Räder schleifen im Radkasten, bin ratlos...

4M_Uwe

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41

Sonntag, 7. September 2008, 14:31

Hi

Das wäre mir und dem EPC neu! Warum auch, sowas wird über die Feder und den Ferdergummi gemacht.

Tschüss

Kompressor fahren

und im Sommer auch noch oben ohne

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gs_230CE

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42

Sonntag, 7. September 2008, 14:32

Die Sportline-Querlenker haben auf jeden Fall andere Lagerbuchsen. Ich glaube auch nicht, dass die Höhe der Federaufnahme unterschiedlich ist.

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BO125

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43

Montag, 15. September 2008, 20:42

Hey,

also bin zum Entschluss gekommen am besten Originale Sportline-Federn zu verwenden. Müsste doch eigentlich gehen oder?

Gruß Nico.

Gruß Nico

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BO125

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44

Dienstag, 16. September 2008, 22:52

Leute? Jemand da?

Gruß Nico.

Gruß Nico

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BO125

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45

Mittwoch, 17. September 2008, 16:02

Hey,

also das mit den Sportlines wird schwer hab ich rausgefunden, aber jetzt mal was anderes: wie siehts aus mit H&R? Die müsstn doch eigentlich gehen oder nicht? Hat jemand erfahrung damit im 320CE?

Gruß Nico.

Gruß Nico

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brunobounce

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46

Mittwoch, 24. September 2008, 19:40

Hallo zusammen!
hab mir jetzt die günstigen AMG- Plastikscheiben bei Mercedes besorgt mitsamt den Schrauben und den U-Scheiben.
Kann mir jemand genau ( am besten anhand eines/er Fotos/Zeichnung) beschreiben wie ich beim Einbau vorgehen muss bzw. wo genau die Dinger hin müssen?
Danke vorab!
Gruß

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MikeE300[WÜ]

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47

Mittwoch, 24. September 2008, 19:48

Hallo

Du hast vorne unten am Kotflügel (vorm Radlauf) eine Schraube, diese sitzt hinter der stoßstange. Diese Schraube des Kotis muss raus, dann legst du die eine Kunststoffscheibe zwischen Koti und Halterung und dann musst du eine längere Schraube nehmen um den Koti wieder festzuschrauben. Der zweite ort ist auch einfach, Dazu muss das kleine Beblankungsstück runter. Wenn das runter ist siehst du 2 Schrauben an der unterkante des Kotis. Die Schraube (Stelle) die als erstes nach dem Radlauf zu sehen ist wird genauso unterlegt wie die erste, und wieder mit der längeren Schraube befestigt. So nun musst du nur noch schaun welche dicke wo rein gehört. Das weiß ich leider nicht.
Danach bauste einfach wieder alles zusammen und dein Problem sollte gegessen sein.

MFG

Michael

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »MikeE300[WÜ]« (24. September 2008, 19:58)

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brunobounce

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Donnerstag, 25. September 2008, 20:30

Danke, das ist doch schon mal was!
Muss vorne die Stoßstange ab und die Schraube wird von aussen nach innen (richtung Motorblock) geschraubt oder von innen nach aussen?
Und wie bekomme ich das kleine Beplankungsstück runter?
Danke!!!

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MikeE300[WÜ]

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Donnerstag, 25. September 2008, 20:35

Hallo

Die Schraube wird von außen nach innen geschraubt. Das Beplankungsteil muss soweit ich mich erinnere erst unten ausgerastet werden, und dann nach vorne geschoben um die oberen klipse auszuhängen. Evtl. kann es auch sein dass oben auch nuur reingesteckt ist von aussen.

MFG

Michael

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brunobounce

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50

Donnerstag, 25. September 2008, 20:40

Danke für die schnelle(n) Antwort(en)!
Und vorne die Stoßstange- muss die ab?
Danke

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BlauerBlitz

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51

Donnerstag, 25. September 2008, 21:22

Nein muss nicht ab.
Du schraubst pro Seite lediglich die 2 Schrauben raus, ziehst etwas den Kotflügel an besagter Stelle ab, so das Du die Plastikscheiben zwischen stecken kannst, und schraubst die neuen längeren Schrauben wieder rein.
Wo die Schrauben sitzen hat Kollege MikeE300[WÜ] ja rot makiert.

Die kleine Kunstoff-Beplankung ist nur angeclipst. Musst erst unten abhebeln, dann oben.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (25. September 2008, 21:27)

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BO125

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Montag, 12. Januar 2009, 19:29

So Männer,

also mein 124er QP macht gerade Winterschlaf, da dachte ich mir jetzt wirds Zeit mal die richtigen Federn zu finden damit nix mehr schleift... dachte jetzt mal an originale ausm 320er. Ich hab in der Bucht geguckt und folgendes gefunden:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…bayphotohosting

und noch:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…E:X:RTQ

E:1123

jetzt meine Frage: sind die Federn von Limo Coupe und Cabrio beim 320er gleich? Vielleicht kann jemand im EPC gucken ob die alle gleich sind, wär sehr nett. Kanns net genau erkennen aber ich glaube die Federn der Vorderachse haben als Farbpunkte alle gelb gelb rot(beide Angebote) Dann müssten die ja gleich sein oder? Bin mir mit den Farben eben net sicher. Danke schonmal.

Gruß Nico.

Gruß Nico

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BO125« (12. Januar 2009, 19:34)

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gs_230CE

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53

Montag, 12. Januar 2009, 19:48

Zitat

jetzt meine Frage: sind die Federn von Limo Coupe und Cabrio beim 320er gleich? Vielleicht kann jemand im EPC gucken ob die alle gleich sind,

Die sind nicht mal bei allen 320er QPs gleich. Das geht nach Punkten, bei denen die relevanten Sonderausstattungen aufaddiert werden. Außerdem gibt es rot und blau gekennzeichnete Federn (längliche Markierung) mit der gleichen Teilenummer. Die haben dann bei gleicher Härte unterschiedliche Längen (Fertigungstoleranzen), die dann mit den Gummiunterlagen ausgeglichen werden. Die restlichen Farbpunkte helfen nicht weiter, nur die Teilenummer.

Gruß
Günter

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BO125

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54

Montag, 12. Januar 2009, 20:32

Ok vielen Dank. Hab schonmal nachschauen lassen welche Federn ich bräuchte, das wären die härtesten die es da gibt, da meiner viel ausstattung hat...kann ich jetzt anhand meiner fahrgestellnummer im EPC auch rausfinden welche Farbmarkierung die passenden Federn haben? Ansonsten meint ihr ich könnte diese kaufen und dürfte sie auch vom Gesetz her einbauen? Also ohne einzutragen?

Gruß Nico.

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gs_230CE

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55

Montag, 12. Januar 2009, 20:38

Zitat

Die restlichen Farbpunkte helfen nicht weiter, nur die Teilenummer.

Nur die längliche blaue oder rote Markierung haben eine nachvollziehbare Bedeutung. Die restlichen Markierungen lassen sich weder im EPC noch im WIS zuordnen.
Eigentlich muß man die Tieferlegung wieder austragen lassen, weil sich die Fahrzeughöhe ändert. Habe ich auch machen lassen, allerdings in Verbindung mit der KLR-Eintragung.

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BO125

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Montag, 12. Januar 2009, 20:47

Mhhh ok,

also muss ich nur die Tieferlegung austragen lassen und das ist dann in Ordnung? Weil es sind ja auch original Federn!? Oder muss ich dann trotzdem die originalen Federn eintragen lassen weil sie die höhe vielleicht ändern, dafür habe ich aber kein Gutachten oder ähnliches

komische Situation...

Gruß Nico.

Gruß Nico

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gs_230CE

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57

Montag, 12. Januar 2009, 20:58

Ich hatte meinem Prüfer damals gesagt, dass ich auf originale Federn zurück gerüstet habe und er hatte mir die dazu passende Fahrzeughöhe bescheinigt. Sicherheitshalber hatte ich noch Bilder der ausgebauten Federn mit den Teilenummern und den EPC-Ausdruck mit der Federzuordnung dabei gehabt. Hatte ich aber nicht gebraucht. Hätte ich nicht im gleichen Aufwasch den KLR-Einbau abnehmen lassen, hätte ich die Tieferlegung wahrscheinlich nicht austragen lassen. Allerdings weiß ich nicht, was beim nächsten TÜV-Termin passiert wäre, wenn noch die violetten Vogtland-Federn in den Papieren gewesen wären und schwarze verbaut sind.

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BO125

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58

Montag, 12. Januar 2009, 21:09

Ok dann werde ich die da holen, mit Gummis abstimmen und zum Tüver fahren. Aber man muss doch irgendwie bestimmen können ob diese Federn zu meinem auto passen oder? Und vielen Dank für deine Mühe

Gruß Nico.

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gs_230CE

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Montag, 12. Januar 2009, 21:12

Zitat

Aber man muss doch irgendwie bestimmen können ob diese Federn zu meinem auto passen oder?

Auf den Federn steht an einem Ende auf der Windung eine Teilenummer. Nur mit der geht es.

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