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Hinterachsrevision

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BogusTrumper

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41

Freitag, 11. März 2016, 10:13

Zitat von »ollib«

Hallo, denk dran die HA Aufnahmen schön von innen versiegeln :daumen:

loggisch
:kaffee3:

BogusTrumper

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42

Freitag, 11. März 2016, 10:23

Dann noch das letzte Stück der Bremsleitung incl T-Stück und 2 Stücke Benzinleitung neu.
Der Arm von der Niveauregelung kam auch neu. Die hab ich wie schon erwähnt nicht abgerührt weil die Leitung verhältnismäßig ok sind. Naja das Kniestück ist an der Grenze.
Und weil sie noch funktioniert. Frei nach dem Motto: never change a winning team
Und so sieht´s aus.
Zum "schönmachen" vom Diff war keine Zeit.
Zum Schluß kam noch schwarzer Unterbodenwachs.
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BogusTrumper

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43

Freitag, 11. März 2016, 10:29

Eigentlich wollte ich was das versiegeln und lackieren angeht anders vorgehen.
Hab mich aber dann an meinen Sidekick Udo gehalten der 50 Jahre Erfahrung im autoschrauben hat.
Hab dann also meine Kiste mit all den Mittelchen die man so kennt garnicht angerürt.

Das war ein irrer Spaß :kotz:
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0815

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44

Freitag, 11. März 2016, 16:04

also das aufgeschweißte blech sieht schon sehr abenteuerlich aus, zumal es dazwischen drin sicher gammelt.... :thumbdown:

Sebast1an

. . , -

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45

Freitag, 11. März 2016, 16:18

Hello,

Wie kam die farbwahl zustande? Die Achsaufnahme links sieht in der tat abenteuerlich aus, das wird wieder gammeln...

Aber viel Arbeit, kotzt wahrscheinlich immer noch dreck! :D


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alex

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46

Freitag, 11. März 2016, 17:12

Zitat

Wie kam die farbwahl zustande?


ich denke das das Feuerwehrauto schuld daran hat, jeder will ein wenig Feuerwehr haben
Verbrauch S204

Sebast1an

. . , -

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47

Freitag, 11. März 2016, 17:16

Ich kann es niemandem verübeln :D


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BogusTrumper

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48

Freitag, 11. März 2016, 18:30

Zitat von »Sebast1an«

Die Achsaufnahme links sieht in der tat abenteuerlich aus, das wird wieder gammeln...

dann hab ich in 10 Jahren wieder was zum basteln ;)

BogusTrumper

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49

Freitag, 11. März 2016, 18:32

Zitat von »Sebast1an«

Wie kam die farbwahl zustande?

Das ist eigentlich rostbraun, automatischer Weißabgleich

mallnoch

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Freitag, 11. März 2016, 20:38

Aber Respekt, sieht gut aus
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RicMar

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Montag, 14. März 2016, 13:36

Erstmal schön, dass du so viel Arbeit auf dich nimmst um deinen 124er zu erhalten. :thumbup:
Ich versteh dennoch nicht, warum man die Achsaufnahme nicht gleich vernünftig schweißt? Das wird nicht erst in 10 Jahren wieder gammeln, wenn du den wagen als Daily Drivber nutzt.
Ebenso wenig versteh ich es, dass du die alten Leitungen nicht gleich ersetzt hast, sondern einfach übergepinselt hast.
Das wird den Tüv nicht freuen!
Und wie dein Niveauregler so zugekleistert arbeiten soll ?(

SO viel Arbeit und dann aber auch leider Pfusch :(

Hein_nieH

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52

Montag, 14. März 2016, 16:12

Hinterachsrevision

Zitat

Ebenso wenig versteh ich es, dass du die alten Leitungen nicht gleich ersetzt hast, sondern einfach übergepinselt hast.
Das wird den Tüv nicht freuen!


Als ich meine Hinterachse renoviert hatte, wurden die Bremsleitungen mit Hamerite gepinselt.
Da hat der TÜV auch nicht gemeckert. :nana

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

mallnoch

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53

Montag, 14. März 2016, 16:51

Naja abwarten was der TÜV sagt.

Bei mir wollte der TÜV an meiner reserve 230 Limo das ich die Bremsleitungen hinten mit Unterbodenschutz schütze.
Das ich die bei Rost auswechsel war ihm da egal.
Aber der Prüfer hat sich auch an dem m102 Lüfter aufgehangen das der ja viel zu laut sei.
Das das stand der Technik damals war hat er nicht verstanden, oder wollte es nicht, aber da es original ist konnte er da nix mehr gegen Ausrichten.
Auch dass das Automatiköl wenn man zu viel einfüllt durch den Überlauf raus läuft kannte er nicht und wollte mir das nicht glauben das daher mein veröltes Getriebe kommt.

Alle haben hier auch empfohlen die Leitungen zu tauschen.
Jeder möchte halt seine Erfahrungen machen.
Limo 300E LPG

fusimator

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Donnerstag, 17. März 2016, 21:43

Hallo,

wie fährt sich denn der Wagen jetzt mit neuer HA? Ist die VA auch überholt?
Gruß
Uwe

BogusTrumper

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55

Sonntag, 20. März 2016, 18:31

Zitat von »RicMar«

SO viel Arbeit und dann aber auch leider Pfusch :(

Na sach ma. Was soll denn der Blödsinn? :nana :a.voll: :rant: :stickpoke: :piepts :kotz:

BogusTrumper

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56

Sonntag, 20. März 2016, 18:35

Zitat von »fusimator«

Hallo,

wie fährt sich denn der Wagen jetzt mit neuer HA? Ist die VA auch überholt?


Eigentlich merke ich kaum einen Unterschied. Das heck folgt etwas direkter beim Einlenken.
Schon komisch, obwohl die Streben schon ziemlich gammelig waren fuhr der Wagen trotzdem noch knackig um die Kurven.

BogusTrumper

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57

Sonntag, 20. März 2016, 18:43

Zitat von »RicMar«

Erstmal schön, dass du so viel Arbeit auf dich nimmst um deinen 124er zu erhalten. :thumbup:
Ich versteh dennoch nicht, warum man die Achsaufnahme nicht gleich vernünftig schweißt? Das wird nicht erst in 10 Jahren wieder gammeln, wenn du den wagen als Daily Drivber nutzt.
Ebenso wenig versteh ich es, dass du die alten Leitungen nicht gleich ersetzt hast, sondern einfach übergepinselt hast.
Das wird den Tüv nicht freuen!
Und wie dein Niveauregler so zugekleistert arbeiten soll ?(

SO viel Arbeit und dann aber auch leider Pfusch :(

Das ganze war eine technische Instandhaltung, keine Restauration!
Keine Zeit, keine eigene Halle. Alles im Rahmen des Möglichen, Machbaren und Notwendigen! gemacht.
Dem Gehäuse vom Niveauregler ist es völlig egal ob´s vollgeschiert ist.

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