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Niveaudämpfer Kombi alle gleich?

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Mattes

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Freitag, 17. April 2009, 00:12

Niveaudämpfer Kombi alle gleich?

Hallo,
obwohl die ja angeblich so gut wie nie kaputt gehen, scheint ein Niveaudämpfer hinten bei meinem Tee undicht zu sein. Die Manschette ist total nass und es sind große Flecken unter dem Wagen.
Die Leitungsverbindungen sind alle dicht, also bleibt wohl nur noch der Dämpfer selbst.

Laut Russenseite habe ich die Option "Sportfahrwerk mit Breitreifen". Baujahr ist Ende ´89.

Sind nur die Federn unterschiedlich beim Sportfahrwerk oder auch die Dämpfer? Ist es das gleiche Fahrwerk, das später im Sportline Paket angeboten wurde?
Auf dem örtlichen Schrottplatz stehen ein paar Kombis, aber ich weiss nicht ob die Dämpfer bei mir passen und neue...da kriegt man ja schon nen Golf 2 für den gleichen Preis...
In der WIS kann ich nix finden.
Kann vielleicht jemand mit nem EPC mal nachgucken wegen Teilenummern, Unterschieden etc.?

Vielen Dank schonmal,
Gruß,
Mattes
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Mattes

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Freitag, 17. April 2009, 18:38

Hallo,
wirklich keiner ne Idee?
Danke,
Mattes
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gs_230CE

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Freitag, 17. April 2009, 18:41

Selber suchen macht schlau ;)
http://www.detali.ru/cat/oem_mb0.asp?TP=1
Den Link kann man immer mal gebrauchen.

Gruß
Günter
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eggy

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Freitag, 17. April 2009, 18:43

Schau mal nach der Teilenummer auf deinem Dämpfer oder wenn dort eine dicke 6 drauf gedruckt ist ,ist es ein Sportline, bei einer 7 ein originaler.
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Mattes

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Freitag, 17. April 2009, 18:53

Hallo, kenne den Link schon aber trotzdem Danke.
Kann kein Russisch und daher weiß ich áuch nicht, was die Überschriften bedeuten.
Dachte halt jemand hat´n deutsches EPC oder weiß es einfach aus Erfahrung.

Bedeutet "Sports undercarriage" Sportfahrwerk bzw. Sportline?

Danke für die Hilfe,
Gruß,
Mattes
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gs_230CE

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Freitag, 17. April 2009, 18:56

Zitat

Kann kein Russisch und daher weiß ich áuch nicht, was die Überschriften bedeuten.

Bei mir ist da mehr englisch als russisch ;)

Zitat

Bedeutet "Sports undercarriage" Sportfahrwerk bzw. Sportline?

Das bedeutet Sportfahrwerk. Und da das Sportfahrwerk ein Teilumfang der Sportline-Ausstattung ist, paßt das schon.
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Mattes

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Freitag, 17. April 2009, 18:57

@ Eggy:
War wohl etwas schnell, damit kann man doch schonmal was anfangen.
Mein Problem ist ja, dass ich meinen zwar ausbauen kann und dan die Teilenummer finde, aber auf dem Schrottplatz das ganze ja im Eingebauten Zustand herausfinden muss, bevor ich ihn umsonst ausbaue.


Ist es eigentlich sinnvoll wie bei normalen Dämpfern paarweise zu wechseln oder spielt das bei Niveaudämpfern kein Rolle?

Danke,
Mattes
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Fritten-Pete

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Freitag, 17. April 2009, 19:31

HI,

auch die Niveaudämpfer gehören paarweise getauscht.

Aber bitte keine vom schrottplatz einbauen
Die dämpfer (egal ob niveau oder normale stossdämpfer) gehören in dem alter einfach rausgeschmissen, weil sie nunmal nicht mehr die besten sind. Dieht nicht nur deiner sicherheit sondern auch der sicherheit von anderen leuten.

Wäre ungefähr so wie wenn jemand gebrauchte bremsklötze einbaut :stickpoke:

Gruß Peter
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gs_230CE

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Freitag, 17. April 2009, 19:36

Damit es schön kompliziert wird.
Es gibt 3 unterschiedliche Dämpfer

Standard A 124 320 39 13 (früher A 124 320 24 13)
Sportfahrwerk A 124 320 38 13 (früher A 124 320 23 13)
harte Federung A 124 320 36 13 (früher A 124 320 12 13)
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Freitag, 17. April 2009, 19:42

...bei gebraucht besteht natürlich ein gewisses Risiko, der Gewinn liegt halt im Einkauf ;) und dem Einbaupreis.

Da der Niveaudämpfer Teile seiner Dämpfereigenschaften an die Druckspeicher ausgelagert hat, gibt es eigentlich nur "dicht" oder "nicht dicht" und nicht alt und gefährlich.

Beide neu ist natürlich immer am Besten.

MfG DIESEL
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Fritten-Pete

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Freitag, 17. April 2009, 19:46

HI,

@diesel: Obs glaubst oder ned, aber auch die Dämpferqualitäten der NIveaudämpfer lassen im alter nach. Die bulleineier übernehmen nicht die komplette arbeit :-)

Gruß Peter
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Mattes

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Freitag, 17. April 2009, 22:44

Hallo,
erstmal vielen Dank an alle.
War in der Scheune und hab den Dämpfer draussen.
Es stehen zwei Nummern drauf:
01 2400 102 227 ( wohl die Sachs Nummer) und
124 3202313
Deckt sich also mit dem, was gs_230CE geschrieben Hat (Danke für die Mühe)
Außerdem ist auch ne große handgemalte 6 drauf.

Neue Dämpfer zu kaufen würde bei den Preisen ( meine so jenseits der 400 Euro) den Wert meines Tee wohl um ein drittel steigern...
aber im ernst, werde mich mal nach guten gebrauchten umschauen.

Hab eben beim Blick auf den Achsträger, Leitungen etc. ein paar weiger schöne Dinge gesehen, muss mich wohl mit dem Gedanken anfreunden, bald mal ne Komplettüberholung zu machen, ich denke das hat mehr einfluss auf die Sicherheit als gebrauchte Dämpfer. Aber das iss ne andere Geschichte...

Nochmal vielen Dank an alle,
Gruß,
Mattes
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Samstag, 18. April 2009, 00:00

Du hast da einen Sportlinedämpfer. Schau mal bei ebay da gibt es die im Paar gebraucht für 129€ . Ansonsten vergleichbare neue kosten bei Sachs ca 300€ das Stück.

Die hier sind leider gerade abgelaufen.Frag den malb der noch welche hat.http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…em=310128640092
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Samstag, 18. April 2009, 07:25

Zitat

Original von DIESEL
Da der Niveaudämpfer Teile seiner Dämpfereigenschaften an die Druckspeicher ausgelagert hat, ...


Hallo,

sorry, aber das stimmt so nicht. Die Druckspeicher übernehmen nur einen Teil der Federeigenschaften. Die Gaspolster im Druckspeicher dienen als Zusatzfeder parallel zur Stahlfeder (=teiltragend im Gegensatz zu einm volltragenden System wie bei Citroen, das ansonsten genauso funktioniert). Die Dämpfereigenschaften liegen allein im Dämpfer, der nach dem gleichen Prinzip arbeitet, wie jeder andere konventionelle 1-Rohr Gasdruckstoßdämpfer auch.

Somit gelten auch die gleichen Kriterien zur Entscheidung, ob auszutauschen oder nicht (Nachschwingen der Karosserie, Radspringen, exzessive Leckage, etc.)

Grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Autobahnkurier« (18. April 2009, 07:27)

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Samstag, 18. April 2009, 08:04

HI,

@autobahnkurier: Genau so ists. Schön dass ich mit meiner meinung ned allein auf weiter flur stehe :-)

Ich weis dass die neuen dämpfer richtig geld kosten. Aber wenn ich so ein auto fahre, dann muss ich mit sowas rechnen. Und wenn ich es länger fahren möchte, dann mach ich dohc neue rein. Wird sicher ned die einzigste reparatur am auto bleiben.
Was machstn dann wenn deine Zylinderkopfdichtung hinüber ist? Auto wegschmeissen weil es das nimmer wert ist?

Billigdämpfer von ebay sind schrott und taugen nichts. ABer muss jeder selber wissen wieviel ihm seine sicherheit und sein auto noch wert ist.

Gruß Peter
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Samstag, 18. April 2009, 08:36

Da kann ich mich zu der Aussage nur anschließen, wenn man die Dämpfer tauschen muß dann nur neu, die Dinger in der Bucht haben auch schon Jahre auf dem Buckel und ob sie dicht sind weiß man leider auch erst nach dem Einbau.

Habe letztes Jahr meine komplett getauscht , Preis 550.- € pro Paar .

Wenn einer die Dämpfer mit der Endnummer 1213 oder 3613 einbauen will, diese sind für den Anhängerbetrieb sowie für die Landwirtschaft ( Schlechtwegefahrwerk) ,das Heck ist dann ca. 5 cm höher wie beim Standardfahrwerk, bitte dieses zu beachten.

Gruß

ulf r.

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Sonntag, 19. April 2009, 08:00

Zitat

Original von Autobahnkurier

Zitat

Original von DIESEL
Da der Niveaudämpfer Teile seiner Dämpfereigenschaften an die Druckspeicher ausgelagert hat, ...


Hallo,

sorry, aber das stimmt so nicht. Die Druckspeicher übernehmen nur einen Teil der Federeigenschaften. Die Gaspolster im Druckspeicher dienen als Zusatzfeder parallel zur Stahlfeder (=teiltragend im Gegensatz zu einm volltragenden System wie bei Citroen, das ansonsten genauso funktioniert). Die Dämpfereigenschaften liegen allein im Dämpfer, der nach dem gleichen Prinzip arbeitet, wie jeder andere konventionelle 1-Rohr Gasdruckstoßdämpfer auch.

Somit gelten auch die gleichen Kriterien zur Entscheidung, ob auszutauschen oder nicht (Nachschwingen der Karosserie, Radspringen, exzessive Leckage, etc.)

Grüße

moin,
auch wenn ihr das zu zweit vertretet, niveaudämpfer werden getauscht, wenn undicht oder festschraubmöglichkeit ausgeschlagen. bei verlust der dämpfung(hoppeln etc.) werden nur die federspeicher getauscht.
ich habe das nun einige male gemacht und weiß das sicher. :D
der letzte durchgang war recht gruselig.
link dazu:
http://forum.mb124.de/read.php?1,531270,531270#msg-531270
ciao
ulf

Mattes

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Sonntag, 19. April 2009, 11:35

Hallo,
noch ne frage zu den Dämpfern:
Muss ich mir eigentlich neue Schrauben/Muttern für die Befestigung oben und unten besorgen oder kann ich die alten wieder nehmen?
Evtl. Schraubensicherung draufschmieren?

Danke,
Gruß,
Mattes
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Sonntag, 19. April 2009, 11:46

Hallo

falls du dir jetzt neue Dämpfer kaufen solltest. Bestell dir die bei deinem Zubehör Händler von Sachs. Gibt da 2 verschiedene . Die originalen und die Sportdämpfer.
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Sonntag, 19. April 2009, 12:43

Hab gestewrn mit meinem Zubehörladen telefoniert,
bei ihm sind nur Standard und Schlechtwegefahrwerk gelistet bzw. lieferbar.
Er will Montag telefonieren.
Suche parallel weiter nach gebrauchten.
Alle Verwerter hier in der Gegend haben nur die Dämpfer mit der 7, also Standard.
Falls aus dem Forum jemand passende hat, gerne anbieten.
Danke und Gruß,
Mattes
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