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problem nach hinterachsrestauration / schwammig/ e420

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Eisenmannw124

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Freitag, 27. Februar 2015, 23:07

problem nach hinterachsrestauration / schwammig/ e420

:) guten Abend erstmal ! Habe vor kurzem meine komplette hinterachse von meinem e420 überholt, bei der Montage der vorderen also kleinen hinterachslager habe ich festgestellt,dass die "zapfen" welche aus der Karosserie kommen in den neuen lagern "luft" haben schätze Ca 1mm also sie sitzen nicht fest in den lagern , ist das normal ? Habe extra die Lager für den 420 bestellt und nochmal nachgefragt , mir kommt das sehr komisch vor, weil die alten ziemlich fest saßen ... , hoffe mir kann jemand weiter helfen ! Wenn ich fahre fühlt sich die hinterachse schwammig an und es fühlt sich an, als ob sie nicht richtig fest wäre , gerade beim beschleunigen und beim lastwechsel des Automatik getriebes . Die streben haben ich nach Anleitung festgezogen ( Räder auf dem Boden und antriebsloswellen waagerecht ) Gruß Philipp

sporttourer

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Samstag, 28. Februar 2015, 11:10

hi!

Welche Teile hast Du genommen? Welchen Hersteller?

Eisenmannw124

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Samstag, 28. Februar 2015, 12:14

Strebensatz vom lemförder, die großen Lager auch von lemförder und die vorderen hinterachslager (welche auch meiner Meinung nach mit meinem Problem zu tun haben) von ruville,war sonst leider nicht verfügbar ...

sporttourer

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Samstag, 28. Februar 2015, 13:25

Dann würde ich die anschreiben und um Stellungnahme bitten.....

Danach tauschen gegen Lemförder oder orignal MB

Pat35i

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Samstag, 28. Februar 2015, 20:56

So würde ich es auch versuchen! Das Spiel darf nicht normal sein!

flyingarn

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Samstag, 28. Februar 2015, 21:20

Du hast vielleicht die falschen vorderen Topflager gekauft.

Ich meine für 6 und 8 Zyl. gibt's andere. Wahrscheinlich stärkere. Wenn ich da falsch liegen sollte, möge man mich korrigieren.

Hol dir am besten Neue beim Freundlichen. Dann bekommst du auch die Richtigen für deinen.



Grüße

Eisenmannw124

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Sonntag, 1. März 2015, 19:45

Ganz genau das glaube ich mittlerweile auch ....das kann ja nicht sein,dass der nippel aus der Karosserie auf jeder Seite 1mm Luft hat !? Hab bei meinem teilehandel extra 2x nachgefragt ob das wirklich die richtigen sind .... ;( naja ich hab nun ein altes Lager außer Tonne gewühlt ,welches ich morgen früh mal mitnehmen werde und dann mit der teilenummer bestellen werden, genau das selbe Teil und gut! Beim fahren habe ich so ein merkwürdiges Fahrverhalte, insbesondere beim lastwechsel ,fühlt es sich an,als ob die Achse unter Karosserie ein Eigenleben führt und in jede Richtung schwimmt. Oder was kann noch das Problem sein ? :( hatte ja die komplette Achse raus und auseinander ,eigtl ist das kein Problem für mich,ist nicht die erste Achse die wir restauriert haben aber so welche Probleme hatte ich noch nie ...der Benz hat übrigens kein Niveau.

flyingarn

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Sonntag, 1. März 2015, 20:14

Hi,
also so auf Anhieb fällt mir auch nichts anderes ein, höchstens noch die Stoßdämpfer. Aber eher unwahrscheinlich.
Geh mal davon aus, dass du die Quietschebuchsen auch erneuert hast?

Gruß Arnold

Eisenmannw124

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Sonntag, 1. März 2015, 20:46

Ahhhhh, quitschebuchsen ? Stoß Dämpfer hab ich auch neu gemacht, genau wie alle hinterachsstreben , stabbis,stabbibuchsen und eben die vorderen und hinteren hinterachslager,sowie difflager. Kann das Fahrverhalten denn so krass bescheiden sein ,wenn nur die vorderen Lager etwas Luft haben,wegen so einer Kleinigkeit ?

Benno124

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Sonntag, 1. März 2015, 21:02

Bist Du sicher das die Spur richtig eingestellt wurde? Wo haste das machen lassen? Haste ein Meßprotokoll?

Eisenmannw124

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Sonntag, 1. März 2015, 21:19

In meiner normalen Werkstatt. Wenn ich das noch richtig weiß, ist die Spur doch Garnicht einstellbar beim 124er hinten , kann man doch nur den Sturz etwas einstellen oder ? Ein Protokoll habe ich leider nicht bekommen ...

Benno124

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Sonntag, 1. März 2015, 21:27

Wenn Du alle Streben erneuert hast , dann hast Du auch die Spurstreben erneuert! Sturz ist nicht einstellbar aber die Spur!!!

Eisenmannw124

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Sonntag, 1. März 2015, 21:32

Ahja, stimmt recht hast du ! An den Vielzahnschrauben! Ich werde nochmal nachfragen ob es ordnungsgemäß gemacht worden ist, hab jedenfalls achsvermessung machen lassen, vorne und hinten habe ich jedenfalls bezahlt! Sollte das Spur einstellen der hinterachse vergessen worden sein, würde das das Eigenleben und schlechte Fahrverhalten erklären ?

Benno124

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Sonntag, 1. März 2015, 21:34

Also wenn die Spur hinten nicht eingestellt wurde dann erklärt das das Eigenleben deiner Achse!
Wo gibts denn sowas das man kein Meßprotokoll nach einer Achsvermessung bekommt? ?(

Eisenmannw124

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Sonntag, 1. März 2015, 21:50

Naja, ich habe auch keine Rechnung bekommen , ist ein guter bekannter von meinem Vater , daher der Freundschaftsdienst! Ich frage morgen gleich nach und berichte dann auch hier wieder, die vorderen Lager tausch ich aber trotzdem sobald ich die Teile da hab, dass mit dem Spiel der buchsen kommt mir doch etwas komisch vor,zumal die alten "eng" waren und kein Spiel hatten !

Hein_nieH

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Dienstag, 3. März 2015, 09:13

Schwammiges Fahrverhalten

Hallo,

schwammiges Fahrverhalten hat mehrere Ursachen. :yehyeh:
Überprüfe noch einmal, ob die SPURSTREBEN wirklich richtig fest veschraubt sind, also am Rahmen UND am Radträger. :schlag:
Das ist die häufigste Ursache.

Der von dir beschriebene Spalt in den vorderen Gummilagern (vom Rahmen) ist vernachlässigbar. Wenn da Spiel ist, so würde sich, wenn überhaupt, der gesamte Rahmen bewegen.
Das käme eher einer Kurvenfahrt gleich aber führt nicht in erster Linie zu einem Schwammigen Verhalten. (Meine Meinung)

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

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