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todims

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Montag, 5. März 2012, 20:47

einstellwerte Vorderachse

Hallo ihr lieben , nachdem ich nun so das ein oder andere Teil erneuert habe ( Querlenker, Spurstangen, Stoßdämpfer, Domlager)
war ich heute siegessicher beim Spur /Sturz einstellen .

Nun ja dann kam die ernüchterung , angeblich nachlauf rechts schwierig bis unmöglich einzustellen , alles andere ging wohl .

na ja die einzelnen werte hab ich grad nich auf dem schirm , nur meine ich mich erinnern zu können das alle Benze doch ein wenig negative vorspur haben sollen ???

um es kurz zu machen lenkrad nicht in der Mitte bei geradeaus fahrt , schwammigkeit und seltsames Gefühl bei rechts anschlag ( irgendwie als wenn man in einen schwamm drückt )

hat jemand vielleicht mal die sollwerte der vorderachse für Spur ,Sturz usw . ????


morgen geh ich denen jedenfalls nochmal auf den Keks , ich dneke die haben in ihrem menü an der hightech maschine nur das falsche auto ausgewählt oder die hinterlegten werte sind müll .

deswegen bitt eich euch mal um die werte , nur zum vergleich .

wenns morgen nicht regnet , gibt´s auch endlich die schon häufiger verlangten Fotos :D versprochen
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niu12157

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2

Dienstag, 6. März 2012, 00:56

Nun jammer mal nicht,

man hat doch NICHT alles gleich parat (siehe Shoutbox)

Ich kann anbieten:

E220T Sportline (gilt auch bei anderen, als den normalen Federn z.B. H&R 30mm mit Serienfahrwerk
HINTERACHSE:

Sollwerte: Sturz = -1,29°/+- 0°30'

Spur gesamt: = +0°25' /+- 0°10'

VORDERACHSE:

Sturz -0°50'/ +0°10' -0°20'

Nachlauf = +10°20'/ +- 0°30'

Spurdifferenzwinkel = -0°55'/ +-0°30'

Spur gesamt = +0°20' / +_ 0°10'

Radversatz = +0°00' / +-0°20'


Solldaten Software 1.20.93
Basis Software 5.0.1713


Mehr kann ich Dir leider nicht bieten. War Vermessung meines Fahrzeugs am 06.01.2012 MB Vertragswerkstatt in Hildesheim


hoffe es hilft Dir ein klein wenig weiter und grüße Dich herzlich aus Berlin

niu12157 - Ralph -
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sternenwind

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3

Dienstag, 6. März 2012, 02:07

124.133 ( ab 11/88 )

VORDERACHSE:

Sturz -0°25'/ +0°10' -0°20'

Nachlauf = 10°25'/ +- 0°30'

über Lenkeinschlag = 10°07'/ +- 0°30'

Vorspur = 0°20'/ +- 0°10'

Spurdifferenzwinkel = -1°04'/ +-0°30' (Bei Fahrzeugen bis 06/89 vor Einsatz geänderter Lenkstange ist der Spurdifferenzwinkel um 15' kleiner.)

Max. Lenkeinschlag: 43°

Kugelpunktlage in mm: 27,5

Toleranzen nur für Prüfzwecke. Bei Einstellung Sollwerte anstreben.

Sportfahrwerk und erhöhte Zuladung haben andere Werte.

Alle Angaben aus MB Service Tabellenbuch Personenwagen Ausgabe Okt. 1993.

PS: Bei Mitteilung Deiner E-Mail-Adresse über PN kann ich Dir die 2 Seiten einscannen.

Beste Grüsse
Sternenwind

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (6. März 2012, 02:20)


todims

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Dienstag, 6. März 2012, 12:11

ich danke euch rechtherzlich , entschuldigt meine Ungeduld

nun nach Protokoll habe ich jetzt nach der 2. einstellerei zumindest annähernd die vorgegebenen werte , doof nur das mein lenkrad immer noch nach links steht und somit auch die mittellage nicht stimmt . Jedesmal das gleiche zum heulen ist das .

und nein ich war nicht bei ATU . aber mein reifen fred hat mein vertrauen nicht mehr .
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Dienstag, 6. März 2012, 12:32

ist deine hinterachse denn auch überholt?

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Dienstag, 6. März 2012, 15:28

nein noch nicht , Hinterachswerte sind alle im Lot , stoßdämper sind aber neu ,
als ich vorne alles neu hatte also vor der vermessung ( hatte alsgrobe richtung die alte stellung der querlenker genommen) ebenso spurtstangen
stand das lenkrad leicht nach rechts aber sonst war das schon nicht schlecht
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Dienstag, 6. März 2012, 18:44

zur Not Räder gerade gestellt, Lenkrad ab und gerade wieder rauf gesetzt. Geht doch, Oder?
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todims

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Dienstag, 6. März 2012, 19:02

sorry aber das ist inakzeptabel , das lenkrad sitzt auf der original markierung , da wird nix umgesetzt so ein pfusch
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