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haben vorhin mal meine 18" Felgen auf mein CE gemacht und voll eingefedert.
Vergiss es, saftig ziehen. Hinten geht nur Kante nach innen legen aber vorne...NO CHANCE! Ganze Plastik innen muss umgearbeitet werden inkl. der Kotis wobei zu beachten ist das der Lack mit sicherheit reißt.
Naja, wie auch immer zum Treffen soll er fertig sein!!!
Wenn alles glatt geht werdet ihr sicher bisschen staunen, sieht unübertrieben wirklich gut aus.
Sind gleichen Felgen wie in meiner Galerie allerdings keine 225/45ZR17 SONDERN 235/40ZR18 ... das ist er Hammer NICHT 7J SONDERN 8J.
Naja, egal aber gebt mir mal paar Info ob ich mir unberechtigt Sorgen machen oder ni. Kumpel ist zwar bei Mercedes Schrauber aber auch der mein "Geiles Project"...
Plastik innen mit der Flex bearbeiten, Kotflügel unten unterlegen raus und den Kotflügel ziehen, bis der Arzt kommt. Ohne Nachlackieren bekommste die definitiv nicht ins Radhaus.
Hatte bei 225/45-17 auf 8J Felge vorn schon arge Probleme, hab' nun auf 235/40-17 gewechselt.
Kanten wurden ursprünglich für die MAE 8,5x17 ET 28 gebördelt und gezogen. Keine weiteres bearbeiten der Kotflügel für die 18 Zöller.
Also leichtes ziehen bis 1cm geht meistens gut ohne das der Lack reißt.
225/40 im vergleich zu 235/40 sind nicht nur schmäler sondern auch niedriger.
Kommt auch immer aufs Reifenfabrikat an, denn 235 sind nicht gleich 235. Die Reifenbreiten streuen enorm, vor allem wird schon mal ein 245er als 235er verkauft und umgedreht, weils die Herstellung billiger macht. Da gabs vor ein paar Jahren mal nen großangelegten Test, der die Reifenbreiten untersuchen sollte. Da kam erstaunliches zu Tage....
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