Kontrolle Fahrwerk E300

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Goldi09111

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Dienstag, 6. März 2012, 20:29

Kontrolle Fahrwerk E300

Da ich bei meinem E300 Sportsline bei jedem Loch oder Bodenwelle ein knallen bzw. polltern unter dem Auto habe wollte ich euch mal fragen wie man dies am Besten als Anfänger orten kann? Was sollte ich als erstes checken? Sollte ich vielleicht doch mal den Freundlichen drunter schauen lassen? Auf der Autobahn ist er schön ruhig!

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Timmey200

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Dienstag, 6. März 2012, 20:34

Tach, Goldi.

Zum freundlchen vielleicht nicht unbedingt, ne gute Freie tuts auch. Sowas ist per Ferndiagnose fast nie gut zu beantworten.
Alles schön durchwackeln, Streben drücken etc. vielleicht findet ihr es ja. immer besser, als auf Verdacht zu wechseln.

LG, Timmey

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Goldi09111

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Dienstag, 6. März 2012, 20:39

Mhhh. dann werd ich wohl mal in unsere Selbsthilfewerkstatt schauen und den Meister dort fragen. Wenn nicht wird´s wohl ne Freie werden, dank dir erstmal! Gibt es denn typische Schwachstellen beim W124? Achso ich hab nun 190tkm runter.

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Timmey200

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Dienstag, 6. März 2012, 20:52

Das ist eben die Superfrage...

Es kann ne MEnge sein. poltert es vorne oder hinten? bei welchen Fahrmanövern, bei welcher geschwindigkeit, wie laut, poltern, klackern? Allles per Ferndiagnose kaum machbar.

Typische GEräuschquellen:

Stabigummis vorne
Kugelköpfe der spurstangen
Traggelenke (wenn die es sein sollten SOFORT wechseln)
Querlenkerbuchsen(eig. in VErbindung mit schwammigem VErhalten)

Hinten wüsste ich nichts auf anhieb, was großartig poltern könnte, da es sich da erst durch unfahrbarkeit bemerkbar machen sollte.
LG, Timmey

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Goldi09111

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Dienstag, 6. März 2012, 20:56

OK, klingt viel! :-(

Ich würde sagen das es vorne und hinten poltert, egal ob ich mit 50km/h über ein Loch/Bodenwelle oder was auch immer oder ob ich mit 20km/h oder gar 80km/h drüber fahre, Ergebnis bleibt das gleiche!

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Timmey200

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Dienstag, 6. März 2012, 21:07

Klingt viel? ist ja erst der Anfang.
Hinten hast du ja auch noch einen HAufen LAgerungen. Quietschbuchsen/Führungsgelenke, 4 Streben, Stabilisator und 4 Topflager für den Hinterachskörper.

Außerdem Domlager der Stoßdämpfer.

Gebrochene Federn? Die rosten gern weg.

Vielleicht federt er ja einfach nur Hart

Dann wird dir nichts bleiben. Lass ihn angucken, wenn du selbst die Diagnose nicht stellen kannst

LG, Timmey

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Goldi09111

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Dienstag, 6. März 2012, 21:09

Oje, naja ich schau mal wann ich dazu komme, danke erstmal!

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Goldi09111

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Mittwoch, 7. März 2012, 17:25

So, ich fahr Freitag früh mal zum Benz. Mal schauen was der gute Herr sagt!

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micha

Ich putz hier nur..

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Mittwoch, 7. März 2012, 19:28

Wenn du Glück hast kommt der Meister vor die Tür mit den Händen über dem Kopf und will dir was erzählen das er eigentlich gezwungen den wagen still zu legen..

Selbst schon erlebt beim freundlichen in Eberswalde/Brandenburg

Aber keine Panik klappt schon

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Goldi09111

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Mittwoch, 7. März 2012, 20:10

Da bin ich mal gespannt!

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Goldi09111

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Freitag, 9. März 2012, 19:01

So, als erstes muss ich sagen der Kollege war sehr nett und kompetent. Meinte zum schluss nur ich solle doch überlegen ob ich selber machen will. Nun gut jetzt zum wesentlichen, er empfahl mir folgendes:

Querlenker rechts & links (A 201 330 41 07 & A 201 330 40 07 jeweils 250€),
Gummilager Drehstab an Rahmen (A 124 323 45 85 - 6,35€),
Gummilager Drehstab an Querlenker (A 124 323 51 85 - 6,35€),
Vorderfeder da gebrochen ( A124 321 29 04 - 73€),
Drehstab (A 124 323 68 65 - 200€),
Spurstange rechts & links (A 124 330 08 03 & A 124 330 09 03- jeweils 48€)

Den Drehstab solle ich lieber schön verschleifen und neu lackieren. Stelle mir nun die Frage ob ich dies alles selber machen kann? Macht es Sinn nur die Gummibuchsen von den Querlenkern zu tauschen. Übrigens die waren wirklich hinüber, er hat mir eine Art Prüfscheibe gezeigt die in einer Seite schon dazwischen gepasst hat und laut dem Mechaniker sich durch den Rost dann nach und nach immer höher drückt.

Habt Ihr noch Tipps wo ich diese Teile am Besten kaufen soll?

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chris93

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Freitag, 9. März 2012, 19:05

Zitat von »Goldi09111«

Macht es Sinn nur die Gummibuchsen von den Querlenkern zu tauschen.

Die Traggelenke musst du auch noch tauschen. Da macht es mehr Sinn, neue Querlenker zu verbauen.
Hab die bei meinem schon überholt, also Buchsen und Traggelenke getauscht... Einmal und nie wieder!! Das war ne schei* Arbeit!

Bei TE gibt's die Querlenker übrigens für 200 Euro (beide!), weiss aber nicht, was die taugen.

Und ganz wichtig: Danach unbedingt die Spur einstellen lassen!!

Viele Grüsse,
Christopher

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Goldi09111

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Freitag, 9. März 2012, 19:30

Das sind aber nicht meine Querlenker. Ja das mit Spur einstellen wurde mir auch gesagt. Was kostet das denn circa?

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Goldi09111

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Samstag, 10. März 2012, 08:49

Hat denn jemand Erfahrungen mit nicht originalen Querlenkern? Hab von Febi welche gefunden 170€ Brutto das Stück.

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heinrichB

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Sonntag, 11. März 2012, 05:43

Querlenker Febi

Hallo,

bei meinem 220TE hat der Febi Querlenker etwas über 2 Jahre und 50 000km gehalten, dann war das Traggelenk wieder hin. Das Traggelenk im Febi Querlenker ließ sich in die "Runde" bewegen, Beim TRG von Lemförder geht das nicht. Deshalb hat das TRG diese Markierung für den Einbau.

Grüße

heinrichB

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Goldi09111

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Sonntag, 11. März 2012, 10:33

Klingt interessant! Kennt jemand eine Seite wo der Wechsel des TRG Schritt für Schritt beschrieben ist? In meinem "Jetzt helfe ich mir selbst" Buch steht da leider nix drin. Wie sieht es mit meinen anderen Ersatzteilen aus, soll ich da lieber originale MB Teile nehmen oder hat jemand einen Tipp?

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Goldi09111

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Sonntag, 11. März 2012, 14:19

Hat denn keiner eine schöne Einkaufsliste für mich?

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Timmey200

Meister

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Sonntag, 11. März 2012, 15:00

Hey, Goldi. NA das ist ja kein Wunder, was da alles so zu machen ist. Der Muss ja poltern

Außerdem finde ich es sehr erstaunlich, wie nah ich dran war mit den ersten Vermutungen

Ich schreibe in rot, was ich kaufen/machen würde. Lediglich ne Empfehlung, und Preise hab ich nicht im Kopf, bisschen suchen darfste schon selbst.

Zitat von »Goldi09111«

Querlenker rechts & links (A 201 330 41 07 & A 201 330 40 07 jeweils 250€)
Wenn das Auto ein wenig stehen kann: Traggelenke Lemförder bei TE kaufen, Querlenkerbuchsen bei MB kaufen, und das jemanden, der Ne Presse hat in die HAnd drücken. selbst, wenn du ausgelutschte vom Schrott holst zum regenerieren spart das sicher 100€ pro Stück.
Darauf achten, dass die QL an den Buchsen erst festgeschraubt werden, wenn das Fahrwerk sich gesetzt hat!
Gummilager Drehstab an Rahmen (A 124 323 45 85 - 6,35€),
Gummilager Drehstab an Querlenker (A 124 323 51 85 - 6,35€),
Bei dem Preis Empfehlung unnötig, innen Teflon-beschichtet, lassen sich also auch noch besser einbauen.
Vorderfeder da gebrochen ( A124 321 29 04 - 73€),
Würde ich persönlich nur bei MB kaufen, aus Angst, ne falsche mit falscher Federkonstante im Zubehör zu bekommen. vielleicht gleich beide wechseln?
Drehstab (A 124 323 68 65 - 200€),
Alten nehmen. ICh bin schon seit länerem auf der Suche... es gab irgendwo im Internet eine Liste mit Stabigummigrößen(verschiedene Innendurchmesser) die machen den plattesten Stabi stramm...
Spurstange rechts & links (A 124 330 08 03 & A 124 330 09 03- jeweils 48€)
klingt eigentlich Fair, lemförder gibts bei TE, sollte der selbe Hersteller sein.
Da so viel gemacht wird, und ne Spureinstellung unvermeidlich ist, vielleicht gleich die MIttlere Spurstange mitwechseln, wer weiß, wie lange die noch hält. Umlenkhebel auch nochmal genauer ansehen!

Spureinstelungen kosten in der Regel deutlich unter 100€ in freien Betrieben.
Hier in meiner Ecke zahlt man 64 Euro, kann andererorts bis 80 hochgehen, mehr wäre zu viel.
LG, Timmey

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chris93

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Sonntag, 11. März 2012, 15:05

Spureinstellen liegt meist so zwischen 60 nund 80 Euro.

Kannste auch bei MB machen lassen, allerdings verlangen die um die 200 Euro dafür... :stickpoke: