelöst.
Der TE hat keine Stoßdämpfer,sondern Hydraulikstempel.
( siehe :Einfach wirkender Hydraulikzylinder--Googeln ! )

Meine Vermutung warum daß Hydrauliköl am Vorratsbehälter austritt:
Durch die Stöße auf den H-zylinder ( Bodenunebenheiten ) und den fehlenden Ausgleich ( Dämpfung ) im defekten Bullenei gibt es druckwellen im Ölkreislauf,daß einen Austrii an der Gummidichtung des Meßstabes verursacht.

Tips zum Austausch gibts im Forum.
Unbedingt Ringschlüssel um H-Leitungsweite aufsägen,um Muttern am Regler zu lösen.Diese waren an meinem (Bj.88 TE total fest ! )

Hoffe,daß hilft dir weiter !
Gruß Martin

Bastlmartl

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Montag, 5. Januar 2009, 21:47

RE: Mein TE hüpft!

p.s. Die Reglerstange war an meinem TE in Ordnung,mein vorhergehender Autor hat aber recht mit der Symtomgleichheit !

viel Spass !

Maverick29

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Montag, 5. Januar 2009, 22:06

RE: Mein TE hüpft!

Zitat

Original von Bastlmartl
Hallo,
wenn du mit "Hydrauliköl auf der Anlage " meinst,daß sich am Vorratsbehälter am Meßstab ausgetretenes Hydrauliköl gesammelt hat,
Entnahme von oben,demontage von unten !!

Ne das mein ich nicht. Es war kein Öl mehr im Behälter!




Unbedingt Ringschlüssel um H-Leitungsweite aufsägen,um Muttern am Regler zu lösen.

Was genau meinst du damit??

Entnahme von oben,demontage von unten !!

Wie soll ich nach obenrausbekommen??
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Mathias 250TD

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Montag, 5. Januar 2009, 22:30

RE: Mein TE hüpft!

Das stimmt schon so! Im Prinzip läuft es so: System drucklos machen (Wagen hinten aufbocken, am Höhenregler die Entlüftung öffnen), an jedem Federspeicher die beiden Leitungen abschrauben und die Befestigungsmuttern der Speicher abschrauben (Oder waren die jetzt von oben? Egal ist selbsterklärend). Jetzt in den Wagen rein. Hier die Abdeckung am Kofferraumboden hinter den Rücksitzen wegbauen und dann die "Bulleneier" entnehmen. Zusammenbau umgekehrt. Anschließend Entlüftung am Höhenregler schließen, Öl auffüllen, entlüften - fertig! Die restliche Luft im System drückt sich selbst raus.


Hört sich einfach an - ist aber sch...se! Viel Spaß damit...

Gruß,
Mathias

Corvinus

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Montag, 5. Januar 2009, 22:32

Er meint mit dem Ringschlüssel aufsägen dass man sich einen einen Offenen Ringschlüssel selber bastelt besser einen fertigen kaufen der aufgeschnittene kann brechen.
Die Bulleneier sind durch das Bodenblech mit den Hydraulikleitungen verbunden und selber mit Schrauben von unten befestigt deshalb demontage von unten, entnahme von oben.

Gruss Johann
Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

Bastlmartl

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Montag, 5. Januar 2009, 22:36

RE: Mein TE hüpft!

Wenn daß Hydrauliköl komplett fehlt,muß etwas undicht sein.
Es ist zwar Tatsache,daß bei defekten Bulleneiern Öl durch die gerissene Membran nach "oben" entweicht,aber nicht in der Menge !!
Die BE sind ungefähr "Coladosen" groß !ca.300 ml !

Du mußt dich unters Auto legen,vorher mit dem Wagenheber hochbocken und dir die Sache anschauen.
Du siehst den Regler.
Mit überwurfmüttern sind die Leitungen an diesem verschraubt.
Messe die Leitungsdicke ab.
Nun nimmst du einen Ringschlüssel,der an der Überwurfmutter paßt und sägst ihn so auf,daß die Leitung in den Ring rutscht,aber möglichst viel des Ringes erhalten bleibt.
Nur so hast du genug Schllüssel/Schraubenkontaktfläche,um die Verschraubungsmutter zu lösen.

Das Bullenei ist mit einer Art Flansch mit 3 Muttern von unten an dem Bullenei- Gewindebolzen angeschraubt.
Diese lösen und nach oben,d,h,in den Laderaum herausheben !

Hoffe,du kommst damit zurecht !

Gruß martin

Bastlmartl

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Montag, 5. Januar 2009, 22:54

RE: Mein TE hüpft!

Habe dir noch ein Bild hochgeladen,leider ein wenig unscharf.
( wollte die Sache hinter mich bringen ! )

Im verschwommenen Vordergrund sieht mann die Dicke leitung zum H-stempel.
Dahinter die dünne zum regler.
Im hintergrund die Befestigungsmuttern des Bullenei !

http://home.vrweb.de/~luftschiff/Niveau/PICT1700.JPG

[URL]http://home.vrweb.de/~luftschiff/Niveau/PICT1700.JPG[/URL]

Mache daß mit Bild zum ersten mal,hoffentlichg klappt es !!

Bastlmartl

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Montag, 5. Januar 2009, 23:04

RE: Mein TE hüpft!

P.s. Du must dir unbedingt pro Bullenei 2 Kupferdichtringe besorgen !


Aubbau von oben:

Bullenei
Bulleneiflansch
gewindeloch für reglerleitung
Kupferring
"Mantel"ring mit Leitungsanschluß für Hydrostempel
Kupferring
"Abschlußschraube"

sorry,ich kenne die normalen Bezeichnungen nicht !

Ich hoffe,ich habe dich nicht zu dehr verwirrt.
Der "untere"CU Ring ist auf dem Foto erkennbar !
( Daß hellweisse-Co farbene )
Leider habe ich kein besseres Foto.

Die B-eier gibts bei TE,die Cu Ringe nicht.
Mein DB - Dealer wollte mir weißmachen,es gibt keine !
Glaube mir - die gibt es !!

Maverick29

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Montag, 5. Januar 2009, 23:17

Ok dann werd ich mich da mal demnächst drann machen. dreck macht mir nichts aus.

eine Hebebühne ist ja wohl nicht zwingend notwendig oder?
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Bastlmartl

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Montag, 5. Januar 2009, 23:23

Zum besichtigen nicht.
Zum Schrauben :
Auf jeden Fall.
Ich habe beim Vater eine Grube.
Eine Bühne hat den Vorteil,daß du die Höhe an die bedürfnisse deines TE anpassen kannst.
Die Sache ist eng genug !
Auf einer Seite ist es eng,auf der anderen noch enger.

Gutes Licht hilft !

P.s.: Daß Fahrgefühl danach entschädigt.!

sbuerner

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Dienstag, 6. Januar 2009, 00:40

Zitat

Original von Maverick29

eine Hebebühne ist ja wohl nicht zwingend notwendig oder?


Aber sehr von Vorteil, das System steht unter Druck. Wenn also die HA "belastet" ist, kommt Hydraulikflüssigkeit mit gut Schwung raus und die Sauerrei ist riesig ;)

Auch wenn von im Behälter nichts mehr drin ist.


Gruß Sascha

Bastlmartl

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Dienstag, 6. Januar 2009, 01:10

Hallo Sascha,
ich glaube im hintergrund die Schwäbischa alb zu erkennen.
Kann es sein,daß du früher ein anderes Foto mit deinem TEewagen vor einem Werkstor hattest.
( Habe mal bei Hagenmaier Torbau in Ulm gearbeitet und daher den -Tor-blick !)
Du hast einen neueren.Da ich aus Senden (Inhofercity)bin,wäre ich an einem Erfahrungsaustausch interresiert.
( d'r gnickig Schwob verfährt koin Sprit onedig ).
Bin selten im Forum.
Wie sieht's aus.Intersesse?
Alternativ triffst du mich in Laupheim bei 4 Beaufort+X am laupheimer Baggersee.
Bei weniger Wind mit Frau und Kind.
Habe noch einen link angefügt.
TE mit Vollausstattung:
Von Rechts: Kinderwagen,gabel,Segel,Mast,Board,Surfkleinzeug,im unsichtbaren Vordergrund Kindersitz !

Wie geht daß mit der diskreten kontaktaufnahme !
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