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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (14. September 2008, 03:36)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (17. September 2008, 07:47)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bavariacruiser« (17. September 2008, 11:33)
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Zitat
Original von BlauerBlitz
Da zeig mal Bilder vom hinteren Radkasten... Mit 8 x 16 ET25 und 225
Das würd ich gerne mal sehen.
Ich habe 7,5 x 16 ET 31 mit nur 205er und da ist nicht mehr viel Spielraum, ohne Karosserie Umbaumassnahmen.
Bei mir mussten die Kanten nicht umgelegt/gebördelt werden. Eine Reifennummer breiter und es wäre fällig gewesen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »300DtuneR« (17. September 2008, 21:35)
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Original von Sebast1an
naja, wie hast das getestet? aufn kotflügel gesetzt?
dachte ich auch, bis die kanten im kotflügel so scharf waren das ich damit parma schinken schneiden konnte...
und die flanken vom reifen wie lametta runter hingen.....
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »300DtuneR« (22. September 2008, 13:53)
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Zitat
Original von Danjo1712
Und was machst du nun mit den SLK Felgen???
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Zitat
Original von WolfgangE36T
Die Frage mit der Reifenbreite kann man so nicht 100%ig beantworten.
Es kommt auch stark darauf an was man für Reifen von welchem Hersteller nimmt.
Z.B. habe ich einmal meine 18 Zoll AMG Felgen vorne mit 225/40. Stelle ich meine 17 Zoll AMG Felgen mit 235/45 danneben, ist die Lauffläche von dem 225iger zwar etwas schmaler als vom 235iger, aber die Reifen selbst sind beide gleich breit.
Vergleiche ich hingegen meine 225/45 Winterräder mit den 235/45 Sommerräder (beide 17 Zoll), ist nicht nur die Lauffläche von dem 225iger schmaler, sondern auch der komplette Reifen ist schmaler.
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