Radschrauben Problem

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Raj

Anfänger

Beiträge: 28

Registrierungsdatum: 30. Juli 2010

Typ: E220 W124

Baujahr: 1992

Samstag, 21. Mai 2011, 15:04

Radschrauben Problem

Hi,

war grad beim Freundlichen, um für meine AMG's Radschrauben zu holen.

Im Teilegutachten der Felgen steht, das man M12x1,5x40 mm Radschrauben mit der Teilenr. A124 400 04 70 braucht.
Laut MB gibt es unter der Nummer keine mehr und man hat mir die Radschrauben mit der Nr. A 000 990 48 07 verkauft.

Laut MB gibt es ebenfalls übehaupt keine Felgenschlösser mehr für die Felgen, ich sollte sie im Zubehör besorgen. Also ab zu ATU und die Radbolzen als Vergleich vorgezeigt.

Nun meinte der Herr bei ATU das die Radbolzen die ich von MB habe, falsch sind. Er meinte das Gewinde müsste 40 mm lang sein. Bei meinen ist es nur ca. 20 mm lang. Der ganze Teil unterm Kugelbund ist genau 40 mm lang.

Wer hat nun recht?

Gruß

Raj

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Raj« (21. Mai 2011, 15:16)

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W124-FAHRER

Profi

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 6. Juni 2007

Typ: 1993 E320C (LPG)

Typ: 2001 CLK230K

Typ: 2000 E430

Verbrauch:

Samstag, 21. Mai 2011, 15:15

RE: Radschrauben Problem

In der Angabe für die Schraube "M12x1,5x40" steht die 40 für die Länge der Schraube ohne Kopf in mm. Das Gewinde kann kürzer sein und ist wohl bei allen MB-Schrauben so.

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Raj

Anfänger

Beiträge: 28

Registrierungsdatum: 30. Juli 2010

Typ: E220 W124

Baujahr: 1992

Samstag, 21. Mai 2011, 15:27

Danke für die schnelle Antwort

Wie finde ich nun raus, ob das Gewinde ausreichend lang genug ist?

Gruß

Raj

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Raj« (21. Mai 2011, 15:34)

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kolofonium

Anfänger

Beiträge: 41

Registrierungsdatum: 19. November 2010

Typ: 300CE, E200T, 230TE

Baujahr: 1992,1993, 1990

Samstag, 21. Mai 2011, 16:04

Einfach mal ein Schraube durch die Felge stecken und schauen, ob hinten nur das Gewinde herausragt, oder auch noch ein Teil vom Schaft ohne Gewinde. Schaut nur Gewinde heraus, müßte es passen. Aber Vorsicht, besonders hinten darf es nicht zu lang sein, sonst kollidiert der Bolzen mit der Feststellbremse.

Bei mir war es wiederum so, dass die kurzen Schrauben für die Stahlfelgen nicht bündig in der Nabe abgeschlossen haben. Über die Jahre war dann ein Gewindegang ganz hinten soweit aufgerostet, dass die 1mm längeren Gewinde für die Alus hinten anstießen, am Rost. Die Bolzen waren fest, aber die Räder nicht. Mußte 20 Gewinde nacharbeiten, dann ging es.

Gruß
kolo

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Reiner

Fortgeschrittener

Beiträge: 331

Registrierungsdatum: 19. April 2010

Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS

Baujahr: 1987,1989,1992

Samstag, 21. Mai 2011, 20:27

Zitat

Original von kolofonium
Einfach mal ein Schraube durch die Felge stecken und schauen, ob hinten nur das Gewinde herausragt, oder auch noch ein Teil vom Schaft ohne Gewinde. Schaut nur Gewinde heraus, müßte es passen. Aber Vorsicht, besonders hinten darf es nicht zu lang sein, sonst kollidiert der Bolzen mit der Feststellbremse.

Bei mir war es wiederum so, dass die kurzen Schrauben für die Stahlfelgen nicht bündig in der Nabe abgeschlossen haben. Über die Jahre war dann ein Gewindegang ganz hinten soweit aufgerostet, dass die 1mm längeren Gewinde für die Alus hinten anstießen, am Rost. Die Bolzen waren fest, aber die Räder nicht. Mußte 20 Gewinde nacharbeiten, dann ging es.

Gruß
kolo

Standardproblem bei nur Stahlfelgen Fahrzeugen.

"Was brauch denn ihr Auto?" - "Zulange bis der Tank voll ist"

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BlauerBlitz

Profi

Beiträge: 1 014

Registrierungsdatum: 29. August 2004

Wohnort: HH

Typ: W124 E200

Baujahr: 11.93

Samstag, 21. Mai 2011, 20:55

RE: Radschrauben Problem

Zitat

Original von Raj
Hi,
Nun meinte der Herr bei ATU das die Radbolzen die ich von MB habe, falsch sind. Er meinte das Gewinde müsste 40 mm lang sein. Bei meinen ist es nur ca. 20 mm lang. Der ganze Teil unterm Kugelbund ist genau 40 mm lang.

Wer hat nun recht?

Gruß

Raj